在近日举行的2018亚洲消费电子展（CES Asia）上，上汽通用 凯迪拉克 正式对外发布了Super Cruise超级智能驾驶零碎，该零碎将搭载在上汽通用凯迪拉克CT6 40T铂金版上。 这意味着，可在高速公路上真正完成释放双手的智能驾驶技术初次在中国汽车市场呈现。

谈到Super Cruise超级智能驾驶零碎，除了“束缚双手”，也许你还是没有更多的理解。亿欧汽车就带您来详细理解一下，凯迪拉克Super Cruise究竟能做什么，和 奥迪 全新一代A8的 自动驾驶 、特斯拉的Autopilot又有哪些不同。

多种限定条件下“束缚双手”

当零碎检测到车辆已进入封锁的分车道高速公路，并满足车道标线可见、GPS可用、ACC功用启动、无零碎毛病等一切驾驶条件时，车辆组合仪表盘上的Super Cruise图标将会点亮为白色。这时，当驾驶员按下方向盘上的Super Cruise按钮，方向盘上的光条继续亮起绿光，阐明超级智能驾驶零碎正常启动，驾驶员可将双手从方向盘移开。

当驾驶员需求变道时，翻开转向灯，这时方向盘上的光条变为蓝色。当车辆抵达目的车道并居中行驶时，方向盘光条再次变为绿色，驾驶员双手可再次分开方向盘。

在超级智能驾驶形态下，一旦零碎检测到驾驶员留意力缺乏、接近免费站、匝道口、路途标线不清、自顺应巡航控制被取消、车辆急转弯或车速过快、车道或高速公路终止、GPS无信号、无路途信息等状况时，零碎将提示驾驶员接收车辆控制，以保证车辆行驶平安。

当零碎以为驾驶员留意力缺乏时，首先方向盘上的光条将会闪烁绿色灯光，以提示驾驶员留意后方路途。假如驾驶员仍留意力缺乏或未接收车辆，闪烁的灯光将会变为白色，并辅以座椅振动或蜂鸣声。假如驾驶员仍然没有反应，零碎则会收回语音提示，同时自动迟缓降低车速，直至在所行驶的车道内完全停住。与此同时，OnStar安吉星会人工联络驾驶员，以防其发作不测。

高精度地图是关键

实践上，关于凯迪拉克的Super Cruise，大家并不必看得太过矮小上。仅从字面意思来了解，“Cruise”意为“巡航”，Super Cuise也就是“超级巡航”。实践上，Super Cuise可以被看做是ACC自顺应巡航的晋级版。

搭载ACC的车辆可以在高速路上完成自动调理车速，也就是说束缚了双脚。Super Cruise超级智能驾驶零碎则是在ACC的根底上又完成了对双手的束缚。那么，Super Cruise超级智能驾驶零碎究竟是如何完成束缚双手的呢？

搭载Super Cruise的CT6 40T铂金版共搭载了5个毫米波雷达，前部的3个雷达辨别担任长间隔和短间隔探测，同时后视镜下方还装备了一个单目摄像头、车辆周围还有4个摄像头，采集四周路况。此外，车上还搭载了1个GPS定位零碎、2个惯性导航传感器，还有一个存储了高清地图数据的控制单元。

高精度地图关于Super Cruise零碎的完成至关重要。为推进高精度地图的掩盖率，通用在中国与具有路途测绘权的高德地图停止了联手。 只要经过高精度地图测绘的路途，Super Cruise才干够开启。目前SuperCruise与高德协作的地图绘制掩盖了中国境内近30万公里城际高速公路、城市疾速路，以及与高速路相连的城市高架。

高精度地图的运用可以让车辆对路途有一个三维的感知，再辅之以卫星定位零碎，便可以让车辆在高速公路上有很好的定位。借助于高精度地图，车辆可以提早预知后方2.5公里的路途状况，假如后方路途存在弯道，车辆会提早停止加速。

奥迪全新一代A8：号称可完成L3级自动驾驶的

凯迪拉克在中国推出Super Cruise之前，智能驾驶范畴最吸引眼球的是奥迪在全新一代A8。在该车亮相时，奥迪高调宣布其搭载了L3级自动驾驶技术。

L3级自动驾驶，即有条件的自动驾驶， 可以由 无人驾驶 零碎完成一切驾驶操作，依据零碎恳求，人类驾驶员提供适当的应对。

与凯迪拉克Super Cruise主攻高速路正好相反，奥迪A8自动驾驶的限制条件为低速行驶时。即使如此，奥迪新一代A8自动驾驶功用启动的限定条件也十分多。 其自动驾驶零碎只要在车速不超越60km/h时才干启动，还需求满足没有复杂车道、人行道，并有明白车道线的路面行驶。

异样与Super Cruise不同的是，一旦驾驶权由车辆接收，奥迪新一代A8的车主将不再需求目视后方，打游戏、看电影、刷冤家圈都没成绩。当然，二者的定位也不同，奥迪自称完成的是L3级自动驾驶，而凯迪拉克并未做任何“自动驾驶”字样的宣传，依然坚持本人驾驶辅佐零碎的定位。

当然，要完成L3级自动驾驶，奥迪新一代A8所搭载的传感器也比凯迪拉克Super Cruise要多。新一代A8后方搭载了一块来自法雷奥的激光雷达，此外还装备了12个超声波雷达、4个环顾摄像头、1个前视摄像头、4个中距雷达、1个长距雷达和一个前置摄像头。奥迪希望依托多个传感器的冗余设计来提升全新一代A8处于自动驾驶形式下的平安性。

特斯拉Autopilot ：需求手握方向盘的晋级版Super Cruise

在开启场景方面，异样来自美国的特斯拉Autopilot与凯迪拉克Super Cruise还是比拟类似的，都需求在封锁的高速路途才干开启。

比起凯迪拉克Super Cruise，特斯拉Autopilot可完成的功用更多，比方辅佐转向、自动变道。也就是说，当在Autopilot开启时，不只可以不需求驾驶员操作方向盘，还可以完成自动变道，驾驶员只需求担任打转向灯。

当然，特斯拉Autopilot所搭载的硬件也较凯迪拉克Super Cruise更多。特斯拉Autopilot装备了8个摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达以及NVIDIA Drive PX2计算平台。据特斯拉董事长兼CEO马斯克引见，在固件更新后，特斯拉Autopilot可以开启全自动驾驶功用。

相比于Super Cruise， 虽然Autopilot可以完成自动变道和辅佐转向，但特斯拉依然要求驾驶员必需将手放在方向盘上。 假如方向盘上的传感器长工夫没有感遭到压力，就会在三段提示前进出辅佐转向，只要手动驾驶停车后才干再次开启辅佐转向。

但是，由于没有足够的提示和相似凯迪拉克的驾驶员留意力监测零碎，在理想状况下，很多驾驶员会在开启Autopilot后，将手从方向盘上拿开，或许留意力并未放在路途上，招致不少事故的发作。

总结：

由于奥迪全新一代A8并未在华上市，可以完成更多操作的特斯拉又要求驾驶员必需将手放在方向盘上，这才让凯迪拉克Super Cruise在华抢得先机，成为首家在华落地可以完成“束缚双手”的驾驶零碎。

此前，由于中国不少地域交管部门将驾驶员双手分开方向盘视为违背交规的“风险驾驶”，估计奥迪A8在华上市时，有能够将自动驾驶配置“阉割”。假如凯迪拉克Super Cruise可以在束缚双手的状况下，失掉中国政策法规的允许，奥迪A8有能够在华推出时保存自动驾驶技术。

估计到2020年，全球范围内少数次要国度都不会再要求驾驶员双手必需紧握方向盘。届时，会有更多车企参加“束缚双手”的小家庭。关于通用汽车来说，更是方案在2020年为旗下一切车型装备Super Cuise超级智能驾驶零碎。

当然，中国市场对“束缚双手”的承受度能有多高，还需求看首创者新款凯迪拉克CT6 40T铂金版上市后的表现了。

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