旧政还没有来得及施行，新政已发布。中国汽车市场上，不知所措的汽车厂商们，啼笑皆非，这就是目前的最真实写照。

G7没谈成，特朗普率先离场。

2018年6月15日，美国政府发布了加征关税的商品清单，将对从中国出口的约500亿美元商品加征25%的关税，其中对约340亿美元商品自2018年7月6日起施行加征关税，同时就约160亿美元商品加征关税开端征求大众意见。

一天后，2018年6月16日，国务院关税税则委员会决议对原产于美国的659项约500亿美元出口商品加征25%的关税，其中545项约340亿美元商品自2018年7月6日起施行加征关税，对其他商品加征关税的施行工夫另行发布。

但是，之前在5月22日国务院关税税则委员会曾发布公告称，自7月1日起，降低汽车整车及零部件出口关税。其中，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。此次公告后，7月6日对触及的车型又再加征25%的关税。因而，自7月6日之后，美国 出口车 的关税一降一升最初为40%。

美系品牌遭到多大冲击？

实践上，美系品牌遭到的冲击并不算大，由于自身就有点式微式弱。

雪佛兰、别克、GMC、Jeep、凯迪拉克、福特、林肯、克莱斯勒、 特斯拉 等车型，90%的美国外乡车系都在其中。

但细心来看，雪佛兰、别克、JEEP、凯迪拉克、福特这类品牌在中国的利润奉献点，均来自外乡的合资消费厂商。遭到影响的是GMC、林肯、克莱斯勒、特斯拉这些品牌，但GMC、克莱斯勒是十分边缘化的，销量十分小，哪怕直接砍掉也不会很肉疼。

在15%的关税根底上，加征25%关税，这意味着美国产的出口车在关税上，将与其它产地的出口车在关税上，不再处于同一程度。真正蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。遭到影响的是特斯拉，假如来自美国的车型关税纳税40%，特斯拉价钱下跌幅度将在15.4万元至28.6万元之间，林肯下跌幅度为5.6万元至25万元。

当然， 特斯拉遭到最大损伤也是正常，毕竟特斯拉是和美国政府有着十分强的渊源。 在 中美贸易战 两全其美后协商下，中国政府不只作出了下调出口车关税退让，同时还放开合资企业股比限制，允许特斯拉在华独资建厂，由此让马斯克喝彩雀跃，不只火急火燎的宣布即刻执行关税下调后价钱，更积极推进在华研发及建厂方案，然这一切却被特朗普翻脸毁坏。

最疼的是 宝马 和特斯拉

中国出口来自美国制造的整车中，德系车所占比重十分高。次要产品包括奔驰的GLS、GLE、GLE Coupe，宝马的X4、X5、X6、X7等。而在美国消费的出口车里，宝马占据了最大的份额。

而 关税调整针对的是一切美国出口车，并非美国品牌汽车，也就是在“美国工厂”消费的一切品牌汽车出口到中国的都在本次关税调整的清单内。

宝马消费的X3、X4、X5、X6，最早的工厂也是在美国的南卡罗莱纳州，虽然后来在印度、俄罗斯等地也有工厂，但如今出口的宝马SUV、X5M、X6M，大局部也都还是在美国消费的。

奔驰的GLE、GLS、R等车型，工厂次要是在美国阿拉巴马州的工厂消费，即使是加规、墨版、中东版，也脱不开美国原产。

本着网络面前人人平等的原则，提倡所有人共同协作，编写一部完整而完善的百科全书，让知识在一定的技术规则和文化脉络下得以不断组合和拓展。 日系车中，有丰田塞纳、红杉、坦途，雷克萨斯、英菲尼迪品牌的多款车，次要也是由美国消费的，异样也在需求加征关税的行列。

另内部分歌颂、日产、保时捷，也都是在美国消费，异样也在需求加征关税的行列。

相关销量统计，2017年中国总计出口宝马187,393辆，其中超越一半都是在美国工厂消费。

这就意味着，一旦对原产于美国500亿美元出口商品加征关税，汽车产品中，德系将会自愿跌价，而宝马遭到的影响最大。

这又会发作什么？一旦从暂时的摩擦变为持久政策，这会直接倒逼宝马、奔驰、英菲尼迪、歌颂等等企业，思索给予中国的协作同伴们更多的车型资源，完成中国国产。

否则的话，车价过高，出口版本的车型会直接沦为鸡肋，可替代产品过多，直接影响到厂商的全体利润。

而特斯拉，会直接沦为此次贸易战的最大受益者

据特斯拉向SEC提交2017年报数据显示，其全年总营收117.6亿美元，其中美国市场营收62.2亿美元，中国市场营收则到达了20.3亿美元，相比于2016年的10.6亿美元，顺利完成了翻倍增长，若依照车辆均匀单价来计算，特斯拉在华销量应超越了2万辆。

若中国政府向特斯拉多征收25%关税，则依照特斯拉ModelS低配车型75D来计算，其在美国出口价钱为7.45万美元，折合人民币约为48.43万元，其进入中国后多交纳25%关税则为12万，在此根底上再交纳17%增值税和10%置办税，若在乘以在华销量总数2万辆，则其出口车关税损失将超越30亿。

最终，看点在哪？

假如是久远政策，宝马、奔驰等企业，想当然的会思索在中国外乡引入更多国产车型.

假如是短时摩擦，会影响到消费者们的购车环节，2018年受影响的那些跨国车企的财务报表不会很美观。

真正影响的，是产业构造层面。研讨机构LMC Automotive的预测， 假如对出口车辆征收25％的关税，它能够会让美国汽车行业每年少销售100万辆汽车，而且是至多。

增加100万辆的交付量，是什么结果？虽然美国曾经阅历过暴虐全球的产能过剩和价钱低迷阶段，目前的汽车市场是十分安康的。

但，销售量实践上在不时下滑，目前曾经从2016年的近1760万辆的记载进一步走低，但LMC估计往年仍有1710万辆的交付量，还有一组数据，刚刚过来的5月，车辆的均匀价钱接近3.3万美元。

少100万辆交付量，均匀价钱依照3.3万美元计算，最终的损失是330亿美元 ，而且这还仅仅是预测机构预测的每年数据，还不算任务岗位的增加、工人工会抗议等方面的其他连锁成绩。