随着智能驾驶技术的不时成熟与方案本钱的继续下降， ADAS 功用开端成为越来越多车型的标配。尤其是在10-20万元的国产车集中价钱区间内，ADAS功用曾经成为自主品牌与合资品牌产品之间最为明显的差别化竞争优势之一。

但是，以后自主品牌车型中的ADAS方案大多由博世、法雷奥这样的国际供给商提供。相比之下，国际厂商的声响显然要弱很多。现实上，鉴于国际驾驶场景的特殊性，国际ADAS企业在零碎的本地化开发与适配方面，反而拥有优势。因而，越来越多的外乡企业开端举动起来，试图进入这块全新的市场。

5月17日，苏州 安智汽车 零部件无限公司与台湾汽车电子范畴企业光宝科技宣布树立战略协作同伴关系，共同在ADAS智能驾驶辅佐零碎的消费、制造等范畴展开协作。关于这家立足外乡的ADAS方案提供商接上去的规划与战略，亿欧汽车等媒体与该公司管理层停止了交流。

与长城、红旗达成协作，2019年搭载量产新车

在公司定位方面，安智汽车将本人定义为“ADAS一体化前装处理方案供给商”。据理解，该公司在2017年终研发并消费出国际首只具有完好

ADAS零碎功用的77GHz量产化毫米波雷达，并结合前向摄像头打造出了交融产品。该产品也经过了中国汽车技术研讨中心的测试认证，并与长城、红旗等自主品牌签署了推销意向合同，将来将在2019年的新车型上搭载。

在产品类型方面，安智汽车的产品包括前视中距77GHz毫米波雷达零碎、前视多功用单目摄像头零碎，以及短距环顾79GHz毫米波雷达零碎等国际高技术门槛产品，并与多家国际主流整车厂协同，提供具有传感器交融技术才能的、可前装量产的汽车智能化零碎功用。

其中，产品矩阵中最大的亮点来自79GHz毫米波雷达。这款产品基于79GHz毫米波射频技术，可以经过对车辆周边短距范围内物体、行人和车辆的运动与运转形态停止探测与跟踪，感知四周环境，完成包括自动泊车、低速紧急制动、盲点掩盖检测、路口交通状况探测、车门开启预警等一系列汽车智能化功用。

接上去，安智汽车的次要任务便是与光宝科技协作，推进上述产品的量产。安智汽车董事长兼CEO郭健表示，他们最看重光宝科技在制造、供给链管理以及车规级前装质量管理零碎范畴的优势。 比方，该公司曾经经过了IATF-16949汽车业质量管理零碎，将来单方将针对整车企业的前装需求，结合单方在ADAS产品设计、研发、整车测试方面的优势，开辟国际的前装市场。

能否让零碎与汽车硬件平台交融是成功关键

谈到安智汽车ADAS方案相比国外竞品的最大特点，“针对中国驾驶场景开发”显然是最重要的一例。安智汽车CTO吕威对媒体们坦言，相比拟国外企业的产品，安智汽车的ADAS方案更合适中国路况。“国外路途的高架桥、下水道井盖、隧道规划方式与中国不同，开车标准水平也更好。这也就是为什么，这类产品在中国路途下行驶时发生了少量的误报和漏报。”

正是看到了ADAS方案在现有量产车上少量前装，而国际巨头的产品满足不了国际需求的时机，郭健选择在2015年1月创立了安智汽车。“在创业之前，我已经在博世任务，也提早做了少量调查和预研任务。”郭健说道，“那时国际不只少有公司从事此类创业，甚至关于相关零件的加工才能都没有。”

以后，国际除安智汽车外，还有多家公司从事ADAS方案以及毫米波雷达的创业，但却鲜有传来被量产车采用并搭载的音讯。吕威对亿欧汽车坦言，这是由于车载ADAS雷达技术复杂，规范严苛所致。

“在设计方面，由于毫米波雷达射频的频率较高，因而对器件内的板材、布线等方面提出了较高要求；在射频信号处置环节，由于汽车平台的特殊性，很多企业此前并没有对其停止充沛思索；最初在整车控制环节，由于ADAS零碎需求控制车辆的转向与运动，因而开发团队也需求关于车辆的底层控制拥有较强积聚。”吕威说道，“产品若如法和硬件平台相交融，技术就像海市蜃楼一样。”

产品留有接口，最高可用于开发L4级 无人驾驶

谈到公司接上去的开展规划，吕威表示他们以后的次要任务是与协作同伴光宝协同推进产品的量产。“单方曾经协同任务了2个多月的工夫，目前曾经确定了消费线方案。下半年，我们将着力推进产品的量产，并请求合格性证明，最终在往年到明年下半年供货。”

在商业形式方面，安智汽车除了将产品销售给整车厂外，还开放了技术接口和模块，可以协助车企向更高层次的L4级别 自动驾驶 停止研发。“我们从很多层面的多个模块与整车厂停止协作，为其开发提供根底。”

往年1月，安智汽车完成了总额数千万元的A轮融资。其投资方为上海物联网创业投资基金，青桐资本担任独家财务参谋。与此同时，安智汽车也在寻求下一轮的融资。郭建表示，虽然曾经有了消费协作的同伴，但安智汽车在量产环节需求预备的任务还有很多。尤其是产品的质量管控范畴，公司的人力本钱、软件和测试工具的本钱都将提升。“比方雷达暗室等等实验设备，我们都需求花钱投入”

此外，在取得下一轮融资后，安智汽车还将树立本人的小规模消费线，以便为产品的组装、检测以及下一步的产线规划提供方案和根据。

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