投资界（微信ID：pedaily2012）6月25日音讯，恒大安康昔日发布公告称，恒大集团以67.46亿港元收买香港时颖公司100%股份，直接取得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东，这意味着恒大正式入主美国新动力汽车公司Faraday Future（下称FF）。目前，这笔买卖已在6月18日经过美国本国投资委员会（CFIUS）的审批。

据腾讯《一线》报道，早在往年年终，恒大集团作为投资方曾经向FF Global 所属的FF 美国和FF（中国）派驻了财务人员，对FF的财务停止片面接收。在恒大集团正式入主FF后,恒小气面将委派集团董事局副主席、总裁夏海钧担任Smart King公司的董事长。

依据公告内容显示,早在2017年11月30日,香港时颖公司与以贾跃亭为代表的FF原股东以合资形式设立了一家新公司Smart King。时颖出资20亿美元获取合资公司45%股权,而FF原股东以FF拥有的技术资产及业务入股,获取合资公司33%股权,而剩余22%股权将作为股权鼓励预留给公司管理层。依据兼并协议,时颖已领取8亿美元的投资金额,剩余12移动互联网在带来全新社交体验的同时，也或多或少使人们产生了依赖。移动互联网使网络、智能终端、数字技术等新技术得到整合，建立了新的产业生态链，催生全新文化产业形态。亿美元投资将于2019年12月31日及2020年12月31日之前各领取6亿美元。

Smart King全资持有“FF美国”和“FF香港”，而此前因斥资3.6亿元拍得广州市南沙区一块约601亩的制造业用地，而备受关注的睿驰汽车正是由FF香港全资持有。

　　 善追风口许老板

2月14日，法拉第将来在美国加州加迪纳举行FF全球供给商峰会，贾跃亭在峰会演讲中宣布曾经完成股权融资，融资额高达15亿美元融资，而这轮融资可以满足FF上市之前的一切股权融资需求。虽然关于投资方处于保密形态，但此前就有多方信源将投资方指向了许家印。

在恒大2014年半年任务会议上,许家印第一次将多元化明白为公司开展的方向。谈及多元化战略，许家印总是以“房地产是旭日产业，总会萎缩”来回应外界一切关于其多元化的质疑。

据凤凰科技报道，一位来自恒大集团外部的员工泄漏，恒大早在2014年就曾经寻求互联网的转型，并且追求在高科技产业的时机。“2014年恒大先后成立了互联网开展中心，还有关于电动汽车、光伏、新动力等产业的研讨小组。”

并且，恒大集团以“1500万元年薪”挖过来的恒大集团首席经济学家任泽平，在协助恒大集团成立恒大研讨院后，还专门树立一支团队担任汽车范畴的研讨。

据另一位来自恒大集团外部的员工引见，许家印不断都擅善于跟随风向。“除了恒大集团很想做物联网之外，许老板自身也很想做电动汽车，面前则是广东省政府和广州市政府鼎力扶持新动力汽车产业。”

2017年10月，《广州市新动力汽车开展任务方案(2017- 2020年)》（以下简称“方案”）出台，规划到2020年，全市新动力汽车整车年消费才能到达30万辆以上，并针对新动力汽车及其充电根底设备制定综合财政补贴政策。2个月后，方案明白，广州市将打造汽车产业“两区一洼地”，即中国品牌汽车标杆引领区、国度智能网联新动力汽车产业化使用示范区、汽车产业创新开放共享洼地的开展战略定位，以节能汽车、新动力汽车、智能网联汽车为次要方向。

　　之后，不只 广汽集团 将在广州投资6亿元设立全资子公司——广汽新动力汽车无限公司。小鹏汽车、小马智行、景驰科技等互联网车企也纷繁将总部落户广州。

　　 梦想不灭贾跃亭

　　

2017年关于贾跃亭来说无疑是困难的一年，乐视全体资金危机片面迸发 ，7月赴美国开端担任FF的首席网络生态官，并亲身担任FF的融资和造车业务。但也因而被列为失信人员成为老赖，此外工厂建立停滞传言不时，高管也纷繁离任。

依据美国媒体The Verge报道，FF原CFO Krause、原CTO Ulrich Kranze、原首席设计师Richard Kim, 原FF车辆工程主管Sohel Merchant，原FF消费线主管Bill Strickland均已离任，并且共同创立了一家名为Evelozcity的电动车公司。

此外，美国汽车媒体Jalopnik则报道称，FF原设计运营部主管Steve Osario、原高管Steven Offutt等至多十名原FF员工也于2017年春季成立了电动车公司Indi EV。

　　依据最新的报道，FF坐落于美国洛杉矶的汉福德工厂方案于2018年聚集了全世界身经百战的最优秀的创业导师，汇集了全世界各国最优质的产业资源，召唤全球未来的商业领袖。年底完成量产预备，现已正式取得汉福德市工程 答应 并将片面展开消费线设备调试任务。同时，FF已在中国北京、上海等地设立研发中心，在广州南沙等地筹建大型综合性研发及消费基地，2019年底到2020年终完成投产，首期方案年产能10万台。

贾跃亭的造车梦，不但拖垮了乐视体系，也着实坑了“中国好老乡”一把。

不过，贾跃亭却一直没有“倒”。即使有孙宏斌的前车之鉴，在法拉第将来深陷资金危机的时辰依然成功续命。贾跃亭也不惜为此出让了法拉第将来的控制权。

而此前，听说许家印对FF的投资的条件是贾跃亭锁定CEO职位15年，老贾的执着和许家印的“不完全担心”都在这个数字里表现了。

但也许，这次贾跃亭真的能因而绝地还击。

本文为投资界原创，作者：yorke，原文：http://news.pedaily.cn/201806/432829.shtml

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