5月24日，上海市郊，在京东“亚洲一号”无人仓的分拣车间里，300个“小红人”（分拣机器人）正以每秒3米的速度往来穿越，分拣数十万个来自多个地域的包裹，该速度相当于3小时跑完北京二环，这是全世界最快的分拣速度，也使得无人仓的日处置订单才能超越20万单，全体运营效率较传统仓储提升10倍。

业内人士称，随着新批发时代到来，传统物流体系正在减速革新，配合消费晋级，抵消费者的精准效劳是电商物流制胜的关键。但需留意的是，智能电商物流的建立并非一挥而就，其中本钱投入等成绩仍面临应战。

“无人” 科技 遍地开花

目前，为提升购物体验，完成精准库存控制和晋级配送效率已成为国际电商物流的竞争焦点。为提升运营效率，无人仓、无人机、无人车等无人科技已成为物流中下游降本增效的利器。

来自山东临沂的姜珊已在上海京东“亚洲一号”任务4年多工夫，她说，自去年10月启动全球首个全流程无人仓项目后，分拣任务变得轻松而高效。“原来赶上订单多的时分，我们每人每天大约要分拣3000多个包裹，十分繁忙。有了‘小红人’之后，自动化设备取代了复杂机械化休息，我们只需求处置一些技术方面的成绩，效率大大进步了。”

除分拣“小红人”外，智能搬运机器人（AGV）叉车、堆垛机器人、自动供包机器人等十几种不同工种的上千个机器人，在40000平米的仓库内基于人工智能、深度学习、图像智能辨认、大数据使用等技术集成各司其职，其投放运用密度行业抢先。

记者在现场理解到，全流程无人仓涵盖了收货、存储、订单拣选、包装四个作业零碎，而操控全局的智能控制零碎，是京东自主研发的“智慧”大脑，可以在0.2秒内，计算出300多个机器人运转的680亿条可行途径，并做出最佳选择。同时，智能控制零碎的反响速度为0.017秒，是人的6倍，到达世界抢先程度。

京东物流首席规划师、无人仓项目担任人章根云向记者引见，科技已为京东无人仓装上了“大脑”、“眼睛”、“胳膊”和“腿”，使其变成一个弱小的“人工智能”。

目前，无人仓的运营效率是传统仓库的10倍，除该仓外，京东曾经投入运用的无人仓还有武汉亚一小件无人仓、华北物流中心AGV仓和昆山无人分拣中心等。

2017年4月，京东集团宣布京东物流正式独立运营，并组建京东物流子集团。成立半年后，京东物流支出规模达200亿-300亿元，往年2月又取得25亿美元的融资，投后估值达134亿美元，位居同行前列。华尔街剖析师以为，京东大幅投入的物流建立是公司制胜的关键。

除京东外，海外外电商也纷繁规划智能物流。亚马逊早在2012年就收买了Kiva systems公司的机器人项目，目前已在全球部署10万台Kiva仓储机器人，在机器人使用数量、订单处置才能，以及仓库自动化水平上均居全球前列。亚马逊推出的即时物流Prime Now还能经过云计算AWS等系列测算，一个小时内将物品送达用户，远超同行速度。在供给链方面，亚马逊在全球范围内开启了智能供给链零碎，基于云技术、机器学习和大数据剖析零碎，可以完成预测、推销、补货和分仓的自动化，并自动依据客户需求，精准调整库存，完成发货。

此外，物流巨头UPS、联邦快递、电商巨头阿里巴巴等均加大无人仓规划。UPS自2016年起对分拣设备、技术才能和消费自动化停止晋级和 投资 ，增大了运送才能；联邦快递则在2017财年投资建立19个全自动站点；菜鸟网络已累计投资上百亿元，打造全球最大的物流数据根底设备，并推出电子面单、物流地址库、物流云、智能云客服等产品。

抢滩 区块链 物流

假如说无人科技使物流供给链的中下游成功完成了降本增效，那么区块链物流则在下游处置订单和分发方面提升了效率，保证防伪溯源。

年终以来，以科技公司自居的京东、亚马逊、阿里巴巴等巨头纷繁抢滩区块链物流，希望经过区块链技术优化消费、运输、检验的物流全进程。

4月，亚马逊的AWS云效劳部门推出了支持以太坊和超级账本两种项目的“AWS区块链模板”业务，以协助亚马逊打假以及优化领取流程及物流效劳。京东物流也于本月宣布成立“物流+区块链技术使用联盟”，希望经过搭建国际外区块链技术互动平台，结合政府部门和相关机构共同推进树立区块链在物盛行业一致的使用技术规范，处理区块链技术个性、关键性成绩。阿里巴巴旗下香水品牌凌仕国际则宣布，已成功将区块链技术使用于跨境物流贸易，公司基于区块链研发的零碎可以对出口货物的一切相关信息停止追踪，包括产品消费、运输办法、海关、检验落第三方认证。UPS也于月初宣布参加货运区块链联盟，连批发巨头沃尔玛近日也请求区块链专利，称要创立一个智能的快递零碎，当客户与产品停止交互时，客户可以经过公有或公共身份验证密钥，接纳来自智能搬运机器人（AGV）的包裹。

征询机构普华永道本月发布报告称，区块链技术在物流范畴最有能够发明价值。清华大学 互联网 产业研讨院副院长刘大成对中国证券报记者表示，自然具有去中介化的区块链可以记载供给链物流的全流程信息，满足通明化以结合决策的需求。更重要的是，物流与供给链中需求买卖的各类资源均可以在封锁的供给链生态中失掉区块链技术的支持。

京东物流研发部担任人程岩在承受中国证券报记者采访时表示，将来区块链在物流范畴的开展方向应该是“区块链+人工智能+物联网”三者相结合，人工智能是更先进的消费力，区块链是更先进的消费关系，物联网则衔接更多的消费要素，三者结合将使更多的消费要素在信任的根底上，自主停止智能买卖与协作，同时将更普遍地使用到智能仓储、智能商店、智能快运和智能配送等环节。

新批发减速革新

业内人士表示，线下批发场景的不时丰厚对电商物流提出更高要求。刘大成以为，将来物流的成功将源于抵消费者的精准了解。他举例说，亚马逊的AWS云效劳可以将配送工夫普遍延长至两天，局部地域可以延长至1小时；相比之下，沃尔玛的配送体系还停留在7天一个周期。他以为，亚马逊物流和云计算AWS已成为亚马逊市值高企的次要推进力。

截至24日，亚马逊市值达7779亿美元，远高出沃尔玛（2445亿美元）、好市多（873亿美元）等批发商市值；在科技公司中，亚马逊市值也仅低于 苹果 （9248亿美元）。另据剖析机构FactSet数据，2017年亚马逊研发收入高达226亿美元，居全美首位，远高于谷歌母公司Alphabet、微软、苹果，三家公司同期研发收入辨别为166亿美元、123亿美元和116亿美元。

除下游区块链和中游无人仓外，在新批发的推进下，少数电商巨头在物流供给链的下游已将线下门店附加前置仓功用，在延长配送工夫同时，降低仓储本钱，进一步完成线上线下的深度交融。

自去年起，亚马逊就设置了生鲜提货点，其生鲜自提可以在15分钟内备好货，等候消费者取货。阿里巴巴则在旗下安鲜达等品牌收买好邻居超市后，将其附加前置仓功用。对此，新批发样本盒马鲜生的开创人兼首席执行官侯毅表示，将来新批发业态下的物流体系一定是去中心化的，例如在线下店掩盖的3公里范围内做到30分钟送货上门，如此，掩盖消费者生活半径的前置仓库将使物流作业愈加简约高效。

与此同时，在打通最初一公里的配送环节方面，无人机、无人车等替代快递员的无人物流时代已悄但是至。亚马逊的空中物流中心项目早于2014年底已获批专利，该中心在指定区域上空树立一种悬浮仓，经过小型接驳飞船将货物运送至目的地左近的悬浮仓，然后用无人机完成最初一公里配送。亚马逊已于2016年完成无人机送货首飞。

业内人士表示，随着无人驾驶技术的日渐成熟，将把物流业带入由互联网、人工智能、大数据、云计算所组成的高科技自动化的全新范畴。刘大成以为，其中无人驾驶在促进物流业降本增效上的打破是最快的，该技术将给物流管理形式带来基本性革新。无人驾驶还将加剧物流企业间的竞争，经过并购、联盟等方式完成资源整合，进一步促停止业降本增效。

值得留意的是，无人化电商物流的盈利才能尚存隐忧。虽然各大电商巨头和快递公司已从智能零碎、智能机器人、无人机等硬件终端和大数据零碎动手，完成物流体系的改造晋级，但物流业的片面无人化仍为时过早。为吸引政策和投资，很多智慧物流公司将本钱让位于速度，但无人科技在物流方面的投入较大，目前综合盈利程度还未可知。

英国技术调查参谋公司Technavio曾发布报告称，随着电商物流公司不时添加对科技软件、自植物料搬运设备和射频技术等科技投入，到2020年，全球电商物流的市场规模增速将达9.69%。

刘大成称，能否降本增效要取决于使用场景和详细作业，无人化不是万能的，在柔性化可变作业方面，仍需人机结合。长城证券剖析师也强调，新物流的建立并非一挥而就，从方案、网络、仓储到配送等依然面临诸多应战。其中，物流方案需求对社区、团体客户有更精准的感知；在网络规划层面，需求统筹批发和仓储配送，并满足不同订单需求。

【来源： 新华网 】