“中国如今面临十分关键的、全新的开展时期，我们需求掌握千载难逢的机遇。智能汽车的开展，智能化时代的到来，是为中国预备的最好的一次机遇。”国度发改委产业协调司处长吴卫日前在“全球智能汽车开展进程与开展道路”高层论坛上表示。

比亚迪董事长王传福也表示，汽车智能化的产业行将降临。证券时报记者理解到，电动化和智能化是处理动力、环境和交通成绩的重要途径，而为了迎接智能汽车与传统汽车和非机动车的混合交通阶段，业界已从单车智能研讨转向群体智能体系的研讨，打造一体化的智能网联交通大零碎。

6月20日和21日，中国电动汽车百人会举行的“GIV2018全球智能汽车前沿峰会”在深圳市五洲宾馆召开。峰集聚焦“全球智能汽车开展进程与开展道路”主题，国际外政策制定者、行业技术专家、智能汽车相关企业等600余人参与讨论。

深圳市委常委、深圳市人民政府常务副市长刘庆生表示，深圳是全国首批新动力汽车示范推行试点城市，率先完成专营公交大巴百分之百电动化，已成为全球新动力汽车产业链最完善的城市之一。目前，深圳正在推进全市一切出租车要完成电动化，如今曾经完成了60%，同时推进严重工程配备汽车比方“泥头车”的电动化，这些都是城市空气净化的主力军。

“公交电动化、物流车的电动化当前，汽车智能化的产业行将降临。”王传福表示，深圳一直走在各种创新的前沿，深圳也会抢占智能汽车开展的桥头堡，树立产业生态体系，打造“智慧城市”的模范。

关于汽车革 命的外延，中国工程院院士陈清泉了解为电动化、自动驾驶、为数亿中文用户免费提供海量、全面、及时的百科信息，并通过全新的维基平台不断改善用户对信息的创作、获取和共享方式。互联共享三个方面。陈清泉以为，中国电动汽车、新动力汽车安康开展要做到“一、二、三、四”。“一”是创新驱动，开发国民车、高端车、公用车等；“二”是双轮驱动，政策驱动和市场驱动；“三”是好的产品、好的根底设备、好的商业形式；“四”是四网交融，交通网、动力网、决心网、人文网交融。

近期中美贸易摩擦，引发了业界对重要行业中心技术的绝后注重，汽车行业当然不能例外。中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟强调，智能汽车革 命归根究竟还是要依托技术，脱离技术的产业早晚会堕入到受制于人这样一种困境，所以智能化时代首先技术上要完成抢先，特别是在关键技术上完成打破。

“自动驾驶经过这么几十年的开展之后，离技术的成熟还有很远很远的间隔。”美团无人驾驶首席迷信家夏华夏表示，“需求机器比人要分明驾驶得好，才干比拟普遍地推行。但是另一方面，技术自身必需疾速落地、疾速迭代，让算法和数据及时失掉积聚，所以我们需求一个疾速落地的使用场景。”夏华夏以为，外卖配送是一个十分好的自动驾驶使用落地场景，关于美团无人配送来说，欢送各种协作同伴一同在这个场景里打磨无人驾驶技术。

百度Apollo平台协助汽车行业及自动驾驶范畴的协作同伴结合车辆和硬件零碎,疾速搭建一套属于本人的自动驾驶零碎。百度公司测试研发担任人邢亮称，Apollo如今曾经是全球最大的开放平台，Apollo四层架构中难点最大的在Software(软件)这一层，需求结合许多智能要素，但是智能具有很多的不确定性，目前自动驾驶的事故都发作在十分复杂的场景下。