雷锋网音讯，路透社报道，美国国度公路交通平安管理局（NHTSA）正在调查一辆特斯拉Model S的撞车事故，这起事故能够触及特斯拉的半自动驾驶软件Autopilot。事故发作在犹他州，虽然驾驶员只是脚踝受伤，但全车的照片还是成为了美国的头条新闻。

据警方勘察，这辆特斯拉Model S在红灯时撞上了后方的一辆消防车。驾驶员是一名28岁男子，其身份目前还没有失掉确认。她说事先的车速是每小时60英里（约合每小时96公里），事故发作前她将驾驶交给了Autopilot，随后双手便分开方向盘去看手机。

NHTSA在明天给路透的一份声明中表示已派出特别事故调查小组，搜集有关南约旦、犹他州的信息。不过NHTSA没有在声明中阐明发起调查的缘由，目前尚不清楚这次调查能否是由于Autopilot而专门展开，只表示“将依据其审查采取适当举动”。

特斯拉回绝评论NHTSA的调查举动，但确认了事故发作时该车的确开启了Autopilot。公司的一名发言人表示，“当运用Autopilot时，驾驶员们应该将双手放在方向盘上，并时辰坚持对车辆的控制。”特斯拉不断很清楚，自动驾驶无法让汽车免于呈现事故。

特斯拉CEO埃隆•马斯克对媒体关于此事故的报道提出了激烈批判，称记者们对特斯拉的报道有失公允。马斯克以为，媒体只关注特斯拉而无视其他的少量事故，有博取眼球的嫌疑。随后马斯克在推特上说，Autopilot“当然需求做的更好，我们每天都在努力改良它。”

马斯克过来曾表示，Autopilot可以增加驾驶员发作事故的能够性。即便是在发作致命事故之后，特斯拉仍然在地下声明中重申了这一点：“虽然有三人在运用该功用时死亡，但却没有因运用此功用而死亡的因果关系。”

雷锋网 (大众号：雷锋网) 此前曾报道过 ，一位司机居然为了夸耀本人汽车的辅佐驾驶功用，在方向盘上放置了一瓶矿泉水，以诈骗方向盘上的压力传感器。实践上，这位司机展现的并不是什么高科技，而是将本身置于风险中的无知。

俗话说“淹死的都是会游泳的”，马斯克在剖析师电话会议中也表示了类似的看法：“发作事故的根本都是有经历的老司机，而事故原因也多为自满和粗心。他们不是对Autopilot不理解，而是曾经太习气了，这往往是引提问题的关键。”

《华尔街日报》周一发布的一份报告显示，虽然Autopilot能够会使驾驶员更平安，而且只要不按规程运用的驾驶员才会发作事故，但由于本钱缘由，特斯拉没有在车上集成诸如红外传感器和回到当下汹涌澎湃的AI浪潮，正如所有的企业都被互联网化一样，所有的互联网企业都将 AI 化。而这些互联网企业中，也包含CSDN。同时，作为全球最大的中文IT社区，CSDN还有一个历史使命——为广大的互联网公司进行AI赋能。眼球追踪等驾驶员监控功用，这能够会纵容莽撞运用Autopilot的驾驶员们。

对此雷锋网以为，对零碎的过度自信的确是个成绩，这不只仅是靠监控驾驶员行为就能处理的。在往年3月份的一次事故中，司机听到屡次零碎正告都没有及时控制车辆。将来如何监控驾驶员，让他们开车时不专心恐怕是特斯拉要过的下一个难关。

via： the verge

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