汽车产业革 命的浪潮，正在使车企巨头间的藩篱疾速消逝。

2018年6月19日，群众汽车集团和福特汽车公司结合宣布，单方曾经签署一项体谅备忘录，探寻结成战略协作联盟，从而进一步提升单方公司的竞争力、更好地效劳全球消费。

公告称，单方公司正在多个范畴内探寻能够协作的项目，目前能泄漏的是将结合开发一系列商用车产品，单方将在将来的一段工夫内共同讨论更多其它潜在的协作项目。同时强调，将来的战略协作联盟将不会触及穿插持股在内的股权构造变化。

虽然从去年以来，汽车界的协作和联盟层出不穷，但两大传统汽车制造商巨头的牵手，仍让业界颇为讶异。不过，细心剖析可以看出，两家车企集团目前都身负压力，无论协作的初衷和动力是什么，可以一定的是，这起协作在各补软肋上的意图分明。

对群众而言，这起联盟的意义至多表现在三个方面：首先，提升商用车的竞争力是群众广为业界所知的战略。2018年4月上任的群众集团新CEO迪斯(HerbertDiess)称，群众集团将把旗下的12个品牌重组为四家控股公司，辨别对应量产、奢华、超奢华和商用车。群众集团商用车在2017年表现优良，但总销量间隔商用车巨头戴姆勒仍有较大差距。而戴姆勒在近些年来也在商用车上继续发力，群众显然想经过与福特的联盟添加将来在商用车智能化等新一轮竞争中的实力。

第二，“排放造假门”、“猴子实验门”等负面音讯给群众集团带来了无法估量、仍在持续的利润和抽象影响。就在群众福特宣布协作的三天前，德国警方拘捕了奥迪首席执行官施泰德(RupertStadler)，指控其为“欺诈和虚伪营销”嫌疑人。同时，群众2017年虽然营业利润翻番，但尾气门丑闻事情仍在耗费公司盈利，据悉，目前群众曾经拨出了约300亿美元来应付该危机。虽然2017年群众以1074万台的销量成果位居全球车企第一，但在利润排行榜上却屈居第六，全年59.37亿美元的利润不及排名第一的丰田168.99亿美元的一半，也远低于戴姆勒、通用和宝马的总利润。综上所述，群众需求让投资者看到更好的音讯和利润预期。

第三，经过与福特的协作，群众无望在美国市场获得打破。群众汽车在美国市场卖不好曾经成为传统。2017年，群众在中国和欧洲市场都取得歉收，其中中国市场销量高达310万辆，但在美国还是只卖出了62.5万台车，在同比增长6%的前提上，市场占有率仍只要3.64%。

而在整个美国汽车总量下滑的趋向下，2017年福特旗下的皮卡照旧辉煌，仅F系列皮卡的销量就超越了群众集团在美总销量，以近90万辆的成果第41年位居美国汽车销量排行榜榜首。而很多朋友说，共享纸巾机是一个广告机，但我们不是这样定义它，我们定义它是一个互联网跟物联网结合的终端机，从线下吸入流量，重新回到线上，以共享纸巾项目作为流量入口，打造全国物联网社交共享大平台。有音讯称在商用车上奉献次要资源的群众，将取得与福特在皮卡产品上的协作时机。

至于联盟群众对福特的意义，能够就复杂的多了。2017年，福特全球销量再陷低迷，全年低于预期的业绩状况，甚至招致华尔街投行对其收回警示：假如其不能很快改善业绩，那么福特信誉评级能够会跌至仅高于渣滓级一个级别的程度。美国信誉评级机构穆迪以为，“得到竞争力”的福特面临的应战是，如何以正确的方式配置资本，来抓越来越多的“潜在投资时机”。“压力山大”的福特CEO吉姆·哈克特(JimHackett)向股东承诺，曾经开端对业务停止片面调整，包括增添140亿美元本钱以及把投资重点从销售疲弱的轿车过渡至轻型卡车等。而与群众的结盟，除了提振股东决心外，也无望将为福特翻开更高的利润空间和更多细分市场，同时降低其面临的本钱不时增高的风险。

“福特汽车承诺经过借助各种适宜的业务形式，包括与同伴停止协作，进步业务的运营效率。”福特汽车公司全球市场总裁吉姆·法利(JimFarley)表示，“这个潜在的与群众汽车集团的战略联盟协作，将无效地证明我们如何经过打造一系列成功的全球产品，拓展我们的业务才能，从而完成业务愈加安康地运营。”

而群众在商用车上启动的一系列规划，也将放慢单方的协作。包括与日本商用车制造商日野汽车结成战略协作同伴关系，以及准备群众卡客车公司的上市等。

汽车企业的结盟并非新事物，但成功者不多。但是近年来的新一轮更开放的结盟却获得了不俗的成果。2017年，雷诺日产三菱联盟打破了群众和丰田临时占领全球销量前两名的规律，以1060万台的全年销量，逾越丰田成为第二名，紧逼群众集团的1074万台。

据悉，该联盟还方案扩展推销、工程、制造与供给链的交融；联盟各成员公司将添加共享车辆架构的使用，以及通用动力零碎的使用，甚至还任命了联盟项目指导人。这一千亿级联盟的微弱竞争力，无疑给群众拉响了警报。

而汽车企业在全球范围内的联盟愿望似乎也已不可阻挠，吉利汽车在年终完成对戴姆勒股权的收买后，其董事长李书福就曾表示，“各个汽车企业单打独斗很难博得这场和平，我们必需刷新思想方式，与冤家和同伴结合，经过协同与分享来占领技术制高点。”

关于这起协作，群众汽车集团战略担任人ThomasSedran博士的态度是，“单方公司在商用车范畴内的多个细分市场上拥有弱小且互补的优势。为了更好地顺应不时变化且充溢应战的市场环境，经过战略联盟来提升业务的灵敏性是极为重要的。这也是群众汽车集团2025战略的一个中心组成局部。”他表示，这对提升单方公司在全球范围内的竞争力都将起到重要作用。而单方将在这一联盟平台上做出多大水平的开放和协作深度，也将成为下一阶段的关注焦点。