文/ 天下网商记者 王诗琪

蚂蚁金服再度拿出近20亿人民币加码投资哈罗单车。在共享单车战场上，哈罗单车曾经逆袭，改写了摩拜、ofo领跑的场面。如今，大家关怀的是，哈罗单车靠什么青出于蓝？共享单车“三国大战”又会怎样打？

不久前，阿里巴巴集团学术委员会主席、湖畔大学教育长曾鸣在“湖畔大学三板斧”公号不经意间泄漏，哈罗单车在一年半内逆袭摩拜和ofo，日订单总量超越前两者之总和。

6月1日，永安行发布公告，蚂蚁金服全资子公司上海云鑫等投资者，以不低于14.68亿美元的全体估值对永安行低碳科技增资20.6亿元，其中上海云鑫增资18.94亿元。

买卖完成后，上海云鑫将持有永安行低碳科技36.73%股份，其作为第一大股东的占股比例进一步加大。

去年10月，永安行低碳科技与哈罗单车兼并，为共享单车范畴第一个并购案，新公司实践业务由哈罗单车担任。公告也显示，永安行低碳科技的法人代表已变成哈罗单车开创人兼CEO杨磊。

数据显示，2017年永安行低碳科技完成营收1.28亿元，盈余4.89亿元。虽然尚在烧钱的形态，但盈余情况分明好于摩拜等对手。而且，哈罗单车过来一年随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。还在大幅扩张。

自与永安行低碳科技兼并以来，哈罗单车融资进程和规模分明放慢。去年12月，哈罗单车前后脚完成D轮3.5亿美元和D1轮10亿元人民币融资，前者由蚂蚁金服领投，后者由复星集团领衔；往年4月，又完成E轮7亿美元，还是蚂蚁金服和复星集团主投。

哈罗单车融资历程，数据源自IT桔子

从无名小兵到巨头喜爱的黑马，成立不到两年的哈罗单车，将共享单车的双寡头场面，生生改变成“三足鼎立”。

哈罗单车开创人兼CEO杨磊，刚到而立之年，已先后创建“爱代驾”、“车钥匙”，曾鸣赞他“其考虑之深入，组织之坚实，打法之本分，让人惊叹。”

哈罗单车的另类打法，即以“乡村包围城市”的战略迅速占领三四线城市，并在密集融资后开启免押时代，使其得以成功搅局并逐渐完成逆袭。随着此次蚂蚁金服再斥巨资加持，哈罗单车的逆袭之路，还会更有看头。

志趣相投、强强结合

去年10月，在与永安行低碳科技兼并后，杨磊发了一封外部邮件，冲动之情溢于言表：“我们不但奇观般地存活了上去，而且还拿到了决胜场最初一个游戏资历。”他提到，兼并完成后，哈罗单车将成为永安行及蚂蚁金服重要的战略协作同伴。

与永安行低碳科技兼并后，杨磊收回外部邮件。

永安行是公共自行车营运商，最大客户是中央政府，营收大多来自三至五线城市。据永安行官网，截至2017年底，永安行已进入全国252个县市，全国公共自行车会员3900万人，年骑行人次达8亿。

在6月1日发布的买卖完成后，永安行对永安低碳科技的持股比例将至8.8%。虽然永安行保持了对永安行低碳科技的控制权，但它还是股东之一。永安行多年来扎根全国多个县市获取的资源和市场，仍是以“乡村包围城市”起家的哈罗单车取之不尽的“金矿”。

在哈罗单车的引见中，它是首家进入二三线城市、下沉到四五线城市的共享单车品牌。

2016年11月，成立不久的哈罗单车避开北京、上海等一线城市的烽火，从苏州、宁波、长沙开端，逐渐攻陷二三线城市。这一战略，便是日后被称之为共享单车范畴的“乡村包围城市”。

差别化竞争使得哈罗单车躲开了资本的围歼，得以站稳脚跟。2017年5月，哈罗单车入驻城市打破100座；9月，注册用户打破3000万。

杨磊回想，现在选择绕开一线城市，多少有些资本缺乏的“无法”，但不少二、三线城市自动向哈罗单车抛来橄榄枝，反而让他看到二三线城市的宏大机遇。

也正由于此，哈罗单车贴给本人的另一个标签，是“最受政府欢送的共享单车品牌之一”。哈罗单车方泄漏，他们已成为多个城市的独家运营商。如东营市、镇江市、滨州市等中央政府都积极接洽引导，并且自动提供各种资源支持哈罗单车入驻。

哈罗单车的产品形式

目前，哈罗单车已进入宁波、杭州、厦门等180多个城市，投放数量超越500万辆，注册用户接近1亿人。

哈罗单车结合开创人、COO韩美在往年5月的一次地下演讲中称，哈罗单车经过技术提升效率，目前每辆车的运营本钱可以控制在0.3元以内，且在很多城市曾经完成盈利。

不止共享单车，哈罗单车还以“3510”形式丰厚出行场景，开展共享电踏车和共享电动汽车，辨别满足0-3公里、3-10公里及10公里以上的出行需求。去年以来，哈罗单车已先后与威马汽车、巴歌出行等开启“4+2”（两轮+四轮）协作，共享汽车。

开启免押金时代

现实上，永安行低碳科技与哈罗单车兼并后两个月，也就是2017年12月初，上海云鑫就经过增资19.86亿元，成为这一兼并主体的第一大股东，持股32.05%。

差不多同时，哈罗单车与蚂蚁金服开端深度协作。2017年11月28日，哈罗单车首度宣布在10个城市守旧信誉免押，芝麻信誉分到达650分即可免押骑行。

试行一段工夫后，往年3月13日，哈罗单车又将免押骑行推行至全国，即无论哪个城市的用户，只需芝麻信誉分满足要求，都可在全国任一城市免押金骑行。

两个月后，哈罗单车“全国免押”成果单出炉：注册用户增长70%，最多的一天新增190万用户，日骑行订单翻了一番。

哈罗单车在免押金上的“All In”，搅得共享单车市场一阵动乱。摩拜单车等也跟进，5月开端在多数几个城市推行免押金。

共享单车的“押金盈利”形式为人诟病已久。虽然从单车推销本钱、企业运维本钱等角度，人们难以对其苛责。但如今，挪用押金成为共享单车业内的“地下机密”，押金退还难还登上往年央视315晚会。往年初，交通部经过新闻发布会发声，共享单车押金监管方法已在制定中。

而哈罗单车关于免押金酝酿已久。杨磊曾说：“去年的密集融资就是为往年免押金做预备。”截至5月中旬，哈罗单车已累计为超越6000多万用户免除押金，免押总额达120亿元。