近日，京东集团董事局主席兼首席执行官 刘强东 在承受央视采访时说到， “以物流为载体的 供给链 效劳是京东的战略重点，将来十年希望把这一套创新的供给链效劳管理体系带到全世界，效劳更多消费者。”
京东物流 面向商家提供供给链效劳，这个效劳同时包括了整个供给链的技术，包括积聚的经历等，好像刘强东所说，“以物流为载体的供给链效劳是京东的战略重点”，基于此点，京东物流也在不时与商家展开协作，开放全方位供给链效劳，也可以叫做 价值供给链 效劳。
就在6月8日，京东物流与C&M基于价值供给链展开协作 ，亿欧也针对此次协作的京东物流价值供给链总经理杨海峰及C&M CEO王兴生做了采访。
杨海峰通知亿欧，京东物流的整个供给链效劳是狭义的，不只包括了库存的管理，同时也包括商品管理、门店的管理等，所以如今京东物流把供给链定义成是基于人、货、场全链条的供给链管理，做到价值供给链。
京东物流如今也在跟各个行业展开一些协作，包括服装、消费品、直销产品、医药企业等，输入本人的价值供给链才能。
杨海峰说：“我们希望把整个京东物流以前积聚的这些经历和零碎，可以在思索到协作同伴理论场景的前提下，这个场景更多的能够是基于线下，或许是基于不同的渠道环节，包括批销环节，我们把这些场景跟京东过来十几年积聚出来很多不同的算法和模型停止婚配，京东有Y事业部，有AI事业部，基于机器学习去补充这些才能，我们会把这些才能赋予到协作同伴那里。”
王兴生表示， 其实C&M在去年10月份就曾经开端和京东物流协作了 ，他也用本人企业的切身阅历讲诉了协作前后的一些改动。
在配送时效性方面，服装企业在遇到时节交替或是大促的时分，一切的货品不是在仓库就是在路上，而终端店铺急缺。并且，货品在仓库和路上永远发生不了价值，在终端门店才干发生价值，在这个板块上，京东物流的确为C&M带来了很大的商业价值。
在配送本钱方面，与C&M之前相比，下降了将近30%，这也是一个十分大的空间，并且C&M如今跟京东物流在协作，虽然本钱很低，但是总金额增长还是十分快。
在仓库平安方面，不必像以前一样担忧仓库在阴雨天气或是防火方面的成绩。
不只C&M，甚至整个传统的效劳行业在开展运营的进程中都存在库存周转和预测需求等等成绩，而这正是京东物流供给链可以辅佐处理的成绩之一。
京东的供给链依托整合京东集团Y事业部、京东物流研发部、X事业部等研发力气提供技术支持，会把京东的整个链条全部打通，前、中、后台，这些链条串在一同，可以协助商家停止全链条的优化。
据杨海峰引见随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。，比方在往年6·18时期，京东物流协助协作同伴（更多的是传统企业）基于他本身的用户去做供给链效劳的优化，经过京东物流的零碎才能和供给链才能（包括运货、预测等），更好的协助商家去采集用户信息，更好的协助商家提升品牌度及用户忠实度。
在大促时期，商家常常会有断货的能够，就会有很多赞扬， 京东物流可以在后端协助商家预测，在618之前需求补多少货，把这些货需求放在哪个区域的哪个仓里，基于这些精准的规划当前，可以无效的满足更多用户的订单，同时满足时效。
不过这些都是基于物流供给链才能为协作同伴赋能，杨海峰泄漏， 除了这些，目前京东物流也在和服装企业、制造企业探究价值供给链方面的协作。
他解释到，供给链管理是两种方式， 一种是推进，一种是拉动 ，很多传统企业普通喜欢推进的方式去推供给链，这种状况下，很容易不准，招致区域的不均衡，或许是某些种类的不均衡。京东完全基于拉式去做供给链，京东供给链蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。之前一切的洞察是基于消费者的洞察，去拉动企业下游该补多少货，该做的事情。京东如今在产品的环节曾经积聚了足够的技术和经历，有足够的才能管理好产品的供给链。
此前京东物流在跟企业协作的时分发现一个成绩， 假如不理解消费，不理解原资料，就无法降低整个环节的供给链本钱，由于有些消费曾经积压，放在工厂了，这个产品推到市场，也会有所影响。
如今京东物流做的重要事情，就是跟这些企业做打通，希望用京东物流将拉动式供给链与推进式供给链结合，这样供给链才会愈加柔性，并且曾经在尝试对接某些企业的消费零碎，不过京东在这方面的积聚还是绝对工夫比拟短，根本上还是在探究阶段，将来也是希望可以与每一个企业更好的去联动，更好的理解企业整个消费下游的环节，把京东基于批发了解的数据疾速传达。
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