大家还记得去年热播的三国大戏《司马懿之虎啸龙吟》吗？外面除了司马懿和诸葛亮大战之外，不晓得大家有没有留意到“ 木牛流马 ”（如下图）， 事先诸葛亮在攻击司马懿时，因路程悠远，怕牛马不够运输粮食，于是就设计了木牛流马来运输军粮，而且它们不只不吃草还节省人力和膂力 。木牛流马的呈现，不只反映出 我国古人的伟大智慧 ，同时也反映出 我国现代 物流 运输工具不时变得多样和丰厚 。

（图片来源于网络）

从现代到近古代，物流的开展不时被赋予时代的烙印。 现代时，消费力落后，次要以休息力、农业为主，物流运输工具、方式、管理、效劳形式比拟复杂、单一，效率低下。到了近古代，商业失掉了一定的开展，在加上 东方思想、先进技术的不时传入，以及变革开放政策的施行 ，中国的经济失掉了飞跃式开展，物流也进入了开展新阶段，一批新型的物流企业涌现。 在一定水平上，物流的开展体系、运输工具、管理形式、效劳形式开展绝对较为完善，初具规模化、标准化 。

现代物流初印象

据亿欧查询相关材料得知， 现代的“快递”又叫“急传” ，秦汉时期已有成熟的快递网络。次要配送工具有“步递”用于长途、“马递”长途加急件。隋唐时期隋唐大运河开凿，呈现水驿，陆驿，水陆相兼驿的方式。事先， 唐玄宗李隆基为讨宠妃杨玉环欢心，运用“快递”，从悠远的北方向南方的长安送荔枝，故有“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，这算是中国快递史上著名的一次快递业务 。后来演化为急脚递（步递和马递结合）、急递铺。

中国现代的物流方式次要有 驿站、民信局和镖局 。 驿站 担任政府、军事公文与信函的传送， 由政府运营 ， 相当于如今的中国邮政 。 民信局 普通是私商运营，资金雄厚，在全国都设有分号，业务包括寄递函件、物品、经办汇兑， 相似于如今的三通一达等快递企业 。 镖局运输的货物不是普通物品，而是宝贵物（如奇珍异宝） ，需求有平安保证和准时运达，镖师们有句行动禅，叫 “三分保安全” ，这一点和 京东 物流的“京尊达”、 顺丰 的“保单配送” 十分像 。

到了近代，中国物流受传统封建社会思想的约束，开展迟缓落后，甚至停滞不前。鸦片和平之后，中国自愿翻开大门，对外贸易经济失掉绝后开展， 东方的物流设备和技术也被引入中国，在一定水平上推进了我国物流业、物流技术的开展 。

变革开放 后“物流”一词被引入中国

1978年变革开放，同年“物流”一词被引入中国 ，但“物流业”是在WTO之后才失掉飞快开展。2007年丁俊发在《2008中国（苏州）国际物流与供给链协作开展峰会》演出讲时表示，1978年开端变革开放，同一年从日本引进物流这一概念。经过很长工夫的探究，到了本世纪，特别是参加WTO当前，中国的物流业有了飞快的开展。

变革开放后，随着我国市场经济的疾速开展，物流在社会中的作用越来越遭到各个企业的注重，并且 一些制造企业或大型商贸企业开端自发引进国外先进的物流设备、技术和管理理念 ，一批新型的物流企业迅速开展起来。

据材料显示， 变革开放后，物流业由过来的末端行业逐步开展为先导行业，它关于优化产业构造、加强企业开展潜力、进步经济运转质量起到了很大的促进作用 。

中国最早降生的快递物流公司是清朝 1896年创办的“大清邮政官局” 简称邮政。变革开放后开端呈现分支，新型的民营物流企业（第三方快递物流公司）迅速开展起来，如 1993年的顺丰、申通，1994年的 宅急送 ，1999年的韵达，2000年的圆通，2002年的中通 等等... ...（据业内相关人士泄漏，中国成立最早的民营物流公司为“快客达”，亿欧经过查询，未果，信息材料不详）

2006年前后，我国经济迎来了高速开展期，物流业也迎来了蓬勃开展，快递企业达上万家。对此，丁俊发以为，中国快递业开展将出现五大趋向：①疾速开展的趋向；②从传统邮政业务向物流业务开展的趋向；③快递企业向多元化开展的趋向；④快递业与电子商务结合的趋向；⑤集中度逐步进步的趋向。

快递企业生长的懊恼

随着大批民营快递企业的涌现，快递物流业的竞争力也变得愈发剧烈。 邮政作为老牌公营企业因民营物流公司商业利益的冲击，收益不佳，于2003年转变开展形式，由公营混改成了股份制企业，中邮物流无限责任公司退化为第三方物流。

我国快递行业准入门槛很低，大多都是规模小的民营快递公司，还有 中途转型成为快递公司 的，这就形成快递市场异常混乱的格式，缺乏行业监管，且这方面的法律法规还绝对较弱。

开展初期的申通、宅急送、圆通、中通等企业， 由于规模小，缺乏资金，事先又因融资难，没有足够的资金去停止扩张市场占有率，于是采取加盟制和代理的方式拓展市场 。虽然 这种形式可以使企业迅速开展起来，但是弊端重重 。由于它们关于加盟商或代理商没有给出一个一致的、零碎的管理形式，各个加盟商、代理商在本人的地盘步调一致，最初招致 效劳质量差、暴力分拣、赞扬率高 等一系列成绩的呈现，很多快递企业在这一打开“搬起石头砸了本人脚”。这个工夫段呈现了开张潮。

但是， 关于加盟制快递，并不是一切企业都适用，也有企业在此时期认识到加盟制所带来的弊端 。宅急送在其开展的路途上，阅历过许屡次困难的选择，关于加盟制，陈平在事先深深认识到它给宅急送的效劳质量、管理效率带来的成绩后，及时止步，摒弃短期利益，坚持直营，走专业化。顺丰早前也面临了一次严重选择。那时，在顺丰的运营团队里大多是身边的亲戚冤家，在各家店的管理上呈现混乱，甚至演出了“诸侯割据”的大戏，王卫见此场面，狠心收权，坚持直营。之后，就呈现了 “北宅，南顺” 的格式。 虽然如今的宅急送开展大不如前，但也曾辉煌过。

除此，还有各个快递公司之间，在 价钱、时效、效劳 等方面 同质化严重 ，招致用户转化率低。某些公司为了改变场面，就会采取低价竞争的手腕，违背市场规律，一些小规模的企业，不攻自破。 这对整个行业的开展来说，实践上是在走下坡路 。

反观快递老大哥顺丰，在稳中求开展，不断坚持着本人直营的形式。 顺丰作为国际 成立最早的快递公司 ，后来团队成员只要6人，且运营范围只在顺德和香港之间。顺丰 注重技术分拣人员、营销人员和快递配送员的团体素质，以及效劳质量，且定位明白，效劳于中高端客户人群 。相比于其它快递公司来说，其优势分明突出。随着用户的添加，顺丰的业务也延伸至全国32个省和3个我国这片创新热土正在发生一场全面而深刻的产业结构变革。直辖市。

针对民营快递企业开展，早在2006年，丁俊发就特别谈到民营快递业，他说，民营快递号称有5万家，上百万人，年营业额超100亿元，但民营快递 “散、小、弱、乱” 的特征比拟分明， 今后分化与重组在所难免，优胜劣汰是客观规律 。

国际第一家 自建物流 “问世”

近年来，电子商务在我国失掉了迅猛开展，物流作为电商们活动的根本要素，发扬着“绿叶衬红花”的作用，且在国民经济中所占的地位比重不时添加。 “快递业与电商结合的趋向”日渐突出 ，没有物流根底设备的支撑，电商不能够开展如此迅猛。

但是第三方快递企业效劳乱象严重，规范良莠不齐，让电商们有些望洋兴叹。 我国物流业起步晚，开展程度绝对落后，快递业开展的工夫短，员工的素质良莠不齐，大局部的快递员文明程度只要小学、初高中程度，加上工资程度低和快递公司缺乏岗位培训，普通员工对任务往往缺乏积极性和责任感，快递延误、丧失、破损、被盗、效劳态度恶劣等景象，层出不穷。

关于快递乱象，刘强东此前在承受媒体采访时也表示，2007年之前，京东的商品既本人配送又依赖传统快递公司。不过，就京东的包裹， 在事先被偷的是最严重的 。至于其缘由，次要是京东事先主营的是手机、电脑等3C家电产品，也十分值钱。关于京东包裹被偷的成绩，彼时的快递公司也比拟头疼，甚至都不情愿接京东的快递单子了。毕竟被偷的话，快递公司也有不小的损失。

基于此种情况，京东集团于2007年成立了中国第一家自建物流——京东物流。

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