2008年5月12日14时28分，我国发作了以四川汶川为震中的特大地震。这是新中国成立以来毁坏性最强、涉及范围最广、救灾难度最大的一次地震。震级达里氏8级，形成宏大人员伤亡和财富损失。
在党地方的刚强指导下，灾区群众自强斗争，社会各界守望相助，援建省市无私付出，重振经济、重塑生态，10年间满目疮痍的巴蜀大地再现疮痍满目。如今十年过来了，受灾区域重建如何？外地经济支柱产业又有哪些呢？在汶川地震十周年之际货车帮初次发布汶川震区公路物流大数据，让我们一同来看震区的重建之路。（备注：震区数据包括汶川、青川、北川、什邡、绵竹、都江堰）
震区经济开展迅速，货车定位数量两年翻三倍
从车辆定位数据剖析，定位在汶川及周边地震区域的车辆2016年12月份是7.4万辆，截止2018年4月份，数量曾经到达29万辆。由此看出，汶川地域的货运量以及经济开展较为迅速，其中2018年2月份由于受春节影响，货运车辆分明增加，节后3月、4月份，车辆定位数量分明迅速上升，到达历史最顶峰，另一方面来看，也与国度在公路根底设备上的建立投入关联度较高，保证了车辆的通行效率。
震区进出港货运量增速远超四川省，内部供应的需求进一步加大
2017年较2016年四川省：
进港货运量：5318.22万吨 增长率10.84%
出港货运量：4036.63万吨；增长率5.71%
全体货运量增长9354.84万吨：增长率8.57%
2017年较2016年：
进港货运量：1873万吨 增长18.92%
出港货运量：1628万吨；增长3.67%
全体货运量增长11.30%
从震区的货运量数据来看，其全体货运量增长率为11.3%，远高于四川省的8.57%，由此看出震区的灾后重建任务效果明显，灾区援建任务失掉了很好的落实。此外进港货运增长率为18.03%，绝对于四川省的10.84%增长尤为分明，阐明震区对内部物资的需求更强，这也标明区域内的经济建立正如火如荼的展开中，经济在不时的复苏甚至逾越。
震区进港货源钢铁动力为主力，占据半壁江山
图为：地震区域（汶川、青川、北川、都江堰、什邡等）2017年的进港货源全体散布数据
从数据中可以看出，钢铁动力占比最高，为58.53%，阐明地震区域灾后重建仍然如火如荼，迅猛推进，因而所需的动力以及钢铁资源等根底建材不时的流入，以支持区域内的经济开展。
震区进港钢铁动力多，出港货源哪个最多？
图为：地震区域（汶川、青川、北川、都江堰、什邡等）2017年的进港货源全体散布数据
从2017年震区的出港货源类型占比来看，农副产品占领主导位置，比例为70.27%，由此看出震区的次要经济支柱为农业，其中蔬菜、瓜果等是主力。
震中汶川钢铁动力占进港比达75%，出港以建材为主
图为：震中汶川2017年的进港货源全体散布数据
从2017年震中汶川进港、出港货源散布来看，进港货源中钢铁动力占比到达75.47%，由此判别汶川地域的经济建立正在迅猛的开展中，需求少量的钢铁动力支持经济建立；那么震中汶川对外输入的货源又有哪些呢？
出港货源全体散布比拟平均，这也跟区域内的经济构造的调整与优化亲密相关，其中建材作为震中汶川次要的出港货源，也与外地的天文环境有着亲密的关联。
震区都江堰钢铁动力需求最旺盛，农副产品什邡出港最多
从数据中可以看出，2017年受汶川地震影响的区域中，都江堰进港钢铁动力最多，达425.47万吨，而北川则占比最高，达进港货源的89.35%；在出港方面，什邡农副产品出港最多，达480.48万吨 ，而绵竹在农副产品出港占比为78.21%，略低于什邡的78.61%。
震区进出港目的地城市集中于东北，最远抵简单来说，创业有四步：一创意、二技术、三产品、四市场。对于停留在‘创意’阶段的团队，你们的难点不在于找钱，而在于找人。”结合自身微软背景及创业经验。达新疆阿克苏
从出港目的地的散布来看，次要散布在四川省内，以及东北周边省会城市，其中作为东北重要经济中心城市的成都是次要的货源目的地，其次是重庆。进港货源地散布中，异样以成都和重庆为主，但值得留意的是在进港货源地城市排行榜中，新疆阿克苏与汶川关联度占比到达2.18%，步入前五。
2018年1-4月震区进出港货运总量与2017年相比增速分明
2018年1至4月份进出港货运量与2017年同比，都有分明的增长，进出港总量增长72.8万吨，增长率为6.69%，其中出港添加19万吨，增长率为3.57%，进港添加了53.8万吨，增长率为9.65%，增速分明，因而可看出整个受512地震影响的区域开展不时攀升。
奇观，就是从质变到量变的累进进程
据统计，2017年受汶川地震影响的39个重灾和10个极重灾县（市、区）人均GDP辨别是2008年的3倍和3.3倍。 10年来的沧桑剧变，让我们感遭到了震区的涅槃。
所谓奇观，历来就不是一时的热情喷发和霎时的灵光闪现，而是一个继续努力中从质变到量变的累进进程，让我们共同祝愿和见证震区的重生。
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