昔日，一辆特斯拉轿车在Autopilot形式下撞上了一辆从属于拉古纳海滩警察局的警车，而警车处于停车形态。据外媒报道，事先警车内没人，而特斯拉的车主也只是受了一点重伤。但该警察局的警官Jim Cota通知媒体，这辆警车是“全完了”。

Cota还表示，大约在一年前的另一场事故中，一辆特斯拉在相反区域撞上了一辆半挂车。“为什么它要‘反复’这场事故呢？我们感到庆幸的是没有人因而受伤。”他说道。

特斯拉的一位发言人在邮件中表示：“当运用Autopilot形式时，我们不断提示驾驶员一定要把手放在方向盘上，并时辰坚持对车辆的控制。特斯拉不断在强调，Autopilot形式并不能让车辆逃避一切事故，在一位驾驶员运用Autopilot功用之前，有一份对话框会跳出，外面有一句‘Autopilot是为那些拥有明晰路途指示线和路标的高速公路设计的’，驾驶员需求点击‘承受’后才干运用。”

这是特斯拉Autopilot形式触及的最新事故。本月初在犹他州，一位驾驶员由于看手机而引发了事故，另外发作过两起致死事故，一同于两个月前发作于加利福尼亚州，另一同于2016年发作于佛罗里达州。

特斯拉的Autopilot功用于2015年推出，其目的是为了“让驾驶员从最繁琐和最风险的公路出行义务中束缚出来”，其中包括了自动紧急刹车和碰撞提示等规范平安功用，但并没有表示要用巡航形式简单来说，创业有四步：一创意、二技术、三产品、四市场。对于停留在‘创意’阶段的团队，你们的难点不在于找钱，而在于找人。”结合自身微软背景及创业经验。替代人类驾驶员。

虽然特斯拉会在驾驶员运用这个功用前做出指示，但依然有人以为这家公司应该先中止这项功用，等它开发得更平安后再启动。

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