[ 摘要 ]或许在不久的将来，全球一切机场都会片面启用电动飞机牵引车，以大幅降低各地机场的尾气排放量。

Mashable近一年来，国家加大了对于互联网金融的管理力度，各种管理政策不断出台，不少业内人士对于互联网金融都保持着谨慎看好的态度，但是安方丹却保持了乐观的态度，她认为，互联网金融行业在当前是“风口上的大象”，技术正是这股风的原动力。中文站 5月16日报道

外地工夫周一，一辆特斯拉Model X P100D在澳大利亚墨尔本机场拖着一架波音787-9梦想客机在跑道上滑行，令一切目睹者看得呆若木鸡。虽然Model X的拖动滑行速度十分迟缓，但最终的拖动挪动间隔还是到达了300米。

依据澳大利亚航空公司的说法，这是历史上初次由一辆纯电动的乘用车用于拖动大型商业客机。此前虽然也有不少机场运用电动飞机牵引车用于飞机从停机坪的推收工作，但用乘用车完成这一义务却还是历史初次。因而，这辆Model X P100D车型也就发明了一项新的吉尼斯世界纪录。

波音787，又称为“梦境客机”（Dreamliner）是航空史上首架超近程中型客机，中型双发起机宽体中近程运输机，是波音公司1990年启动波音777方案后14年来推出的首款全新机型，本身分量到达了115,000kg。

目前，特斯拉Model X P100D照旧是市面上具有最强牵引才能的电动乘用车型。或许在不久的将来，全球一切机场都会片面启用电动飞机牵引车，以大幅降低各地机场的尾气排放量。

现实上，这其实并不是特斯拉旗下车型第一次同飞行载具搭上关系。早在2016年，澳洲V8超级房车赛的车手托尼-阿尔伯托（Tony d’Alberto）所驾驶的ModelS就曾在直线赛中应战了一把波音737飞机。

阿尔伯托事先驾驶的车型是特斯拉Model S P90D，最高时速为250公里/时，并开启了“狂暴形式”（Ludicrous）。在起步的时分，ModelS几乎像箭一样飞了出去，庞大的737只能在前面卖力地追逐着。只不过，Model S的这一优势并没有继续很久，737不时减少着与Model S的间隔，直到最初到达140海里/时（约等于259公里/时）的降落速度，终于追上了特斯拉

当是就有媒体提问称，澳航和特斯拉这么玩的意义在哪里。其实，这是前者计划与特斯拉停止协作的第一个举措，由于两家公司都希望在推进客户效劳和将来可继续交通的开展方面做出一番成果。

尔后不久，单方便宣布了更多协作内容，比方让澳航让本人的常旅客体验特斯拉汽车和技术、Model S车主可直接参加澳航俱乐部成为其会员，以及给一些城市的特斯拉车主提供充电便当等等。（编译/汤姆）

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