2018北京车展已闭幕。作为往年上半年最重要的车展，北京车展承当了开篇规划的作用。诸多重磅车型在车展登台亮相的同时，车企们重要的战略规划也密集发布，释放着下一步行将迈向何处的信号。
从往年北京车展来看，各大车企的战略规划次要集中于新动力汽车、挪动出行、跨界协作等三个方面。
当新动力汽车的浪潮席卷而来，各大车企无不纷繁下马新动力汽车，并加紧规划。吉利汽车高端品牌领克、北汽幻速等品牌，均在北京车展时期发布了明晰的新动力汽车战略，触及阶段性目的、产品规划等。在战略之下，相关品牌和技术平台的搭建也是车企推进新动力范畴开展的重要举措。广汽新动力发布全新品牌口号，理念品牌则凭仗一款电动概念车重回大众视野。
同时，在共享经济驱动下，共享出行、分时租赁等形式衰亡。不管是自建平台，还是与共享平台协作，越来越多的国际外车企开端在这一范畴规划。往年北京车展上，广汽集团与滴滴出行签署战略协作协议，群众则发布了“众享智行”的挪动出行愿景。
而随着产业间的交融与碰撞越来越多，汽车企业与其他行业间的跨界协作也越来越多，技术范畴、销售范畴都是目前跨界协作的热点。福特汽车称正在中国与多家科技公司协作，研讨范畴包括人车交互技术、智能网联技术和自动驾驶汽车技术；汉腾汽车则与京东汽车商城达成战略协作，将在营销渠道下沉、资源优化配置、效劳体验提升等方面展停战略协作。
特点 1
在往年的北京车展上，新动力汽车无疑是当之无愧的配角之一。围绕新动力汽车开展而推出的战略规划、品牌口号、技术平台也十分之多。面对汽车产业势不可挡的新动力开展趋向，各大车企的步伐丝毫不敢抓紧。
战略规划导航开展
吉利旗下高端品牌领克在本届车展推出首款新动力车型领克01 PHEV，并发布其新动力规划。依据规划，PHEV(插电混合动力)、HEV(油电混合动力)是领克现阶段新动力技术开展的重要支点，并在此根底上推出多款混合动力车型。依据规划，往年下半年，领克将推出领克01 PHEV、领克02 PHEV以及领克03 PHEV车型，并在2019年推出HEV车型。
北汽幻速则提出在坚持精品化双V战略下开展智联化新动力战略，片面提升在乘用车市场及新动力市场的竞争优势。据引见，北汽幻速将在新动力方面完成智联化(近程智能联络统)、轻量化(智能充电技术和充电保证)和共享化(晋级挪动出行效劳)。目前产品规划有混动(PHEV)车型和纯电动(EV)车型，掩盖A00-B级新动力乘用车、物流车。
另据长安汽车泄漏，将在往年下半年发布“北斗天枢”方案，往年在智能化范畴的投入到达16亿元。将来10年，将累计投入200亿元，组建超越2000人的智能化研发团队，以完成其“香格里拉”新动力战略，即2025年片面停售传统燃油车，完成全谱系产品的电气化。
品牌、技术并举推进
在新动力汽车战略规划之下，各大车企也纷繁推出全新新动力品牌以及相关技术平台，以深化规划新动力汽车的开展。
广汽新动力发布“更聪明的陪伴”全新品牌口号、品牌宣传片以及全新品牌IP抽象和用户APP。广汽新动力董事、总经理古惠南解释称，其品牌口号外延为智能、情感、信任。据悉，广汽与协作同伴投资450亿元打造的广汽智联新动力汽车产业园将于往年年底完工，2019年开端投产。明年上半年广汽新动力将投入一款纯电动轿车，下半年还方案推出一款五座纯电SUV。
广汽本田在车展示场发布理念品牌的全新抽象片，展示出更年老、时髦、特性的焕新品牌抽象。理念品牌EV Concept也初次亮相，宣告广汽本田开启“电动化”元年。
长城汽车则在北京车展上推出旗下独立纯电动汽车品牌——欧拉，并称欧拉坚持不做油改电，还开发了电动车公用架构的平台。
比亚迪董事长王传福则在北京车展上宣布，将推出最新技术平台“e平台”。并用一组数字“33111”概括其特点。其中，两个“3”指的是驱动3合1 加高压3合1。驱动3合1是驱动零碎的电机、电控和变速器的高度集成；高压3合1则是高压零碎的DC-DC、充电器和配电箱的3合1。而第一个“1”是1 块将仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块10合1的PCB板；第二个“1”是指1块搭载了“Dilink智慧生态零碎”的智能自动旋转大屏；最初一个 “1”是1块长续航、功能波动的电池。
特点 2
规划挪动出行
共享经济正在推进人们的生活方式发作宏大变化，挪动出行范畴也是如此。在本届北京车展上，就有多家车企泄漏了挪动出行的相关方案。
4月24日，广汽集团与滴滴出行在北京签署战略协作协议。依据协议，单方将发扬各自优势，深化展开在新动力汽车运营、大数据使用、出行效劳、定制车等范畴的业务协作。据悉，广汽集团与滴滴将应用单方的设计理念和技术积聚，协作定制开发专门为将来共享出行从零开端量身定做的智能电动车。
广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽要成为“挪动生活价值发明者，挪动出行效劳提供者”。此次协作，单方将拓展到包括挪动共享出行车辆的定制，结合设计、结合开发广汽制造，大数据使用管理，以及效劳客户、售后市场效劳的提供等方面。“特别是无人驾驶汽车的呈现，出行本钱降低50%-60%，挪动出行的用户群领会成倍增长。所以，广汽做好了充沛预备，经过战略协作深度介入到挪动出行。”冯兴亚表示。
其实，早在2016年，丰田便宣布，对美国打车效劳公司Uber停止投资，在汽车共享效劳范畴展开协作。丰田汽车(中国)投资无限公司执行副总经理董长征也以为，这一范畴的商业形式的确是值得仔细讨论的，将来丰田也将与滴滴协作，规划挪动出行范畴。
其实对很多车企来说，都有着相似的想法，智能互联、智能挪动出行和自动驾驶等方面将成为将来车企规划挪动出行的重要范畴。
成立群众中国智能出行效劳公司及其品牌逸驾ezia；与首汽集团共同拓展网络约车和分时租赁业务；与滴滴经过共同探究挪动出行项目以及智慧城市、自动驾驶和机器人出租车项目，并步入协作的第一阶段。除丰田和广汽外，群众也在出行范畴不时拓展。
本次北京车展，群众带来了“众享智行”的挪动出行愿景。为此，群众宣布，到2022年，将携手合资企业同伴，共同投资约150亿欧元到电动汽车、自动驾驶、数字化和全新挪动出行效劳等范畴中。群众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼表示，在消费者的不时鼓励下，群众汽车集团努力于为客户提供极佳的挪动出行效劳。“提供以人为本的挪动出行处理方案是群众的中心目的，也是我们携手协作同伴，共同为中国消费者打造智能、可继续的团体挪动出行将来的承诺。”
特点 3
追求跨界协作
随着时代的开展，传统车企从最后单一的独立研发形式、线下销售形式，转变为多范畴跨界协作，包括与互联网企本次涌现的 AI、区块链和物联网热潮不同于以往，将对产业、社会和生活产生真正堪称“颠覆性”的变革。IT 技术人员需要全方位地“换脑”：对原有的知识结构进行全面刷新，全面升级。业协作研发智能网联络统和自动驾驶技术，以及与天猫、京东等网上商城协作停止线上销售。
在往年北京车展上，福特汽车宣布正在中国与多家科技公司协作，其中包括苹果、阿里巴巴和百度，协作研讨范畴包括人车交互技术、智能网联技术和自动驾驶汽车技术。据理解，福特与天猫协作的“超级试驾”项目创新性地运用了面部辨认、挪动领取和大数据等技术，推出不到一个月的工夫就完成了超越1000次试驾。往年晚些时分，购置福特翼虎的车主们将无机会率先运用由阿里巴巴提供操作零碎软件技术支持的10.4英寸中控屏。届时，车主将可以用领取宝轻松领取停车费，用饿了么点外卖，或许经过团队驾驶形式停止群聊、分享定位和目的地。
异样，西风乘用车公司发布了“百度 DuerOS赋能的AI车机零碎——西风风神w i ndlink3.0”，这是西风汽车与百度、博泰携手在汽车、互联网、人工智能三大范畴跨界协作开发的进阶效果。西风风神 w i ndlink3.0具有极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致使用生态四大特点，是国际首个无需下载APP即完成全功用使用、首个可以自我学习、首个速度逾越智能手机体验、首个听得懂人复杂言语、首个全场景生态并可以不时生长、首个永远在线无感晋级(OTA)的人工智能车机零碎。据悉，在下一款行将上市的西风风神产品上，西风风神w i ndlink3.0将停止100%的全系标配，将来三年还将掩盖到一切产品系列。
车企和网上商城的协作趋向也在蔓延。北京车展时期，汉腾汽车同京东汽车商城达成战略协作，宣布将在营销渠道下沉、资源优化配置、效劳体验提升等方面展开协作，共同打造一站式低线市场汽车价值链消费平台。据汉腾汽车表示，此举旨在经过降低用户的非货币本钱，进步用户对销售及效劳的称心度，疾速提升汉腾汽车市场占有率。
此外，江淮群众汽车无限公司与浙江天猫技术无限公司签署体谅备忘录，共同探究和开发片面数字化的销售与营销形式，单方将树立线上商店，展开品牌与产品传达、销售管理及客户体验管理等范畴的协作。据理解，江淮群众的全新电动汽车产品行将在天猫平台上架。