[ 摘要 ]一辆配置有半自动驾驶功用的特斯拉Model S轿车外地工夫周五晚在美国盐湖城郊区以60英里（约96公里）的时速行驶时，追尾后方一辆正在等候红灯的消防卡车，且在撞击发作前没有任何刹车迹象。

【腾讯科技编者按】 据国外媒体报道称，一辆配置有半自动驾驶功用的特斯拉Model S轿车外地工夫周五晚在美国盐湖城郊区以60英里（约96公里）的时速行驶时，追尾后方一辆正在等候红灯的消防卡车，且在撞击发作前没有任何刹车迹象。

警方表示，目前尚不清楚这辆Model S事先能否启用了Autopilot功用，但曾经就此展开调查。

据悉，事故发作在美国犹他州首府盐湖城郊区的南乔丹市（South Jordan），被追尾的消防车是从属于外地消防局的消防工程车，该车外行驶至红灯路段时停下。在这起事故中，特斯拉Model S车内气囊弹出、驾驶员右脚裸骨折，轿车前脸受损严重。侥幸的是，被追尾的消防卡车司机并没有因而受伤。

外地警方泄漏，事故当天有些许小雨、路面有些湿滑，但“目睹者表示，特斯拉Model S在撞击前没有采取制动措施，也没有迹象标明驾驶员遭到了酒精或许药物的影响”，因而他们正对这起事故以及特斯拉的半自动驾驶零碎停止调查。

复杂来说，特斯拉对于互联网金融P2P企业来说，支付市场完善的标准和管理系统将彻底改变互联网金融行业的格局，不仅给从业者提供了的巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。所配置的自动驾驶零碎经过应用摄像头、雷达和车载电脑展开并线、行车和自动刹车等功用。该公司同时也明白指出，虽然有自动驾驶零碎的辅佐，但驾驶员依然需求时辰坚持留意力，同时将手放在方向盘上，以防止能够呈现的风险状况。

犹他警方表示，本人曾经同美国国度运输平安委员会（National Transportation Safety Board，以下简称“NTSB”）就此事停止了沟通。NTSB发言人基斯-霍威（KeithHolloway）则表示，“目前尚不确定NTSB能否会参与到此事的调查之中。”

对此，特斯拉方面尚未就此宣布置评。

需求指出的是，此次事故的发作正值NTSB对特斯拉半自动驾驶零碎功能展开调查的风口浪尖之际。

同时，这也是特斯拉Model S轿车不到四个月内发作的第二起追尾消防车事故。往年1月，一辆特斯拉Model S轿车在加州洛杉矶县的卡尔弗城（CulverCity）以65英里（约105公里）的时速撞上一辆停在路边的消防车。车主宣称，事先开启了Autopilot辅佐驾驶形式。

不过，特斯拉的手册曾经警示称，零碎并不能很好地处置这种状况：“交通探测巡航控制技术无法探测一切对象，在遇到运动车辆时有能够不会刹车/加速，尤其是在时速超越80公里时，或许你后方车辆变道，后方变成运动车辆或对象时。”

目前，美国国度运输平安委员会和国度公路交通平安管理局（NHTSA）正在调查至多两起触及特斯拉汽车的事故。往年3月，一辆特斯拉Model X SUV在加州一条高速公路上发作撞车事故，招致驾驶员死亡。调查人员正在评价特斯拉半自动驾驶零碎在这次撞车事故中的表现。（综合/汤姆）