物流本钱 是企业的第三利润源，很多年来我们耳边都充满着“ 降本提效 ”声响，在这样那样的建议中有关5%的讨论此起彼伏，纷至沓来。
现状：5%有多悠远
去年我国GDP一共82.71万亿元，其中第三行业就有42.7万亿元，占比接近一半，社会物流总本钱为12.1万元，占比到达14.6%。
纵览全球，美国的物流本钱终年维持10%以下，欧洲的英国在9%左右，异样位于亚洲的日本十年前就以及到达8%了。
不同于我国，凭仗丰厚经历，这些兴旺国度根本经过树立一体化物流管理，综合思索相关物流要素和本钱以及功效，从外部效率的进步到内部效率的进步、中心竞争力、技术的开展、商务方式的改动、企业运营理念的改动、物流外包，完成降低本钱。
很多年来，我国社会物流本钱不断彷徨在15%左右，下降幅度极低，究其缘由抛开税收不谈，在物流构造中，运输环节本钱6.6万亿元，保管本钱3.9万亿元，降本妨碍不言而喻。
我国运输费用与GDP的比率比美国、日本高2-3个百分点，保管费用与GDP的比率高2.8个百分点，管理费用与GDP的比率高1.7个百分点，各项物流费用下降空间较大。
此外，我国运输构造比拟单一，而且非常不合理，公路占据了大局部比例，水运和铁路简直没有什么占比。就公路而言，我国的配货效率较低，司机常常要在仓库停留许久才干将货装满，糜费了少量的工夫。铁路集装箱方面，我国仅仅占到2.3%，美国与欧洲则是我国的十几倍。
当然除了运输构造不合理外，我国的交通枢纽和物流中心相比其他国度极度匮乏，城市共同配送占比只要日本的非常之一，智能化、自动化程度愈加落后，还有我国传统大规模消费方式带来的大规模库存，占压资金的漂浮本钱偏高。
5%究竟迷信么？
每一个国度的国情都不一样，经济程度、经济构造以及产业规划也有差别，所以有很多业界人士对5%和国际物流本钱最低观念表达了质疑的态度。
中国物流技术协会副会长王继祥曾说， 物流本钱追求的目的是在既定的效劳程度下，努力完成物流零碎的本钱最优！微观经济的物流本钱高其实是指经济增长中物流总费用高，有能够是物流本钱高的成绩，也有能够是经济构造成绩，不能复杂地与物流本钱高划等号。假如中国物流本钱占GDP比例低于12%，必将呈现严重的制造业空心化，虚拟经济与实体经济比例失调，经济构造呈现新的严重成绩，并进一步带来严重的社会成绩。
安能集团董事长王拥军表示， 依据物流本钱占GDP比例去权衡物流本钱上下是一个过于复杂的办法，很能够会被国度的经济构造等其他要素所搅扰。中国物流本钱占GDP比例是美国的两倍，次要缘由是异样的GDP中国需求6倍于美国的货运量，这是由中美的经济构造所决议的。 从单位周转量的物流总本钱来比拟，依照官方汇率转换统计，中国只要美国的一半左右。中国的物流本钱相对本钱远远低于美国。
确实，用物流本钱占GDP占比这一个维度来权衡我国物流效劳程度的上下，有些欠妥，物流占GDP比重上下不代表物流本钱上下，由于单位GDP的物流量各个国度是不一样的，5%也不会是相对的合理比例，业界人士应该注重的是增质提效，而不要被误导自觉的降低本钱无视客观理想。
那既然马云和刘强东都觉得目前物流本钱占比太高，他们又如何撬动近十万亿的降本资金呢？他们的5%都代表什么？
从物流枢纽、数据技术、智能化看马云的5%
2018年全球 智慧物流 峰会上，马云不测现身，言之凿凿再一次定义了菜鸟使命，称要将中国物流本钱占GDP比重降到5%，一工夫有关5%的论调甚嚣尘上。
去年的智慧物流峰会，全新的菜鸟品牌标识亮相，新的logo简约直观，替代着基于活动的物流数据延伸所提供的智能效劳。菜鸟的新抽象以数据网络及平台化考虑，将菜鸟字母拼写(cainiao)中的“A”和“I”巧妙的结合在一同，构成两排自下而上的箭头，连接有序。当箭头活动起来的时分左右交替出现 人工智能 的简称“AI”，表现以数据为中心驱动的智能调整，高效协同及对智能数据的研讨，开发和使用。
从此，菜鸟的降本之路越发明晰。
据菜鸟2017财年可知，分拣站数量超18万个，同比增长20%，快递员工数量超180万人，同比增长5.88%，2017年底，协作同伴数量超3000 家。这其中，数据搜集处置剖析和优化途径，进步了物流效率，有利于保证物流运营次序，而马云的一千亿要注入两张网的建立中，一张是72小时全球达网络，而另一张则是国际24小时的货运必达网络，并靠它抵达5%的目的。
物流平台的低本钱效应，有目共睹，不必自建仓储，现金流足够富余，强资金周转也为技术研发投入和业务扩张加强了决心。可充足的资金，如若没有转化成强力的资产，势必也无法进步竞争力。所以，在不思索本钱的状况下，直营形式是最可以树立中心竞争力的；而在市场最无效的状况下，极致的平台化可以做到本钱最低，要均衡两者，菜鸟的一千亿一定要紧紧围绕数据技术和物流枢纽以及智能化设备展开投入。
数据技术方面 ，菜鸟晚期推行的电子面单最先外行业盛行时，增加了少量的人力和物力，浪费本钱的同时，为整个物流数据化奠定了根底，紧接着，菜鸟的ET实验室要在五年内链接100亿台设备，连成一台超级计算机，在此平台上提供弱小的计算才能，将互联网变为世界的新型根底设备，目前数据才能达10亿GB，为中国40%网站提供防护整合城市大数据，凭仗沉淀下的数据运算来实时监测与分配资源。
智能仓配方面 ，菜鸟智能仓配网络已为全国1000多个区县提供当日达、次日达效劳，天猫超市在生鲜范畴推出1小时送达的极速物流，童文红以为在智能硬件上，假如从优先级来说，快递公司的直达中心、仓配物流库内的作业流水线的智能化，远比无人机，愈加重要一些。此外这外面还包括菜鸟的智慧园区，整合社会仓配资源，打造物流根底设备网，为商家提供物流效劳。
超级物流枢纽方面 ，菜鸟表示，将结合全球物流同伴，加大EWTP全球物流枢纽建立、海内仓规划。此前，菜鸟已投资建立了全球履约中心（GFC）、EWTP超级物流枢纽等。
乡村物流高本钱也是菜鸟的一块心头病，中央偏远，加上路况不佳，商品抵达那里消费者手里时，运输本钱往往会添加几倍，菜鸟为此菜鸟搭建了掩盖全国近3万个村庄的送货进村效劳，此外童文红表示无人机送货不只要处理偏僻末端配送，还得人人都用得起，这才是无人机和无人设备的价值。
无论如何，每天10亿包裹的派送，数十万亿的降低物流本钱义务，都不会一挥而就，菜鸟一千亿的大革新浪潮主导的是我国物流根底设备的补齐、健全，将来浪费的本钱会成为制造业的利润空间，那么物流主干网的无缝链接变得极端之重要。
从独立物流根底设备、仓配一体化看刘强东的5%
简直同一工夫，刘强东也在中国电子商务大会上，提出无界批发中心诉求是把社会物流本钱降到5%内。
去年3月京东宣布物流独立，将来不乏融资上市的能够，将效劳于更多的客户，开放给第三方，正式投身社会化物流，为5%奉献力气。
京东物流的战略中心是以仓配供给链效劳为主，而不是做快递。
在深化直营上， 京东物流 近一年工夫里添加了400万平方米仓储，“仓配一体化”B2C形式，其次要的业务环节就是“仓储-运输-配送”，为了保证规模，京东五年内方案到达一千亿规模，这一半来源于商家，这些商家中出来又美的和格力等家电大佬，还有中小商家，它们为京东物流奉献了20%的营收。
那么为什么京东对商家的吸引力如此之深，说究竟还是由于，京东低本钱的 供给链 体系，京东物流的第三方效劳提供端对端供给链管理效劳，曾经超出传统快递公司的范围。以前商家的商品要经过零售商，代理商到经销商，才干到消费者手里，两头环节冗长，而且效劳售后成绩等信息频频不对称，用户体验差不说，渠道叠加的本钱要么全部本人扛，要么坑用户，京东仓配一体化，七天在理由退换，转嫁了商家风险，效劳和本钱优势显而易见。
近期，京东成立云仓和前置仓，表现出其经过创新形式降低本钱的才能。虽然京东物流的仓配控制本钱程度很强，但还是不得不面对人力本钱的日渐厚重，由于人口红利窗口越来越小，随着业务规模的扩展，京东人工费用将越来越高，这方面的本钱还需智能化设备和无人机、无人车成熟后才干奏效。
重新型上下游供给链看雷军的5%
相比这两人，雷军谈及的5%惊动了手机和制造业界。一个月前雷军向客户保证 小米 当前综合硬件利润率不超5%，人们不由猜测这将是一种怎样的多米诺骨牌效应，而这些关于社会价值和商业继续性又有何启示。
新批发 最先的提出的是雷军，保证硬件综合利润率不超越5%也是雷军，终究葫芦里卖的什么药，我们可以从几个方面了解。
手机行业里，除了苹果和三星，其他国产手机厂家利润率都十分低，但小米作为第一家用互联网方式卖手机的企业，采用首创的“铁人三项”商业形式：硬件+新批发+互联网效劳，就是将硬件产品经过线上线下的批发渠道送至全球用户手中，继续提供丰厚的互联网效劳。
若定位于电子商务公司，小米就是提供挪动增值效劳，这成为小米的一局部营业支出，若定位于新批发公司，那可以从小米之家着手，将低频的电子产品叠加一同，优化购物体验，进步坪效，如雷军所说，利小量大利不小，利少量小利不大，薄利多销也会有适宜的利润。
据悉，小米将在香港上市，并于7月在大陆发行CDR，这番营销肯定会使资本市场刮目相看，去年小米营收破1000亿，世界上成功的公司到达这个数字都简直用了十年以上，小米却只用了7年就达成了，一家做硬件制造业的公司，假如单靠粉丝经济肯定支撑不起这么大的体量，所以归根究竟还是在供给链上下了功夫。
饥饿营销的呈现实质上是事先小米的供给链规划上不够精密，而议价才能的提升则需求宏大体量做支撑，小米不但卖手机，还卖智能家居，供给链的管控肯定是成功的关键。
据理解，雷军和小米的高管根本上每周会召小型开消费会，依据当周销售额、预定购置量等确定三个月之后的订单量，预估完当前，会派一个团队担任更进，下游供给链就此依据这些精准需求方案停止产能预备，再者，小米的用户形式，把用户带入研发链，直接将用户对接供给链，经过发放F码，先领取再发货的方式，解除垫资压力，拿着波动的订单量，议价时就有更多的筹码。小米这种新型供给链形式，从用户需求动身，基本上缓解了传统供给链中由于信息不对称而形成的本钱高、资源糜费的弊端。
5%的利近一年来，国家加大了对于互联网金融的管理力度，各种管理政策不断出台，不少业内人士对于互联网金融都保持着谨慎看好的态度，但是安方丹却保持了乐观的态度，她认为，互联网金融行业在当前是“风口上的大象”，技术正是这股风的原动力。润率是在小米高效供给链下的奇观，也是小米推进产业降本和保证可继续开展的金线，至多它鼓舞了许多企业为降低本钱而行进。