5月31日，在2018全球智慧物流峰会现场，菜鸟ET物流实验室宣布“驼峰方案”。同时，作为“驼峰方案”发起者，菜鸟ET物流实验室还在现场发布了基于AI芯片的计算平台和两款无人驾驶产品。

菜鸟 ET物流实验室“ 驼峰方案 ”

菜鸟ET物流实验室 “驼峰方案” ，是与一汽束缚、北京航空航天大学无人机团队、速腾聚创、GTI、点我达等多家公司联手， 共同推进无人设备量产，打造一张囊括无人车、无人机的新型平面 智慧物流 网络 。

据悉，参与“驼峰方案”的首批成员单位掩盖了整车厂商、无人机厂商、激光雷达公司、芯片公司以及具有无人设备落地场景的公司等。

“ 我们要树立一张平面的配送网络，一个包裹进入到网络后，由 人工智能 自动分配道路，无人车和无人机接力配送。 ”菜鸟ET物流实验室主任张春晖引见。

菜鸟 无人驾驶 新物种“公路高铁”

菜鸟ET物流实验室在现场 发布了基于AI芯片的计算平台和两款无人驾驶产品 。

据引见，该计算平台由菜鸟与芯片公司GTI结合发布。GTI研发的芯片具有低功耗等特点，菜鸟则是提供算法， 单方共同打造出的计算平台将用于无人驾驶中的红绿灯检测辨认 。两款无人驾驶产品则是与一汽束缚结合发布的 新物种“公路高铁” ，以及菜鸟自主研发的 全球首款固态激光雷达无人物流车 ，能适配“分钟级配送”等不同的物流场景，并具有量产条件。

“公路高铁”不同于普通的无人驾驶卡车。 “公路高铁”的“火车头”运用无人驾驶技术，跟随的车队则是经过无线网络与车头协同，停蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。止列车式运营，次要用于规模化的高速公路支线运输。

“ 依据设定的数据，整个车队坚持固定的间距运转，当有社会车辆拔出或许分开车队后，车辆可以立刻调整间距。车队中的车辆还可以随时分开车队独立运转。 ”菜鸟ET物流实验室主任张春晖引见说，和普通的无人驾驶方案相比，这样的编队式运转， 只需求头车具有无人驾驶设备，后续车辆装备根底的雷达、通讯设备等，相较于传统车队不会大幅度进步设备本钱。同时无人驾驶编队式运营，不存在疲劳驾驶等要素，还具有节省油料、人力等特点，整个运营本钱远远低于普通卡车，而平安性将大为进步 。

固态激光雷达无人物流车，定位于末端低速无人配送。 菜鸟在往年年终提出要量产商用无人车。此番推出的无人车，搭载了速腾聚创公司研发的固态激光雷达。 固激光雷达会使无人物流车的本钱大幅下降，确保无人物流车可以大规模量产，让无人物流车迅速普及。

这款无人车还可以依据需求搭载不同的智能设备，将车辆变成 快递车、挪动自提高端智能装备、新一代信息技术、新能源、新材料、新制造、新零售、新技术、生物制药等新的产业集群正在迸发活力;创新驱动、科技支撑、知识产权转化、技术转移等新的动能正在超越旧的动力，新经济成为支撑经济发展的重要力量。柜、挪动咖啡售卖车 等，使用于多样的 新批发 场景。

菜鸟ET物流实验室主任张春晖表示，菜鸟正在不时拓宽无人车使用范畴，为无人车年内量产商用发明条件，同时也推进驼峰方案向纵深开展，减速新型平面智慧物流网络建立。

2018年6月14日，“2018全球智能+新商业峰会——AI国际峰会”将于上海举行，届时来自海外外AI范畴的专家学者、代表企业、投资人将列席会议，共同讨论人工智能的商业落地趋向及全球人才规划。欢送各方参与支持，点击链接： http://dwz.cn/7KiZJs （概况征询请添加微信yjceer）

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