虽说如今不少城市的公交、地铁都可以刷手机了，但无论是二维码还是基于 NFC 的手机交通卡，各地都有不同的规范，每到一处中央都需求切换至外地的乘车码或是新开一张手机交通卡，不过，交通运输部正在推行《交通一卡通二维码标准技术标准》或许能让刷手机乘车这件事故得更复杂些。
要完成一卡刷全国，你需求拥有一张“互通卡”。互通卡是交通运输部在 2013 年提出的全国互联互通项目后推出的交通卡。简而言知，这是一张呼吁行业者在政府部门出台相关政策标准的之前，从业者一定要规范自己的行为准则健康有序的快速发展。依据一致技术规范发行的 IC 卡，卡面带有“交通结合”标识，可以在全国 190 多个地级以上城市乘坐公交、地铁。
而随着各地交通零碎陆续开放对领取宝、微信二维码扫码进站的支持，或是外地的一卡通公司自行研发 app，一卡通互通卡的数字化进程也被提上议程。如有 NFC 功用的小米手机已支持京津冀互联互通卡功用，但从本钱和运用门槛的角度思索，二维码无疑是更容易普及的方式。
往年 2 月，交通运输部对外发布《交通一卡通二维码标准技术标准》，并于 5 月正式施行。目前，全国交通一卡通清分结算平台正在全国范围内测试二维码挪动领取。
依照交通运输部的方案，2018 年底前完成互联互通的城市将到达 220 个，目的是到 2020 年根本完成全国城乡的互联互通。
（图片来自： 新浪 ）
不过，互通卡目前次要掩盖的是二、三线城市，一线城市除了北京外，互通卡的运用范围都比拟无限，上海只要极多数线路可用，广州和深圳的互通卡项目也还在研讨阶段，深圳将于往年 11 月接入全国交通一卡通零碎，广东将于 6 月 28 日正式发行全国交通一卡通和岭南通功用兼容票卡，并方案于往年完成全省 21 个地市公交和地铁的全掩盖。
