本周二，财务部降低出口汽车关税的的音讯刷遍了全国汽车媒体的头条。

当天早晨特斯拉就宣布了降价幅度，除去 5-10 万不等的直接降价，特斯拉甚至表示在途的订单也异样可以在呼吁行业者在政府部门出台相关政策标准的之前，从业者一定要规范自己的行为准则健康有序的快速发展。 7 月 1 日之前享用新的价钱战略，一切差价由特斯拉官方承当。

随后的事情你们也看到了。

但是我就很猎奇，我是差那一两地利间的人吗？我们差的是车价的那几万真金白银啊。特斯拉抢了个最快，那么谁能抢到个最多呢？

周五来了，各豪车品牌的降价告诉也曾经塞满了董车会的邮箱，让我们一同看看，究竟大家都降了多少。

心心念念的 MINI，降到 20 万以内

虽然热度曾经大不如从前，但听说 MINI 还是很多妹子的梦中情人。

本次降价之后，虽然降价的幅度不大，但质变惹起了量变，入门版的 MINI ONE 三门版价钱的首位从 2 变成了 1，18.88 万元的价钱虽然看起来很像是国产品牌的 888 促销套路，但只需十几万就能买到 MINI 无疑可以撬动不少人规划中的购车预算。

从 7 千到 26 万，奔驰悄然展现本人车系之全

奔驰的降幅可谓变化最大，7 千到 26 万的降幅规模听起来让人觉得十分魔幻，早就听说奔驰能提供全球车企中最全的产品阵列，从这个数据中也能略见一斑。

7 千块钱这个“小数目”是由于奔驰还有 Smart 这个“小家伙”，其 1.0L 入门版降价后离开 11.68 万元的价位，阻止一线城市潜客动手的妨碍估量只剩下牌照了。而关于 AMG、迈巴赫这两个代表功能和尊贵的子系列来说，这次关税后的降幅足够购置一台板板正正的三叉星入门型号。

最快、最通明的特斯拉，惋惜没能惠及二手

特斯拉看待价钱的方式十分复杂明白：以理服人。

关税新政之后特斯拉降价速度之快，除了自身车型少的自然优势（优势？）之外，有一套完好明白的价钱计算政策也是关键，最低的 75D 车型降价大约 5 万左右，而最高规格的 P100D 车型降幅接近 10 万。

不过另一方面，异样由于价钱计算的紧密数学化，官方认证的二手车价钱并未调整，使得二手车与新车之间的价钱引诱力变少，不晓得下一步特斯拉将用什么战略来处理这一成绩。

宝马的态度就值得一赞，国产版本无望跟降

一扫尾写 MINI 的时分就忘了表扬宝马了，这里重点再表扬一次。

宝马和特斯拉一样，表示承当库存车辆的关税调整费用，以便于以后销售的展开。

另一方面，宝马在自家官网上用了最醒目的 Banner 来引见降价细节，给出的降价幅度表也是最全的，为了表示对宝马任务人员的敬意，我们这里放上全部降价表。

值得留意的是，这次降价之后让很多抢手车型下降了一个区间，M3 降价到了 90 万内，M2 降价到了 60 万内，具有极大的意味意义，而 4、3 系的降价，逐渐紧缩了合资版本的价钱区间，无望带来合资版本价钱的同步下降。

奥迪对不起，你能够需求催一下本人的官网技术人员了

昨天早晨，我们看到了奥迪发给媒体的降价告诉，外面写着“消费者稍后可登陆一汽-群众奥迪官方网站查阅”。

但是当偷懒的我们磨洋工到明天下午的时分，奥迪官网的价钱地位不断如图。

即使价钱在更新，全新 A8L 引见完了之后的官图竟然还是老 A8 也让我要给个差评。

上面附上一个官网正确操作示例：

给沃尔沃一个地位，只由于我喜欢 V90CC

沃尔沃不断不满足于本人二线奢华的定位，惋惜产品不断给力，价钱不断没有竞争力。

在这次调价之后，V40 变得更为平民，XC 90 也在同级中变得活泼起来。

惋惜日内瓦车展推出的全新 V60 还没到来，让我只能持续想见 V90CC。

福特抢镜，高性价比 V8 更为超值

福特不算奢华品牌，但当选文章的理由不只是由于董车会没有收到林肯的降价告诉，更关键的缘由是福特的出口车都极具特征。

福克斯 RS 可以说是如今市面上最有特征的小钢炮，四驱、手动、漂移形式让很多人想弄来一台在三环上杀杀工夫，而更风趣的要算它的大哥野马 GT 了，前段工夫 5.0 V8 的野马指点价降到 60 万以内就让很多人喝彩雀跃，如今，只需求不到 56 万了。

写文章之初，编辑部建议我把大家的工资单拿出来与车价比一比，我说何必那么严酷。