从明天起，你买国际航班机票时，要多花 10 块钱了。

这多出的 10 块钱是燃油附加费，目前已有中国航空、西方航空、春秋航空、昆明航空等发布了调整免费的告诉，一些航空公司虽未发布公告，但费用的调整曾经表现在机票税费当中。

▲ 南航虽未发布公告，但已开端收取 10 元燃油费 图片来自：南航官网截图

细心的网友能够发现了，这些公告都以“800 公里”为分界限，比方国航的公告是这么写的：

800 公里（含）以下航线燃油附加费每航段由人民币 0 元上调为人民币 10 元；800 公里以上航线燃油附加费每航段由人民币 0 元上调为人民币 10 元。

复杂来说，就是一切国际航线均收取 10 元燃油附加费。那么为什么还要以“800 公里”作为区分呢？

这就要提到燃油附加费的历史了。现实上，我国民航国际航线的燃油附加费从 2015 年取消征收至今已有 3 年之久，在那之前，燃油费的收取规范按长短航线分两档定额计算，以 800 公里为分界。

以 2015 年 1 月 5 日下调的燃油附加费为例：800 公里（含）以下航段征收规范为 10 元，800 公里以上航线征收规范为 30 元。

2014 年春运时期，燃油费的收取是 800 公里（含）以下航段收取 60 元，800 公里以上航段收取 120 元。

而这次只不过是由于长、短航线的免费相反，所以看起来能够会有些奇异，但出于严谨思索，航空公司还是要将两段航线的免费分开列出。

燃油附加费一会儿取消、一会恢复又是为什么？

国际机票的燃油附加费，从 2009 年底起开端与航空煤油价钱挂钩，详细计算公式如下：

800 公里（含）以下航线燃油费最高规范=0.00002541×（国际航空煤油综合推销本钱-5000）×800

800 公里以上航线燃油费最高规范=0.00002541×（国际航空煤油综合推销本钱-5000）×1500

注：征收规范最小单位为 10 元，缺乏 10 元按四舍五入计。2015 年起航空煤油根底价钱由每吨 4140 元进步到每吨 5000 元。

因而，影响燃油附加费的直接要素就是航空煤油推销价了。2015 年取消燃油费，就是由于油价大幅下跌，航油推销本钱低于 5000 元的起征规范，所以干脆就取消了。

而这次恢复燃油费的征收，显然也与油价延续下跌有直接关系。

据天风证券测算 ，截止 2018 年 5 月 24 日，6 月航空煤油采价期完毕，新加坡航油离岸价钱均价为 89.64 美元/桶，美元兑人民币汇率两头价均值为 6.3620，思索到自 5 月起与航空煤油进销相关的增值税率调整至 16%，6 月航空煤油出厂价为 5389元/吨，高于 5000 元的起征规范。

依据我们后面提到的公式计算，燃油费差不多就是 10 元。

需求留意的是，国互联网电子商务和移动商务消费渠道的普及，使得支付市场将在不久的将来继续呈现更加美好的增长前景。际机票的燃油费不需求发改委和民航总局同意，不受本次调整影响。

题图来自： Wanderlustyle