半夜，独身女孩在外地郊区机场，拿出手机翻开航旅纵横APP选座时，发现收到了同航班生疏人的一条私信......

投资界（微信ID：pedaily2012）6月12日音讯，近日北方都市报征引隐私护卫队的一篇《手机里有航旅纵横的快反省，你的飞行信息能够被旁边乘客看光了》的文章引发了网友热议。这是航旅纵横刚推出的“虚拟客舱功用”，版本更新提到，新增了“可检查同机人主页”功用。

　　笔者检查发现，用户在航旅纵横APP选座时，能检查到其他乘客的团体主页。经过“团体标签”和“热力图”能剖析出游客从事行业和寓居地等信息，并且 “团体标签”和“热力图”无法删除，封闭途径也较为荫蔽 。此外，虚拟客舱里还能用任何言语停止聊天……

　　整个事情的关键点在于，包括已经抵达处的热力图、团体标签等在内的客户信息是极端隐私的数据，航旅纵横凭什么在未经客户允许的状况下将其披显露来？这种带有社交属性的更新功用，让人不由想起了滴滴 顺风车 的种种事端，细思极恐，令人毛骨悚然。

　 航旅纵横，谁给你的权益？

6月11日晚9时，航旅纵横在大众号中回应称，被质疑的新效劳为航旅虚拟客舱功用，目前在局部航线测试，乘客可以从选座入口进入开启一键群聊形式，假如有特别需求，比方换个座位、寻求同航班人的协助等，还可以点击其他乘客的团体页面停止私聊。

　　虽说如此，但航旅纵横默许“隐私设置”为开启形态、“行程严厉维护”为封闭形态，存在极大的破绽。有网友表示“航天版滴滴顺风车”、“有人还给我发私信，恶心，但是我是抠脚大汉”、“用了这么久历来没关注过相关信息。目前大局部APP 注册那一刻你的数据就全部被APP 捕捉了，他们怎样“处置”都不是用户能左右的了！”......连 魏武挥 也撰文开玩笑提问“航旅纵横这次大约要做一个露水炮中介？”

　　

　　 建议正在看此文且用航旅纵横的冤家先去关掉这两栏功用

找遍了APP的每个角落，都无法隐藏本人的信息。

上飞机前你可以晓得邻座的航班爱好、寓居地甚至是职业，晓得他常常去上海、成都、武汉、南京；上飞机后，你晓得了他的样貌，经过聊天可以晓得更多的信息。航班上，你我近似“通明”。

有意思的是，本次新功用测试的局部航线中，丽江、成都、北京、上海等地都在其中。投资界记者翻开APP操持从北京飞往丽江航班值机选座时，在客舱图中，APP在左上角提示到：“游客刚刚操持了值机选座，同行的小同伴大家好呀”“在客舱图中可以检查同航班的小同伴并和他们聊天啦，快跟大家打个招呼吧，请文明发言哟。”

在该提示下方，是乘客们选座后零碎自动发送的“发言语”，用户还可自行输出任何言语停止在线聊天。此外，点击“发言语”后面的乘客昵称，可进入到乘客的团体主页。

被乘客选定的座位上会显示一个灰色君子，点击灰色君子，即可进入乘客的团体主页，检查其标签和热力图。团体标签包括性别、年龄、乘坐偏好等，用户可自行添加；热力图则是用户脚印踏过的中央，会在地图上点亮，去过对于互联网金融P2P企业来说，支付市场完善的标准和管理系统将彻底改变互联网金融行业的格局，不仅给从业者提供了的巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。的次数越多，圆圈则越大。除了检查团体标签和热力图，用户还可发送私信。

随机点击进入了几位游客的团体主页，发现简直一切乘客都未停止隐私设置。譬如上图左侧乘客，标签为“互联网从业者”，依据热力图可以揣测，其寓居地能够为北京，常常出差上海、成都重庆等地；右侧的“企业高管”寓居在北京，经去河北、山西、重庆等地。

　　此前，作家马伯庸也在本人的团体微博上表示了对航旅纵横这一功用的不满。马伯庸吐槽：“航旅纵横这是想做社交想疯了吧？我既不想检查同舱的都有谁，也不想被同舱的小同伴检查， 谢谢 。大家不测地不期而遇，就安静地各奔陌路不好吗？”

对此，航旅纵横官微在下留言回复：“请您担心，首先操持值机后其别人看不到用户的团体信息，只能看到用户本人编辑的可对外的团体主页信息。其次，此功用并非强迫的哈，假如您不想运用就可以封闭的，点击头像即可停止编辑封闭，有成绩请您随时私信小横，再次感激您的建议。”

不过也有网友表示支持这个功用，表示：“每团体对隐私的定义不同，在飞机上看法冤家未尝不可”、“常常带小孩外出，有群聊功用，可以先征询邻座能否介意，或许提早换座”。也有人建议APP应该默许值设为不地下隐私，有需求此功用手动翻开，不然很容易发生“还要本人关，我的隐私是不是暴露了”相似想法。

总归，令人难以心安。

　　 一个由于专业兴味做的APP

航旅纵横之所以引人关注，次要由于是其带有官方背景的一手航班信息，也是最值钱的中央。

用户只需将本人的身份证号码在航旅纵横上绑定，就可以同步本人曾经预定的航班的信息，包括何时降落，前序航班飞能否延误，机型、机龄等，而这些航班信息的获获得益于中航信在民航体系内的特殊背景。

航旅纵横是中航信第一个外部孵化项目，中航信是一家GDS（global distribution system，航空旅游分销零碎，将机票分销至全球的数据处理方案提供商和两头商）公司，是中国最早的一家航空旅游业信息技术处理方案的主导供给商。

航旅纵横的领头人薄满辉，在中航信外部不断都有对市场变化和技术提高的敏感。2010年左右，他激烈感遭到挪动互联网的大势，挪动智能终端呈现，他觉得民航的成绩正好可以经过挪动互联网来处理。

从2010年开端，薄满辉开端应用任务之余的工夫开发和设计航旅纵横 app 的雏形，这一年年底，他赶出了产品原型；2011 年，薄满辉又和几个小同伴应用专业工夫不时迭代和完善了这一产品，航旅纵横APP正式上架，逐步积移动互联网在带来全新社交体验的同时，也或多或少使人们产生了依赖。移动互联网使网络、智能终端、数字技术等新技术得到整合，建立了新的产业生态链，催生全新文化产业形态。聚起的口碑和市场留意力。这个自上而下的外部孵化项目也取得了总公司外部的认可，2012年上半年，薄满辉和他的小同伴获准成立了挪动事物组，真正意义上的团队得以组建，这当前，航旅纵横坚持了均匀每两周一个版本的迭代速度，并推出了“前序航班”功用。

这个兴味驱动的产品最终成了一项事业，据多家媒体此前的报道，已经薄满辉团体掏腰包为航旅纵横补贴了不少，他一直把航旅纵横项目当成是一次互联网创业。没有国企的调调，薄满辉和他的团队成员在大开间里办公，扁平化管理，员工均匀年龄在 26-27 岁，是一支年老的队伍，也常常熬夜加班，没日没夜。

2014年8月，中航信将原挪动事务任务组独立，投资6000万元成立“中航信挪动科技无限公司”，担任“航旅纵横”产品线的独立运作及原有技术效劳产品。由于有中航信的背书和支持，从属于航旅纵横可以拿到更多的信息和资源。

此前，虎嗅曾报道，接近航旅纵横的人士泄漏，航旅纵横目前正在谋划上新的版本，并有较大的功用更新。目前的航旅纵横还只是一个工具类的App，将来能够会开展成一个智能出行的平台，让各种基于出行的效劳在这里落地，航旅纵横则以平台商的角色盈利。如今新社交功用也是很好的佐证。

不断以来，薄满辉都希望经过本身努力处理民航信息范畴为人诟病的成绩，但近日因成心数据泄露引发的“信任危机”又堕入了旋涡。盈利形式有待破局，信息的相对保密和应用妥当又如何保证？

　　 国际四大航叫停第三方值机

　　航旅纵横并不是第一款、也不是独一一款针对航空出行提供信息效劳的 app，有同类产品都在抢占用户市场，比方航班管家、飞常准等等。航班管家此前曾取得 红杉资本 中国、 经纬中国 、 凯撒旅游 、民航股权投资基金等投资；飞常准2015年9月被携程收买。

　　中国 北方航空 曾发布通告称，已发函要求未取得南航受权 答应 的一些网站、手机使用中止操持为南航旅客操持选座、值机业务，并表示，旅客在非受权网络平台操持南航选座、值机业务，存在平安和效劳风险。

这不是航司第一次对第三方平台“入手”。早在2014年，国航、东航、海航等就曾表示不曾受权任何第三方平台自助值机，并发布了关于非官方渠道值机风险的声明。但是，由于事先没有特别本质性的处置，再加上第三方平台确实给乘客带来了极大的便当，奏效甚微。

　　但是，近日航空公司开端接连叫停第三方值机效劳。4月18日到5月17日，中国北方航空、中国国际航空、 海南航空 、中国 西方航空 先后在官网发布公告，将清算未受权的第三方值机效劳。

据国际民航组织的数据显示，2017年中国官方记载的乘客数量打破5.5亿人次，创下历史纪录，中国民航的飞机年运输飞行工夫增长到1000万小时。中国民航局估计，2018年该国民航市场将迎来11%的增长，乘客数量将达6.1亿人次，每个细分的航空出行市场宏大。

如今国际航游览业格式已定，但假如只做第三方值机显然是不够的，而且进入社交范畴能否真的是一个好选择，还有待商榷。

本文为投资界原创，作者：W&Y，原文：http://news.pedaily.cn/201806/432351.shtml

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