斑马网络CEO郝飞和C4 AIRCROSS

上汽之外，斑马与西风雪铁龙的协作曾经开花后果。4月25日，北京车展开幕首日，搭载了斑马智行的C4 AIRCROSS以中文名“云逸”完成首秀，估计于往年6月正式在国际上市。此前斑马智行“你好，斑马”的语音唤醒词换成了“你好，雪铁龙”。 

据悉，这是第一款搭载斑马智行的合资车型，在斑马接上去协作的车企名单中，还有福特、观致等。

斑马网络是2015年3月，阿里巴巴与上汽发起10亿元产业基金所成立的合资公司，其车载零碎产品斑马智行曾经搭载于上汽的荣威RX5、荣威RX3、名爵6以及本次车展发布的MARVEL X和荣威RX8等10余款车型中，协助上汽的自主双子星荣威和名爵取得了销量逆袭。 

据官方数据，2018年Q1上汽乘用车总销量超18万辆，完成同比涨幅54.2%。而在未搭载斑马智行的2015年，这一数据是荣威和名爵的全年销量之和。

因而，虽然神龙旗下的西风标致和西风雪铁龙在合资品牌中日渐低迷，但是当日展台还是吸引了不少人围观——斑马在发明上汽乘用车销量奇观之后，能否在第二家车企或许说其他车企身上延续其“销量利器”的能量？ 这面前是市场对智能、互联等众多概念能否真得可以经得起市场检验的等待。

据悉，本次云逸车型搭载的是去年底推出的斑马智行2.0版本，如此前钛媒体所报道，斑马智行2.0具有近程控制车辆开关锁、空调等，提供在线地图、阿里ET语音交互，以及借助斑马的淘宝ID打通的路书、路途功用等场景化效劳等。

借助基于AliOS开发的集成性零碎化方案，斑马智行为用户提供了一款比拟波动、高效的车载交互零碎。在新造车权力拜腾汽车的概念车亮相活动上，拜腾总裁戴雷曾通知媒体，“就目前量产的车载零碎而言，斑马是做得最好的。”

同时，斑马正在疾速生长。斑马网络CEO郝飞表示，目前曾经在产业上下游结合了包括博世、大陆集团等在内的70多个协作同伴，并且，斑马也曾经与AliOS协作研发了AR车载导航技术，并且曾经到达量产使用程度，将在9月交付的荣威MARVEL X车型上落地。

此外，郝飞还明白了斑马网络还的产品方向，公司将专注于软件层面的研发，硬件曾经交给大陆等产业协作同伴去做，这一战略下，斑马智行将来对HUD的整合、ADAS功用以及对AR车载导航的强化将持续推进。 

据《财新》报道，斑马智行的下一款搭载车型将是福特翼虎，而据郝飞泄漏，下半年，斑马还将与更多车企达成协作。与以后新造车权力基于Android开发的智能交互零碎相比，斑马或许曾经具有了批量化使用才能、绝对成熟的产品体验等优势。

但是西风雪铁龙能否预备好了吗？

C4 AIRCROSS（云逸）

雪铁龙C4 AIRCROSS（云逸）的欧洲版车型名为C3 AIRCROSS，据理解，出于欧洲人共同的爱好，这款在海内的销量尚可，官方说法也是“在国外大获成功”，引入国产后次要的变化是车身加长120mm，轴距加长60mm，加长后轴距可达2655mm，已根本到达紧凑级SUV的程度。

从外观上看，C4 AIRCROSS设计作风比拟圆润，大灯和尾灯是方形并且做了圆角处置，甚至细心察看，护板、轮圈、下格栅以及后窗上的百叶窗都少量采用了“圆角方形”元素， 因而，整车入眼的第一觉得是“呆萌”，置信会吸引到不少女性消费者。

但是“圆润”是基于欧洲街区路途窄，两厢车遍及天下的小车型设计言语，能否可以惹起中国主流消费市场的留意力，从国际紧凑型SUV普遍追求运动、犀利以及高端化的设计言语来看，难免让人打上问号。 

或许由于工夫匆促，发布会现场除了神龙集团高管墨守成规地下台背稿发言，没有上汽对“年老人”标签的高频次呼号，也没有上汽全球设计总监“汽车圈段子手”的鲜活抽象，作为“互联网汽车”的后继者，神龙集团能否可以从品牌源头去了解互联网汽车的涵义，依然有待察看。

关于协作阵容中呈现的大都是市场表现绝对低迷的车企或许品牌，郝飞以为，任何事物的生长都需求借助适宜的机遇，“我们在适宜的机遇遇到了上汽，将斑马推向市场，在适宜的机遇和神龙集团、福特协作，而在下半年则将引入更多大品牌。”

据郝飞泄漏，往年下半年，斑马下层的互联网产业基金将迎来本质性开放。“目前互联网汽车产业基金的股权构造为阿里、上汽各持股45%，员工持股10%，下半年，我们将会引入内部投资。”郝飞说。

届时，新成员的参加关于上汽、阿里专属场面的打破，以及斑马本身在产品和产业规划上的增强，能否放慢其在主流车企阵营中破冰，这无疑值得等待。 

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