2018年4月27日，在本届北京车展上，广州飞歌和蓦然认知签署战略协议，单方将在智能车载范畴展开深化协作。

现阶段，单方协作的重点将基于飞歌软硬件一体化的车机零碎，交融蓦然认知的车载零碎MorAuto来研发新的AI车机。依据单方披露的信息，两家自去年下半年开端结合开发，到往年6月将推出第一款样机FlyAudio-Mor AI车机。随后，最快在1 - 2年内，我们将在局部车型上看到这一车机的前装量产。

蓦然认知CEO戴帅湘通知我们，后期这款车机将瞄准中高端的前装市场。

车机应该不止于做一个好的多媒体零碎

戴帅湘以为一个好的车机，不应该只是一个多媒体零碎。蓦然认知和飞歌定义的AI车机，次要特点是应用自然言语交互的方式，不只完成一个导航助理的角色，而且外行车进程中可以对接用户需求的效劳（包括外卖、电影、订票等），并且希望经过虚拟抽象和智能算法成为驾驶旅途中的伴侣。

在详细的功用完成上，蓦然认知基于其中心的NLP技术开发了一套交互决策引擎，MorAuto则是基于这一引擎，再依据车载场的景打造的一套智能文娱信息零碎，它包括了车机的语音唤醒、语音控制等根本蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。功用，同时用户可以经过对话的方式运用车机曾经接入的多种效劳，比方在开车的途中让“小蓦”订个酒店。

在车机之外，MorAuto零碎还将与蓦然认知自主开发的APP “蓦然出行”搭配手机来处理车主在车外与汽车或许智能家居交互的需求，比方近程经过APP提早翻开车里或许家里的空调、空净。

在最近5 - 10年内，我们在市面上看到可以停止语音交互的车机其实不在多数，其中最复杂的完成方式是经过相当数量预设的指令词停止控制。飞歌CTO李玉琪通知我们，飞歌 - 蓦然的协作是基于前者多年车机设计和制造的根底上深化的软硬件结合，它区别于离线指令词的交互，也区别于单个语音效劳在车机上的预装。

AI车机是一个完好体系，它在前端需求构建远场降噪、语音辨认、语义了解、语音分解等技术，在后端则需求多轮对话零碎、强化学习和效劳对接驱动。如今市面上，虽然有讯飞等一大波公司可以提供车载语音辨认技术，但戴帅湘以为，真正能做到语音+语义+对话零碎等完好环节在车机上落地的公司并不多，其难度包括语义了解的才能、对话零碎的树立以及效劳对接才能，比方在接入多项效劳之后，整个对话零碎的复杂性会大幅添加。

传统车机的交互体验为什么这么烂？

自然言语处置技术这几年在手机上成熟，但我们在明天大局部新车型上看到的车机都是3 - 5年内规划的。李玉琪说，一方面过来由于技术缘由，业内这类智能化的车机不断处于demo阶段，没有真正落地的产品。而汽车产业内，导航车机的迭代周期比拟长，并且往往没有思索联网晋级的状况。而这两年，少量的互联网公司与汽车行业公司协作，前者的更新速度、迭代周期都十分快。比方蓦然认知与飞歌的这次协作，从开端研发到落地量产，周期有能够会在2年以内。

同时，李玉琪以为，眼下不少车企关于AI车机的诉求是比拟激烈的。客观下去讲，这也源于造车新权力进入带来的压力，比方在这届车展上以蔚来、威马为代表的新晋造车厂商就大受关注，蔚来和威马这两家典型的新造车公司也的确把车内智能语音交互作为最重要的卖点之一。

目前，不少车企都在就新的车机与飞歌和蓦然认知停止协作沟通，戴帅湘泄漏，最早到明年终，我们就能在一局部车型上看到FlyAudio-Mor AI车机的搭载。

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