依照百度总裁张亚勤的定义，智能网联汽车落地需求从两个维度权衡，“一个是 Safety，一个是 Security”。关于前者，目前产业内正竭力推进自动驾驶技术的研发落地，而随着汽车网联化水平的提升，后者的完成更需求车联网公司与整车厂、零配件厂商、通讯效劳商等各方面的配合。

明天（5 月 31 日），在 2018 百度云智峰会开启之前，博泰与百度、中国银联、NXP、北汽新动力率先完成了首款汽车挪动领取处理方案的发布。 

博泰董事长应宜伦用不到两分钟的工夫总结了博泰与四方的成果：用 3 年和 NXP 完成了首款车规级 eSE 领取芯片的量产；用两年半和 NXP 、中国银联树立了银联汽车领取规范；用 1 年半与百度云、北汽新动力将芯片嵌入北汽新动力的量产车型中。这些，都是他口中打造车联网“极致极致极致体验”的根底，也意味着博泰正进入其预期的车辆深层衔接范畴。 

协作的 5 家在不同范畴都有各自的才能沉淀，百度云提供云计算和大数据，NXP 善于芯片研发，银联基于 TSM 将银行卡数据平安下载至车机的 SE 中，采取 Token、TEE、平安通道等技术绑定银行卡号，博泰提供多重效劳的集成才能，而这些都将在北汽新动力的车型上完成首批落地。 

依据官方的引见，博泰与 NXP 的这款平安芯片可提供隔离级的平安密钥存储和密钥运转环境，对每份文件独自加密，同时可运用不同密钥划分，提供定制化加密方案，完成平安通讯、平安启动、车辆身份认证、平安领取、平安审计、平安 OTA、敏感数据加密解密，并生成可视化平安报告。

车联网效劳深化延伸，势必要触碰领取环节，“不只是小额领取，更有大额领取。”应宜伦不止一次强调这一观念，也将此次发布的方案解释为“一款真正意义上可以摆脱手机挪动领取”的领取方案，其掩盖的领取效劳也包括了机票、酒店、外卖，以及 ETC、ETCP、加油、车辆维修保养、洗车等。 

去年 7 月的百度 AI 开发者大会上，博泰展出了其与百度协作的首款智能车机 demo，后者可经过语音交互，完成微信通讯、导航、音乐、酒店预定等多种功用。不到一年工夫，眼下其产品曾经陆续进入落地阶段。

雷锋网已经报道，往年 4 月的北京车展上，博泰与西风集团、百度 随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。DuerOS 共同推出了人工智能车机零碎西风风神 Windlink3.0；同时，北汽新动力推出的新款车型 EU5 也成为博泰智能车机搭载的首款量产车型，而依照规划，其车机往年还将陆续搭载至 5 款车型。

对眼下的博泰而言，“冤家圈”不时扩张，产品、方案陆续到位，接上去就是更多的落地举措了。

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