在阿里旗下的大搜车、易车旗下的易鑫、国美、苏宁易购等企业纷繁规划汽车 新批发 之后，电商巨头京东也开端举动。日前，京东汽车商城联手千城数智（北京）网络科技无限公司（以下简称“千城数智”）举行战略协作发布会，单方决议联手主攻三四五六线汽车市场，处理汽车企业下沉难、卖车难、营销低效的成绩，“让天下没有难卖的车”。

市场数据显示，近5年来我国汽车消费的主市场不时下沉。早在2013年，三四五六线的销量就占全国总销量的60%左右。相较于市场总量趋于饱和且无限购政策约束的一二线城市，活力蓬勃的三四五六线城市才是掘金主战场，这早已成为各大整车企业的共识。

“渠道下沉成为近些年汽车企业渠道管理的重点，但是4S店形式很难真正下沉，建店本钱与运营管理、营销费用太高，4S店很难完成盈利，因而也就难以继续开展。营销、金融、售后等业务的下沉异样很不片面。”有20多年整车企业从业阅历的京东汽车商城董事长李海港表示，曾任西风标致销售担任人的他关于整车企业渠道下沉的难点、痛点十分清楚。

李海港引见，在三四五六线城市，汽车品牌的4S店不像一二线城市那么片面，有些城市只要4-5家店，而且运营品牌还会常常换。从消费者角度，一是买车时可以选择的品牌太少，二是由于4S店很难继续运营，也就很提供好的金融、售后等效劳。但汽车又是特殊商品，价钱高，用户需求体验。

另一方面，从2017年开端，我国乘用车市场步入微增长，整车企业分化加剧，强势品牌还能持续坚持不错的开展势头，弱势的品牌，不论是整车企业还是经销商压力都十分大，整车企业无法再依照以往的4S店形式往下压库，经销商靠单一品牌也很难支撑，单方都想寻觅新的出路。

目前，我国汽车市场每年有2000多万辆的销量，业界公认市场高峰是3500多万辆，还有1000多万辆的空间，市场前景还很黑暗，只是需求新的方式来拓展。近年来，三四五六线城市卖车的方式也在增多，如汽车超市、大卖场等。但有些线下实体店不专业、无品牌，难令消费者担心，一些电商有线上平台资源但缺乏线下实体效劳店，各有弊端，市场蓬勃开展的三四五六线城市汽车市场需求可以整合线上与线下渠道、有品牌、实力强的大玩家。

在这一背景下，京东商城与千城数智签署战略协作，单方将在营销、渠道、金融、车源、大数据、效劳等范畴停止深度协作，联手在三四五六线城市打造高效便捷、专业标准的汽车消费平台。千城数智可以协助京东汽车商城在传达、集客、体验等方面赋能增效，京东汽车商城则可以在金融、渠道、IT平台等方面协助千城数智智能互动平台疾速迭代晋级。

李海港引见，京东汽车商城旨在打造3-6线市场一站式标准化的汽车消费共享渠道平台，构建渠道为基、买卖为体、金融为血、数据为魂的新型渠道形式。京东汽车商城经过品牌受权、费用支持、丰厚的车源选择和多家金融机构的引入开展加盟商；同时，发扬平台的互联网基因优势，在整合营销、线下流量、IT零碎等方面为加盟商赋能。据理解，京东汽车商城往年加盟店的目的估计为500家。

千城数智则是一家运营了三年的“数据驱动消费”的智能互动营销平台，定位于三四五六线市场，立志为两亿购车人群提供智能营销互动效劳。千城数智开创人郭登礼博士说：“假如京东汽车商城的品牌、渠道、资本是大动脉，那么千城数智旗下千城云媒聚合的10000家区域流量媒体、千城特卖每年300—500场多品牌体验式O2O车展、千城麦车2100家汽车生活体验馆和散布在全国300多个城市的2万个购车经纪人则是触到达三四五六线城市最茂盛的毛细血管。”

目前，京东汽车商城结合千城数智结合推出了“汽车新批发即三销合一”的处理方案，努力于处理渠道下沉的难点和痛点，协助整车企业在三四五六城市——这些4S店难以普及的市场，经过新批发方式处理其销售需求，提升市场占有率。

“我们协作的首要目的就是把‘网销、店销和行销’三销合一的营销形式疾速地复制到全国，为主机厂提供一站式的全公营销处理方案，处理他们的销售痛点。”李海港表示，唯有给主机厂提供营销全体处理方案，三销合一的价值才干最大化被发掘。

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