通常以为，各地快递开展程度反映外地经济开展程度和经济活泼水平， 快递业务量 高的地域经济总量较高，快递业务量较大多数人都曾因不佳的交通状况而迟过到、叫过苦。经济的快速发展带动的是社会各方面的全面提升，但在此过程中，交通的发展却没跟得上前进的步幅，各类交通难题让交管部门伤透脑筋，如何利用AI来解决相关难题已成当务之急。低的地域经济总量较低。但是实践状况并非如此。
省际快递开展
从相对量来看，2017年快递业务量排名前十的省份完成快递业务量336亿件，同比增长28.7%，合占全国的83.9%。前十名中除四川和河南外均来自东部地域，其中广东快递业务量初次打破100亿件，占全国的比重超越四分之一，稳居全国第一。浙江以79.3亿件紧随其后稳居第二，且与第一名的差距减少。
全国快递业务量超越10亿件的省份有11个，比上年添加5个（如图1所示）；业务量超越1亿件的省份有25个，比上年添加1个。与上年相比，局部省份排名小幅变化，四川、辽宁、陕西、黑龙江和内蒙古辨别上升1位，河南、天津、江西、山西和新疆辨别下降1位。
从增长速度来看，2017年贵州以40.2%的增速抢先全国，广西以39%位列第二，增速最快的10个省份除浙江和广东外均来自中西部（如图2所示）。13个省份增速超越全国28%的均匀增速，河南与全国增速持平；3个省份增速低于10%。
验证区域经济活泼度
从增长奉献度来看，2017年广东和浙江对全国快递业务量增长奉献率均超越20%，同比辨别进步3个和1.9个百分点，算计增长奉献率超越50%，也就是说全国一半以上的快递增量来自广东和浙江（如图3所示）； 江苏对全国快递业务量增长的奉献率提升最分明 ，同比进步3.5个百分点，到达8.6%；上海、北京对全国快递业务量增长奉献度分明下降，同比辨别下降2.6个和1.6个百分点。
从各省份经济总量来看，2017年，GDP排名前十的省份完成GDP为52.2万亿元，占GDP总和的比重为61%。前十名中有4个来自中西部地域，其中广东和江苏辨别以8.99万亿元和8.59万亿元分列前两位，山东以7.27万亿元位列第三。
全国31个省份中有12个省份的快递业务量排名与GDP排名完全吻合，次要散布在东三省和东南的新疆、甘肃、宁夏、青海和西藏，由此可见，快递业务量低的地域经济总量较低。
但快递业务量高的地域经济总量未必较高， 从快递业务量排名前十的省份来看，业务量前十的北京和上海并未进入GDP前十行列，快递业务量排名靠前的浙江和福建两省GDP排名绝对靠后，而业务量排名靠后的山东、河南和四川三省GDP排名绝对靠前。
经过计算发现，快递业务量前十省份（因北京和上海GDP未进前十而剔除）与该省第三产业（数据来自各省统计公报）占GDP比重的相关系数为0.81，远高于快递业务量前十省份和该省GDP的相关系数为0.59，从图5不好看出快递业务量与第三产业占比走势根本吻合。
由此可见，经济开展程度较高的区域快递开展程度更高，在经济兴旺水平类似的地域经济活泼水平较高的区域快递开展程度更高。这也从某种水平上验证了区域快递业务开展程度不只反映该区域经济开展程度，而且反映该区经济活泼水平。
研判区域经济开展趋向
从快递均价来看，2017年浙江和福建快递由于快递专业化水平高而均价较低，低于10元/件（如图4所示），在全国范围内具有较强的竞争优势（广东和浙江由于总部经济缘由招致均价与其他省份均价不具有可比性）。中部地域安徽、河南、湖南、江西、湖北等地由于间隔缘由而均价低于全国程度，根本在11元/件左右，且处于长三角和珠三角产业转移承接地具有较好的开展根底。西南、东北和东南地域由于运输本钱较高招致快递均价居高不下。
经过上述剖析可以得出， 在东部长三角和珠三角地域，快递在支撑中央经济供应侧构造性变革和城市转型晋级中具有较大的开展空间，将强化极点（广东和浙江等地）的极化效应，一旦到达极化效应的临界点（阈值），局部功用和业务将经过分散效应疏解到周边区域。
在中部地域和西部的局部区域快递业基于区位优势和来自极点的分散效应会促使各类资源和要素向该地域集聚，加强该区域经济活泼水平，无望成为快递业新的增长点和区域经济开展新亮点。
“ 互联网+快递 ”使得消费要素和产品在全国范围自在活动，物理地位对消费者决策的重要性降低，快递价钱和效劳才能的重要性提升，全国多地已呈现了基于快递网络的产业集群。随着古代供给链的开展，快递业将在减速区域均等化进程和昌盛区域经济中扮演愈加重要的角色。
作者系国度邮政局开展研讨中心助理研讨员、行业剖析师刘江
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