懒真的是科技开展的中心动力，汽车充电少个插拔举措对很多人来说都能提升宏大的幸福感。
如今马路上的纯电和插混汽车是越来越多不知道从何时开始，个人信用渗透到生活的方方面面。图书、数码产品免押金借用，办理签证无需银行流水证明，甚至租车住酒店都不需要交付押金……，虽然传统充电桩的体验还没有尽善尽美，但新颖的充电方式曾经成为了各家工程师技术攻关的又一个方向。
作为特斯拉官吹，我们礼貌性地先说说这家公司，虽然这并不是个新颖事，但如今看来仍然十分风趣。
两年前，特斯拉还没来得及大红大紫的时分，马斯克脑洞大开要造一个“机器人”给自家的 Model S 充电。
确切的说，这是一条“机器蛇”。为了保证柔韧性，它由一个个关节组成。
在马斯克的料想里，这种蛇形充电桩在不运用时可以“躲藏”于墙壁之中。
等你把爱车停好需求充电时，车辆自动翻开充电盖，它会像一条冬眠清醒的蛇循迹出洞，将触角伸入充电口中。几乎舒适了……
假如可以量产的话，这套设备可以为特斯拉规划超充站省一大笔钱。
惋惜的是，两年过来，马斯克似乎曾经忘了这件事，还是老老实适用超充吧。
不过我置信一旦打破量产的门槛，马斯克这个疯子一定不介意把这样一条“机器蛇”送进你的车库。
很多人都晓得，马斯克还想过换电，但出于种种理想要素保持了。多年之后的明天，蔚来选择接棒，目前第一家换电站曾经落成了，但质疑声仍然没有停下。
其真实充电范畴绞尽脑汁的不止造车新锐，以燃油车出名天下的宝马也想乘着电气化的西风搞一个大新闻。
就在昨天，宝马宣布喊了许久的无线充电技术要在往年七月量产了。
正如其名，这套技术不需求电缆即可用交流电为宝马车充电，而且和如今手机、电动牙刷无线充电属于异样的技术途径。
宝马会给到你两样东西，一个充电底座和一套感应线圈。
把充电底座装置在车库内，感应线圈则是要固定在车辆底部，将车停在底座正上方，两个间隙在八厘米左右，按下开关即可开端充电。
该设备的充电功率为 3.5kW,充溢一台纯电巡航 58 公里的插混五系需求三个半小时，这样的充电速率算不上优秀。你可以经过宝马的手机 App 实时检查充电进度。
不只是汽车，充电效率不断也是困扰消费电子产品无线充电的大成绩，如今市面上还没有一款无线充电产品可以和传统线充相媲美。
有意思的是，充电板和你的宝马车经过无线通讯，车辆周边的形态会经过 360° 影像仰望图的方式呈现在你的中控大屏上。
黑色标示线会协助你以正确的姿态停下，稍有偏向也没有关系，宝马给出的官方数据是支持纵向 7cm，横向 14cm 的冗余。
不过一切的美妙树立在你拥有一个车位的前提下。
这块充电底座无论是室内室外都可以装置，并且在任何天气条件下运用。
由于这下面一切导电组件都具有防雨、防雪功用，当然它也不惧怕车辆对其的碾压。
官方表示在充电进程中，无线充电发生的电磁辐射范围也仅限于汽车底盘内。
充电基板会时辰监控四周环境，为了平安起见，一旦发现异物就会中止充电。
虽然充电效率不咋地，但值得点赞的是往年七月，这套设备就要投产了，宝马方案逐渐在德国、英国、美国、日本和中国市场推出。
那么成绩来了，你的插混五系预备好了吗？
