汽车关税下调靴子落地，多位上市公司高管和业内人士在承受证券时报记者采访时，表态倾向正面积极影响。在整车出口、汽车零部件各个行业细分范畴，中国汽车业无论在预期心态还是实践业务层面，都曾经做好了充沛的预备，而且政策调整有利于促进国产件夯实根底、自我加压、提升质量。

整车出口价钱敏感度低

市场曾预期，整车出口关税由目前25%下降至10%-15%，此番靴子落地为15%。

申华控股董秘张鑫通知证券时报记者，本次关税下调影响次要表现在预期方面，对出口汽车实践销量的影响较小。他表示：“实践上，此次关税下调对购车价钱的影响比拟小，预期降幅为到岸价钱的10%，总价钱也就降5%左右。其实，出口汽车用户群体对几万元的价钱变化并不是很敏感。”

江淮汽车董秘冯梁森也以为，此次关税下调对行业影呼应该无限，由于此次下调在整个出口车税负本钱外面所占的比例不大。

“很多出口车的折扣曾经高于6%，所以暂时对出口车批发市场的价钱影响不会很大。”中国汽车流通协会专家委员会委员李颜伟表示，汽车出口关税下调10%，对应出口车价钱相当于新车指点价下调6%-8%。

太平洋证券以为，整车关税下调将对奢华车经销商带来利好。详细而言，此次关税下调，关于30万元以上奢华及超奢华出口车市场将有较大安慰作用，广汇汽车、中升控股、永达汽车等豪车经销商将受害。

证券时报记者就此采访了多家汽车经销上市公司。沪上某奢华汽车经销商集团也指出，大局部新车原来就有不同水平的折让，厂方指点价钱即便调整，调整之后的价钱根本都高于实践市场成交价钱。该公司进一步指出，汽车关税降低对行业影响，从临时来看，有助于重建国际的新车价钱体系，利好豪车消费者，促进消费晋级并带来销量提升，有利于龙头经销商；同时，对经销商来说，可以借助关税降低这个契机，收窄折让幅度，进一步提升盈利程度。

但也有汽车经销商回应，短期内会与各个汽车品牌坚持亲密沟通，估计近期各大汽车品牌会有关于价钱的进一步指引。而且，能够对现有的库存车辆出台相应的补贴政策，“这个进程不会继续太长工夫，时期销售业务仍会正常停止”。

另有汽车经销业内人士表示，关于汽车经销范畴，关税下调意味着国度对产业维护的互联网电子商务和移动商务消费渠道的普及，使得支付市场将在不久的将来继续呈现更加美好的增长前景。力度增加，就市场预期而言，汽车经销企业或许会有更大的竞争空间，对主机厂的话语权也可以失掉提升。但他同时表示，汽车经销板块在二级市场上的普涨行情，“应该没有继续性”。

招商证券则提示，估计7月份政策执行后，出口车买卖会恢复，政策顺应期里销量会逐渐爬坡，即二季度出口车经销商有消化库存的压力。当然，降低关税后，临时必定会促进出口汽车销售规模的提升，出口效劳商和净销售都将临时受害。

零部件公司漠然应对

2017年中国前五大出口零部件辨别是传动零碎、车身及其附件、零件，以及发起机零部件、汽车电子电器和发起机零件。据理解，国际汽车出口零部件大多执行10%的关税，本次降低到6%，幅度无限。多家承受采访的汽车零部件上市公司表示影响不大，有公司还表示此次关税调整有利于公司开展。

银轮股份董秘陈敏通知证券时报记者，零部件关税降低，总体上对银轮股份有利。一方面，由于外资的供给商都曾经在国际建有工厂，完成外乡供货，目前国际消费本钱相比出口较低，出口关税降低不会改动国际竞争环境；另一方面，关税降低有利于降低换热器局部零部件的出口本钱。

江苏一家汽车零部件上市公司表示，此次关税调整对公司影响不大，由于政策次要对整车企业、销售整车贸易企业，还有零部件次要由国外出口的企业有影响。目行进口的零部件次要是发起机、变速箱等，内外饰一定是国产化。出口的零部件都是中心零部件，普通国际没有相关技术，或许达不到高端客户的需求。

西泵股份表示对公司影响不大。虽然目前看能够短期内对零部件出口不利，但临时有利于提升国产件夯实根底、自我加压、提升质量。持有相似观念的公司数量较多，这些公司关税下降触及的产品支出占全部支出的比例较小。

精锻科技则以为对关税下调不用要做过度负面解读。一方面是局部产品的关税并无变化，另一方面即使有变化，国际零部件众多上市公司的竞争优势并不会由于几个百分点的关税而消逝殆尽，公司经过多年市场竞争、临时出口，曾经积聚了相当的技术优势。