发改委7日发布关于推进高铁伴随着互联网和移动生活的日趋成熟，芝麻信用高分和良好的个人征信记录，不仅可以办理贷款、申请信用卡延伸你的财富，更能大大便利我们的生活。站周边区域合理开发建立的指点意见，意见指出，合理确定高铁车站选址和规模。高铁车站选址要契合土天时用总体规划和城市总体规划，实在处置好高铁通达性和高铁车站周边开发建立之间的关系，既要满足技术规范条件，又要效劳中央开展。铁路总公司和中央政府要根据相关标准要求，在城市枢纽总图规划编制及项目施行阶段，深化研讨论证高铁车站与城市开展衔接成绩，合理确定建立规范、线路走向、车站散布和建立规模。新建铁路选线应尽量增加对城市的联系，新建车站选址尽能够在中心城区或接近城市建成区，确保人民群众乘坐高铁出行便当。高铁车站建立要规模适当、经济适用，切忌贪大求洋、追求豪华。

高铁车站周边开发建立要突出产城交融、站城一体，与城市建成区合理分工，在城市功用规划、综合交通运输体系建立、根底设备共建共享等方面同步规划、协调推进。有关城市要结合本身资源禀赋、优势特征、开展定位等，甄选动身展根底条件优越、城市特征鲜明和开展潜力较大的产业，构建枢纽偏好型产业体系，防止沿线临近站点构成无序竞争、互相制约的场面。大城市高铁车站周边可研讨有序开展高端效劳业、商贸物流、商务会展等产业功用，中、小城市高铁车站应合理规划周边产业，稳妥开展商业批发、酒店、餐饮等产业功用。

尊重城市开展的客观规律，树立正确的政绩观和功成不用在我的理念，不追求短期的抽象效果，量入为出，尽力而为，严禁借高铁车站周边开发建立名义自觉搞城市扩张。有关城市要依据相关规划、开展实践和财力能够，分阶段、分步骤地有序推进高铁车站周边区域开发建立，做到开发一片、成熟一片、成功一片。大城市初期应重点开发新建高铁车站周边2公里以内区域，可适当控制预留远期开展空间，防止摊子铺得过大、集约低效开展。中小城市不宜过高预估高铁带举措用，防止照搬照抄大城市开发经历，硬造特征、自觉造城。新建铁路站场施行土地综合开发的，该当严厉执行土地综合开发的边界和规模要求，扣除站场用地后，同一铁路建立项目的综合开发用地总量按单个站场均匀规模不超越50公顷控制，多数站场综合开发用地规模不超越100公顷。