阿里巴巴集团学术委员会主席、湖畔大学教育长曾鸣在2018全球智慧物流峰会上提出“协同效应”的全新概念

“当将来会有1000万快递物流人员的时分，我们究竟用什么样的方式让他们发扬更大的价值，甚至当无人驾驶会取代更多人工的时分，人类发明力应用什么方式发扬出来？”

在5月31日举行的2018全球智慧物流峰会上，阿里巴巴集团学术委员会主席、湖畔大学教育长曾鸣分享了关于物盛行业将来的考虑，提出“协同效应”的全新概念，以为这是将来20年智能商业时代竞争最重要的标杆。

当日，阿里蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。巴巴集团董事局主席马云在峰会上宣布，菜鸟要竭尽全力建立国度智能物流主干网，把中国物流本钱占GDP的比重降到5%以下。阿里巴巴和菜鸟将再投千亿元来做这件事情。

“5年前，马云在菜鸟成立的时分第一次提出智能物流主干网，事先我们想象不出来，这究竟是个什么东西”，曾鸣在演讲中谈到，经过菜鸟一切协作同伴过来5年的努力，特别是继续的探究和创新，关于智能物流主干网的实质开端有一些初步的了解，其中心就是一个社会化协同的网络。

曾鸣指出，曾经成为行业新趋向的“新物流”，中心就是物流协同网络，“将来的竞争，实质是用社会化协同的网络取代传统的供给链管理，这是一场深入的反动”。

在曾鸣看来，过来20年的商业创新靠的是“网络效应”，将来20年的智能商业将依托“协同效应”，这是继“流量为王”之后，互联网下半场全新的游戏规则，真正的竞争将聚焦在可以发明最大协同效应的企业之间。

以后中国包裹量已达日均1.3亿件，将来将到达日均10亿件，菜鸟如何完成“全国24小时必达、全球72小时必达”？曾鸣以为，物盛行业必需走向社会化协同形式，从封锁的供给链体系走向开放，经过协同打破传统管理的规模不经济，在更大范围内停止更为深入、及时、无效的协作，完成静态全局优化，特性化、低本钱、疾速度等全新的价值组合。

“智能物流主干网就是沉淀上去的那个共享的根底设备”，曾鸣以为，这张网络可以让更多人可以用社会化的方式协同，发明更大的价值。