往年的5月仿佛注定是一个不怎样太平的月份，豪车品牌接二连三出事儿，而且还都是惊动事情；年终就有奔驰车无人驾驶失控事情，5月初接着又是宝马刚上市月余的插电混动版530Le片面停售，5月16日奥迪又宣布将从2018年6月6日起召回65.9万辆存在平安隐患汽车。B不知道从何时开始，个人信用渗透到生活的方方面面。图书、数码产品免押金借用，办理签证无需银行流水证明，甚至租车住酒店都不需要交付押金……BA三巨头果真在2018年齐齐聚头，给大家来了一波又一波猛料。

据悉，此次一汽-群众汽车召回的奥迪汽车，触及2011年到2014年间消费的奥迪A4

Allroad、奥迪A5、奥迪A6L、奥迪A4L、奥迪Q5共5款车型，缘由是发起机辅佐冷却液泵存在毛病，能够呈现平安隐患。此次召回中国区域触及65.9万辆，但在全球范围奥迪共召回116万余辆。

其真实去年3月份奥迪就启动过一次大规模召回，事先的召回缘由也是发起机辅佐冷却液泵存在平安隐患，中国区域召回68万余辆全球合计召回110万余辆，所涉车辆也是这次召回事情中的5款车型。

延续两年奥迪都在召回路上彷徨，当然一方面显示了大品牌的责任与担当；但另外一个值得考虑的成绩是，这两年奥迪在全球范围触及此成绩的车辆多达两百万辆，规模的确不算小，而且所涉车型横跨3年工夫，这三年之中奥迪都在推新车怎样就没有在造车进程中改良好这个成绩呢？

其实发起机辅佐冷却液泵的次要功用就是散热，我们晓得冷我国这片创新热土正在发生一场全面而深刻的产业结构变革。却液泵是让水不时循环经过散热器带走热量，给发起机降温；而随着涡轮发起机的呈现，辅佐冷却液泵也应运而生，它是在发起机熄火后，电子辅佐水泵将热量排出涡轮增压器。

假如发起机辅佐冷却液泵出成绩，发起机得不到无效降温处置，一方面会降低发起机涡轮增压器的寿命；另一方面，辅佐冷却液泵中的水汽能够形成外部电路短路，严重时能够形成发起机舱着火和自燃，所以是危及生命平安的大成绩，奥迪此次的召回十分必要。

关于冷却液泵的成绩宝马论坛上也是不少，有网友的宝马750i在正常行驶中，仪表盘忽然呈现发起机温渡过高的图标和文字提示，并随同着“咣、咣”的声响报警，经检测是涡轮增压器冷却液泵控制线路断路。奔驰C200、C200L、C180L也被网友爆出，曾屡次呈现冷却液循环泵异响严重的情况；并且有网友的奔驰车经过改换新泵、电脑晋级两次维修，异响依然存在。

BBA三大豪车品牌都深陷冷却液泵成绩无法自拔，可以想见这一技术成绩的确存在不少难点；自从涡轮增压发起机降生以来这一成绩尤其增多，究竟是传统的自然吸气好还是涡轮发起机更优总是众说纷纭争论不休。在这里也希望随着研发技术的不时创新，将来汽车发起机可以愈加完善，少些平安隐患；目前我们开车的冤家在用车进程中也多加理解各项汽车知识有备无患。