在北京这样的特大城市，无论你曾经财务富庶到开特斯拉下班，还是刚刚事业起步靠坐公交通勤，都会在同一条街道上遇到同一个成绩：
被堵住。
即使很多城市守旧了公交公用道，但此举更像是资源匮乏下的绝地求生。越来越多的城市开端在往年取消公交公用道，也正面证明了在匮乏的资源中压榨资源，只会带来更多的资源紧缺。
郑渊洁教师曾在《大灰狼罗克》中说道，“你没有吃过的食物都在卫生间里”，没想到这句很戏谑的话却被马斯克教师听在心里，或许没走过的路都不在地上呢。
他人有的地铁，马斯克也送了你一个
当海湾白袍还是财富头把交椅意味的时分，有一个笑话正风行世界：一个石油家庭的公子前往伦敦上学，他爸爸给他打电话问生活质量怎样样，孩子答复挺好的，别的同窗都坐地铁上下学，只要我坐私家车。
过了一会，他爸爸给他转账了一亿美元，说，赶忙造一条本人的地铁，别让他人瞧不起。
很多人都晓得地铁这种交通方式的便当性，但成绩是，没有人有造地铁的钱和才能。
地下轨道零碎与汽车的结合非常美好，轨道零碎提供了在直线上的超速通行才能，让车主躲避了与其他车辆在狭隘路途上纠缠的阻滞和风险，另一方面用轨道承载的汽车相当于是一套最为廉价的无人驾驶零碎，车距可以有限贴近为 0，而不必担忧驾驶员招致的碰撞。
不知道从何时开始，个人信用渗透到生活的方方面面。图书、数码产品免押金借用，办理签证无需银行流水证明，甚至租车住酒店都不需要交付押金……
下面这段话，马斯克大约在 2 年前的 TED 演讲上做了第一次阐述，并现场播放了一段炫酷的视频，只不过没人仔细地以为他是仔细的，直到过几天人们在克伦肖小道上发现马斯克仿佛真的打了一个洞。
就在昨天，马斯克宣布旗下 Boring Company（就是那家叫做“无聊”的公司）的首条地下管道开凿完成，这条管道一端位于董车会参与 Semi 卡车发布会时所在的 Boring Company 霍桑总部左近，另一端指向洛杉矶国际机场，全长 4.34 公里。
马斯克在 Instgram 上展现了一段在这个轨道中穿越的视频，马斯克表示这条管道在几个月之外向大众停止收费展现开放。
整个管道的通行速度将到达最高每小时 200 公里。
而即使你不是特斯拉车主，也可以享用给行人预备的通行座舱。
马斯克表示，即使商业化运营之后，行人在管道中穿越的费用也要低于同等行程的公共汽车票。
他人没坐过的火箭，马斯克要请你坐一次
虽然各国的宇航员都是不晓得多少万里挑一而出的人才，但是有一件事你再怎样要求他们也做不到：坐一次他人坐过的火箭。
以往的火箭都是一次性产品，上天后就不论了，但是成绩也很分明，一次发射的本钱很高，而最重要的是招致两次发射之间的工夫空档特别大，每一次发射完都需求再次制造一根火箭。
在这里马斯克也有个正理邪说，他说他本人作为一个飞行员，很喜欢乘坐曾经经过屡次飞行的机型，由于他以为这样的机型平安水平更高，异样的道理在火箭上也是讲得通的，假如一个火箭曾经平安飞行了很屡次了，那么也会更平安。
乍一听很有道理，但是我咋觉得都是第一次质量最好，然后越用耗费越大呢……
无论如何，马斯克用本人旗下的 Space X 公司来推进着火箭屡次运用的理想，最新效果也刚刚成功亮相。
就在北京工夫本周六清晨 4 点，Space X 成功发射了旗下最新款产品——猎鹰 9 号 Block 5 火箭。
从 2002 年推出本人的火箭方案以来，Space X 曾经 50 屡次迭代晋级本人的火箭零碎，而 Block 5 型则是猎鹰 9 号火箭的“终极版本”，马斯克表示该型号获奖将不会再停止大的晋级，逐渐波动担负起包括载人航天在内的“通勤”义务。
Block 5 型火箭具有反复发射 10 次的设计冗余，这还是在不停止人工干涉的状况下，假如由专门的技术团队停止零碎反省和维护，Block 5 型火箭将最终完成 100 次左右的延续发射才能。
而最惊人的是，延续两次之间的发射只需求不到 24 小时，马斯克表示最快在 2019 年，就将给外界展现 24 小时内把同一根火箭两次送上天的现象。
可回收、疾速反复运用、可以在海面上垂直下降，这都是 Space X 16 年来积聚的技术实力，是不是说起来越来越像飞机了？
新生的改变世界的企业将会诞生，从而更好的服务整个人类世界，走向更高科技的智能化生活。
马斯克异样表示 Space X 的火箭将在几年后提供洲际交通处理方案，到时分从纽约到上海只需求半小时——以洲际导弹的方式。
只不过这“导弹”没有战役部，装的是你罢了。
或许几年后，特斯拉的活动约请就要这么发放了：
董车会吗？三小时之后我们在美国发新品你们要不要来看看？我算了下你开车沿无聊的地下通道走去发射场还赶得上……
