本文为雷锋网 “新智驾会员方案” 的每周固定栏目—— “会员一周精选” ，引荐并摘取上周会员内容要点，给忙碌中的你，提供精选回忆。
上一周，雷锋网“新智驾会员方案”更新了两期内容：一期是针对有着“激光雷达圣杯”之称的 FMCW 激光雷达技术的解读，是 OURS 开创人在我们大咖Live上停止的分享的内容总结；另一期则是来自于中国工程院的李骏院士关于中国智能网联汽车开展之道的考虑。
关于 FMCW（可调频延续波）激光雷达技术，此前鲜有人停止解读，此番 OURS 开创人谭章熹从科普的角度讲述了这一比拟小众的技术，而且和目前主流技术停止了比照，给人另外一个视角。而李骏院士则是以欧盟、美国、日本几个国度和地域的智能网联汽车国度开展战略为引子，论述了中国开展智能网联汽车的国度战略，同时也给很多的行业范畴提供了比拟直接的意见和建议，创业者愈加需求予以关注。
新智驾会员方案第 17 期：
《图灵奖得主门生详解交融硅光芯片及FMCW技术的激光雷达零碎》
现有的激光雷达技术有两大根基：其一来源于数码摄影，可以发生二维（2D）图像；其二则衍生自激光测距仪，发生的是一维（1D）阵列。从这两大根基开展而来的目前市面上见得最多的激光雷达产品大多是基于“飞行工夫”（ToF）测距原理完成的。
采用 ToF 测距技术有其固有缺陷，比方机械扫面的部件本钱十分高；比方需求单光子甚至少光子的检测设备；比方需求一个很复杂的接纳端的电路设计，以致于需求很复杂和昂贵的数模转换器，而且关于接纳器的增益和噪声都有十分高近一年来，国家加大了对于互联网金融的管理力度，各种管理政策不断出台，不少业内人士对于互联网金融都保持着谨慎看好的态度，但是安方丹却保持了乐观的态度，她认为，互联网金融行业在当前是“风口上的大象”，技术正是这股风的原动力。的要求。
FMCW 激光雷达则是处理以上成绩的一个不错的选项。而且，其功能还有所提升：不受日光或许背景光照射的影响，抗搅扰才能十分强；可以获取物体的挪动速度信息；十分合适做光电集成，大多数人都曾因不佳的交通状况而迟过到、叫过苦。经济的快速发展带动的是社会各方面的全面提升，但在此过程中，交通的发展却没跟得上前进的步幅，各类交通难题让交管部门伤透脑筋，如何利用AI来解决相关难题已成当务之急。做到芯片上。
不过，FMCW 激光雷达也有一些成绩存在，文章中停止了论述，假如哪一家企业能妥善处理这些成绩，谁就能攀上 FMCW 激光雷达技术的顶峰。
新智驾引荐语： 本篇分享着重讲述了目前市面上基于 ToF 测距技术的激光雷达产品存在的缺陷，同时明晰说明了 FMCW 激光雷达是如何处理这些成绩的。当然，技术的提高是无尽头的，FMCW 技术也有其缺乏，这需求行业企业共同去处理，这是一个很好的技术创新方向。另外，这篇文章还对激光雷达范畴的诸多概念停止了厘清，值得一读。
引荐指数：★★★★
阅读全文： https://www.leiphone.com/aidrive/article/33.html
新智驾会员方案第 18 期：
《中国工程院院士李骏：中国智能网联汽车产业如何减速和创新开展？》
本文是中国工程院院士李骏在不久前完毕的第五届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2018）上停止的分享。其触及的次要话题有三个：全球减速创新开展智能网联汽车；创新开展中国智能网联规范；减速开展中国规范智能网联汽车。从业者可以看，相关政府部门的任务人员也可以详细理解。
李骏院士在文中提到，从欧盟到美国到日本，开展智能网联汽车都成为了国度战略。
从这些国度和地域的智能网联汽车开展态势来看，面前次要有五大驱动力：在 11 个范畴上打破关键中心技术；市场需求；政府的强力投入；知识产权的剧烈竞争；Tier 1 的作用。关于这五大驱动力，文内有详细的论述。
有了对面前驱动力的精确掌握，在中国开展智能网联汽车也有了更多的自创，包括各种规范的打造，包括与智慧城市、智慧交通的结合，当然，最为关键的还是关于相关中心技术的掌握。
李骏院士给出了以下建议：减速智能网联汽车规范法规体系的建立；减速智能网联汽车中心技术的掌握；减速智能网联汽车场景数据库的建立；减速智能网联汽车测试才能的建立；减速智能网联汽车平安评价体系的建立。
新智驾引荐语： 李骏院士在分享中以欧盟、美国、日本几个国度和地域的智能网联汽车国度开展战略为引子，论述了中国开展智能网联汽车的国度战略，包括智慧城市、智慧交通以及智慧车辆。同时也给很多的行业范畴提供了比拟直接的意见和建议，要牢牢掌握包括计算平台、中心芯片、大数据、人工智能等中心技术。这是创业者们需求关注的内容，无妨更多地理解智能网联汽车的下层建立。
引荐指数：★★★
阅读全文： https://www.leiphone.com/aidrive/article/34.html
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