快递范畴，第一梯队企业纷繁完成上市；零担快运热度开启，德邦完成上市；但是在大宗货运市场，仍然还比拟传统，互联网化的进程非常迟缓……

偶尔的时机，在某上市公司担任财务总监的 折大伟 ，接触到了找钢网。深化理解了找钢网商业形式与开展现状后， 折大伟联想到本人家乡陕西榆林的煤炭及化工业，深感产业互联网前景宏大。

2015年年终，分开了多年财务总监的职位，折大伟召集几位老乡，追求应用大家作为榆林人的资源优势，来探索煤炭产业的互联网化途径，创建了“ 货大大 ”。在公司开展进程中，他发现不同的垂直产业范畴都有不同的供给链形状与构造，钢铁下游集中，下游分散，产品规范且品类众多，因而在买卖环节互联网可以发明较大价值；而煤炭虽然下游比拟分散，但客单吨位高，产品非标，互联网平台在买卖环节价值无限，更多痛点在于物流交割环节，物流也是煤炭为代表的“单票多车”大宗行业的中心价值点。

大宗物盛行业与我们日常接触的普货物流特性悬殊。 快递行业单件在30公斤以下，次要效劳电商批发，考验的是小件商品的分拣、分拨、配送的全网互通才能；零担快运转业次要效劳于消费业、制造业，考验的是数百公斤至数吨的货物在厂家、三方、物流园区等不同仓储和不同承运方间流转的集散、配载、运输、落地配送才能。

而大宗物流次要效劳于煤炭、矿石、化工、电力等国度根底功能化产业，其中心特点是体量庞大，吨位计价，需求处理的是批量货物在矿山、工厂、铁路集运站、港口等大宗商品特有的供给链节点流转时内内部主体的信息协同成绩和批量运力的组织管理、统计结算成绩。此外与普货物流不同的是，大宗物流精密化需求低，业务链条绝对复杂，不断以集体司机以及零散车队承当运输业务，组织化水平十分低下。

因而，货大大定位于 以工业智能为根底的大宗商品SaaS+买卖 平台，打通外部管理部门与内部业务主体，并以此为根底整合运力，应用无车承运形式展开一站式物流效劳。所谓“工业智能”，即为了进步煤炭运输各个环节的智能化水平， 货大大开发了一些基于业务场景的智能硬件，实时采集信息并传输至SaaS平台，大幅进步精确率，还可以增加人力，促进了货主、物流公司、推销方之间的信息实时传递，逐步增加了冗杂的传统运输单据的运用，构成大宗商品范畴的智慧供给链平台。

在过来的煤炭行业，一个小房间里，一张桌子、一个沙发、几个用于记载煤炭运输司机联络方式的电话本，成为了煤矿联络司机的场景，普通统称为“信息部”。每当煤矿和推销方有运力需求时，就会给各个信息部打电话，信息部任务人员把运输需求对接给司机，经过一番询价、比价，一场买卖最终达成。这个进程繁琐、陈腐而又效率低下。随着货大大供给链SaaS零碎的推行，这个场景正在成为历史。

此外，大宗货物运输中，“公转铁”渐成趋向，更多中长间隔的货物运输将从公路转向铁路和水运。折大伟表示，铁路和旱路的运输更像人体的动脉，而在广袤而分散的矿区，公路运输好像毛细血管，起到了集疏运体系的作用，将来多种运输方式无缝衔接的多式联运，将成为主流。具有弱小的供给链信息零碎，打通矿、厂、站、港等供给链节点的物流平台，将最有潜力成为一站式的多式联运运营人。

以后，货大大专注于煤炭、焦炭等品类物流平台的打造，并开端逐步浸透至矿石、化工等范畴。据折大伟表示，大宗商品运输的市场空间超越万亿，想象空间宏大。2018年，货大大正在减速物流云零碎推行与迭代，继续扩展承运规模，目前月度承运规模已达数亿元。

货大大由信息流切入，从行业下游向下游浸透，将来将逐步打通物流、商流、资金流的闭环。折大伟表示，虽然切入角度不同，但行业垂直平台的开展目的都是完成对行业运力、买卖、金融效劳的深度重构，打造更高效的供给链体系，完成产业的深度互联网化。 在消费品范畴完成的全体供给链信息化，将来在大宗商品范畴也必将完成。

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