记者从市交通委得悉，目前，北京共享单车总量已控制在190万辆左右，但部分地域单车闲置率高达50%。为调控共享单车数量，下一步北京将采取限制增量、减量调控的管理措施。

共享单车总量190万

据理解，自2016年8月共享自行车进入北京以来，陆续有运营企业入驻北京市场并少量投放。不到1年工夫，进军北京市场的共享自行车企业到达了15家，半年内车辆数量增长至235万。

随同着这一无序增长，北京市内呈现了共享自行车无序竞争投放、乱停乱放等成绩，特别在一些地铁站、公交车站、交通枢纽、大型商圈等区域，呈现了车辆少量堆积和占道的景象。

对此，市交通委根据《北京市鼓舞标准开展共享自行车的指点意见（试行）》，于2017年9月要求企业需暂停在北京市的共享自行车新增投放。

市交通委相关担任人表示，总量调控政策起到了一定效果。

数据显示，截至往年4月底，北京共享单车总数已控制在190万辆左右，较去年9月最顶峰时的235万辆下降约19%。但目前部分地域共享单车测算活泼度为50%，即仍有一半处在闲置形态。

监管平台已立项将减量调控

“关于共享单车的标准与管理，按目前的形态来说无法一挥而就。” 市交通委相关担任人表示，在现今的“互联网+”时代，借助迷信技术由集约式管理向精密化管理停止转变是大势所趋。

据悉，下一步北京将对共享单车限制增量、减量调控。“目前，北京市内共享单车总量较多，但经过运转监测数据来看，局部地域车辆活泼度仅为50%，有一半车在闲置，形成少量糜费。”上述担任人表示。

据引见，市交通委将采取减量调控，根据每月各共享单车企业的车辆运转情况数据，责成相关企业发出临时闲置的冗余车辆和破损车辆。并依据不同的地点测算车辆开展规模下限，对车辆过剩区域停止减量处置。

同时，北京还将标准共享单车运营、强化监管，放慢推进共享单车监管与效劳平台建立。据理解，目前该平台已立项，正在规划设计和论证。

今后，相关部门将经过平台掌握共享单车的数量，并借由平台的数据测算和剖析给减量停止一个定量目标，指点企业按车辆投放规模装备运维调度、现场巡查和应急管理力气。

将制定企业信誉考核方法

交通委相关担任人引见，下一步北京还将经过共商共建、共管共治来标准管理共享单车。“详细来说，要发扬企业主体责任，标准车辆运转次序，提升效劳质量；强化属地政府监管职能，严厉落实相关政策制度，严肃查处违规投放，加大对乱停乱放车辆的整治。”该担任人称。

据引见，市级管理部门要完善运营数据报送机制，做好共享单车运转数据统计、剖析及信息地下任务，按季度、年度停止公示，对企业构成一定约束力；组织展开方式多样的文明宣传和主题活动，鼓舞市民积极参与并自发维护共享单车运转次序等。

此外，交通部门将逐渐完善配套政策规范，放慢研讨制定共享单车企业效劳质量信誉考核方法，明白信誉结合奖惩措施清单，将企业运营行为与车辆投放等政策支持挂钩。

同时，还配合有关部门放慢推进北京市非机动车立法任务，争取将共享单车的相关管理内包容入其中，为下一步共享单车的标准管理以及总量调控、有序停放等，做到“有法可依、有规可守、有序可循”。