6月25日下午，恒大安康产业集团发布正式公告：以67.46亿港元收买Season Smart Limited（香港时颖公司）的100%股份，直接取得了 Smart King Ltd.的45%股权，成为第一大股东。
Smart King Ltd.是什么来头？
自贾跃亭二度远走美国后，便全身心投入Faraday Future （法拉第将来，以下简称FF）的造车事业。但是老贾烦心事也不少，FF高管跟走马灯似的，先后离任；工厂复工，被媒体称为“庞氏骗局”；融资不顺，资金链断裂。
2017年间贾跃亭曾到香港为FF融资，当年底，有音讯称恒大集团在香港的基金投资了FF注册于开曼的离岸公司3亿美元，不当时来不了了之。
反而是香港时颖公司救了FF，与其合资成立了 Smart King Ltd.，时颖公司出资20亿美金占Smart King Ltd. 45%的股权，而老贾以FF集团拥有的技术入股占股33%，还剩下22%的股权则用来作为员工股权鼓励。
Smart King Ltd. 全资持有“FF美国”和“FF香港”，此前斥资3.6亿元拍得广州市南沙区约601亩的制造业用地的睿驰汽车则由FF香港全资持有。
时颖公司面前的 中誉集团 则与恒大集团及上司产业有亲密的关系。地下材料显示，中誉集团持有恒大安康2.66%股份，并持有中国恒大集团9.5%优先票据。
恒大安康产业集团的公告
在恒大安康产业集团收买香港时颖公司后。恒小气面委派集团董事局副主席、总裁夏海钧担任Smart King Ltd.的董事长。而FF官微随后宣布经过美国政府CFIUS审批，FF正式完成20亿美元首轮融资，贾跃亭亲任CEO。
在赘述完买卖案的状况后，三个成绩随之浮出水面：
第一，恒大为什么要涉足汽车产业？
第二，恒大为什么选择了FF？
第三，贾跃亭还能担任多久的CEO？
恒大67亿港币买车 真不傻
恒大要涉足汽车产业并不稀罕，恒大多年前就提出了多元化战略。
在2014年中会议上，许家印第一次提出了多元化开展战略，力争尽快成为世界500强企业。许家印表示，即日起就将进入 “多元+规模+品牌”战略阶段，方案在2017年再进入200个城市，总进入城市数达350个，并减速国际化进程，进出世界10至20个国度。
“大目的”和“大战略”，很契合许家印身上保守的标签。借着恒大足球俱乐部的成功，恒大不时应用体育的影响力来为本人的 新产业 打广告。
主业以外，快消品方面，有恒大冰泉，恒大粮油，咔哇熊奶粉等；文体方面，除了恒大足球队，还有恒大音乐和恒大电影，随后又借壳了新传媒；动力方面，进军了光伏产业；美容方面，收买了韩国原辰整形机构。
在许家印“以房地产为主业，金融和快消为两翼”的战略指点下，恒大还先后进入了文明旅游休闲业（海南海花岛）、金融业（恒大金服和恒大人寿）等。
恒大并不会事出有因进入一个新的产业。
一位来自恒大集团外部的员工泄漏，恒大在2014年寻求互联网的转型，并且追求在高科技产业的时机。 “2014年恒大成立了互联网开展中心，中心内有关于电动汽车、光伏、新动力等产业的研讨小组。” 该人士通知凤凰网科技。
“兵马未动粮草先行”不断以来都是恒大集团的特征，经过成立研讨小组对新行业停止调研，从而为集团的多元化战略和开展提供智囊参考。
但是多元化战略推行4年以来，恒大集团依然没有摆脱依赖于房地产的为难。2018年3月26日，中国恒大发布2017年度全年业绩，其中心业务利润为405.1亿，同比大增94.7%,完成净利润370.5亿，同比大增110%，净负债率大幅下降近60%;营业额3110亿，同比大增47.1%;总资产达17618亿，同比增30.4%;其中现金余额2877亿。
但许家印仍然没有保持多元化的目的。谈及多元化战略，许家印总是以“房地产是旭日产业，总会萎缩”来回应外界一切关于其多元化的质疑。
2017年终，春节刚过，在恒大召开的2017集团年度任务会议，许家印的讲话按常规刊发在恒大外部刊物《恒大报》上。他明白指示，“到2020年，地产、金融、安康、文明旅游四大产业年销售支出超一万亿，总资产超三万亿，年利润超600亿。”
那么恒大的多元化和涉足汽车产业有何关系？
恒大和全国政协委员许家印以擅长嗅风向而出名。2010年，中国足球经过打假打黑之后百废待兴，恒大集团武断收买广药足球俱乐部，随后，国度高层人士表达对中国足球的关注，中超联赛的版权也卖出5年80亿元的天价。恒大早已在海南省经过海花岛规划休闲旅游产业，随后海南省政府推出《海南省旅游业开展“十三五”规划》，并在2018年4月的经济特区30周年会议上，国度指导人宣布海南全岛建立自在贸易实验区，稳步推进自贸港建立，其中旅游业为五大重点开展产业之一。
甚至恒大日前成立的高科农业集团，也是看到了国度政策关于农业科技的支持而设立。种种例子，不胜枚举。恒大进军汽车产业，自然也是看中了风口。
诸如北汽、 比亚迪 、广汽等传统车企自不用说，在新动力汽车范畴均已有所建树；跨国巨头诸如宝马、群众、丰田等也都放慢规划新动力和互联网汽车。除此之外，混迹于互联网圈、地产圈、金融圈甚至家电圈的企业都开端进军新动力汽车，如集齐 马化腾 、 刘强东 、 雷军 、 李彦宏 等56位投资人的蔚来， 马云 、IDG喜爱的小鹏汽车等。
董明珠 对新动力汽车也有着着了魔一样的痴迷，还拉来了 王健林 、 刘强 东等人助阵； 碧桂园 杨国强的千亿汽车小镇也备受关注。
关于恒大来说，可供选择的标的曾经没多少了。FF算是其中性价比比拟高，也比拟成熟、可控的一家。
在2018年终的CES上，FF对媒体开放了旗下FF 91车型的试驾，取得了媒体的分歧好评；此外，往年3月份，FF位于美国加里福尼亚州汉福德市的工厂也正式开工，这个工厂占空中积大约为9.3万平方米，建成后将担任FF91的量产。量产在即，意味着恒大关于FF的投资，可以防止造车运动在量产前的很大一局部风险。
另外，恒大集团并非没有阅历过乐视及FF这样的生死时辰。
在2006年，十周年的恒大以“大跃进”的方式跑马圈地，两年内土地储藏成为国际第一；2008年上市折戟后，随之全线降价、断臂求生；2009年以相较于净资产40%左右的折让，在港交所流血上市；2010年，恒大完成二三线城市规划，跻身500亿俱乐部。
假如2009年的上市仍然失败，那么和资本方签署的对赌协议会让许家印一无一切。类似的阅历，或许也是恒大情愿投资FF的一大要素。
恒大67亿港币买车，真没傻。但是，这些就足以让恒大付出67亿港币吗？
回归A股的吸引力大于一切
凤凰网科技查阅恒大集团官网发现，在6月13日当天，恒大集团发布了《有关与深深房的建议重组协作协议之进一步公告》，公告中显示，恒大集团旗下的凯隆置业与深深房的重组协议从2018年6月30日进一步延期至2018年12月31日。
中国恒大集团发布的重组延期公告
2016年10月3日，恒大集团的境内子公司凯隆置业与深深房签署了《关于重组上市的协作协议》，方案将凯隆置业旗下的 恒大地产 以借壳方式注入深深房。如借壳顺利完成，在港上市的中国恒大将根本转变为控股型的平台公司。
深深房自2016年9月14日开端停牌重组，10月3日签署《关于重组上市的协作协议》，至今已近两年，但重组方案却迟迟未能落地。
恒大在港股临时被低估是其寻求回到A股借壳上市的重要缘由。地下材料显示，自2009年上市后，不断到2016年9月底，中国恒大作为恒大地产的母公司在港估值才不到700亿港元，其股价临时在5港元左近彷徨。不断到2017年1月初才呈现继续上扬，下跌至2017年10月6日盘中最高31.60港元。公司市值超越4000亿港元，短短9个月就翻了5倍。
关于恒大来说，前有竞争对手 绿地集团 借壳 金丰投资 回归A股，后有三六零公司借壳 江南嘉捷 回归，估值都呈现了大幅度增长。虽然困难重重，但恒大集团仍然寻求回A股，就是为了寻求更高的估值。
这失掉了来自恒大集团外部人士说法的支持。2018年5月11日，谈朝晖辞任恒大安康董事会主席、执行董事职务，由时守明接任，后者系原恒大地产集团四川公司董事长。
时守明接收恒大安康产业集团，本质上是恒大更看重安康产业的信号。此前，在恒大的规划中，地产、金融、安康和文明旅游是四大产业。但是在房地产调控趋紧的背景下，恒大金服曾经成为弃子，高科技产业曾经取代金融产业成为新的四大产业拼图之一。
在这一决议的面前，是近期国度为高科技企业回国上市开拓了绿色通道，比方 富士康 提交IPO请求后仅36天，就疾速登陆了A股。
一位来自恒大外部的人说，“恒大一天不回国上市，风险就没方法释放；在香港上市估值偏低，在国际上市估值高，容易融资。”这似乎成为了恒大集团外部的共识。但恒大地产的借壳采用香港上市公司分拆回归A股的办法，未有成功施行的先例，面临较大的政策不确定性，特别是在房地产调控趋紧的大背景下，风险更是在不时添加。
那么在港股上市的恒大安康产业集团就成为恒大回A股融资的最佳选择。“安康产业和高科技产业在概念上原本就很近。”除此以外，在装入汽车产业之后，恒大安康的“高科技范儿”更足了。
“假如地产板块回归A股上市困难重重，当前能够把安康板块作为次要资产回国上市。” 该来自恒大外部的匿名人士表示。
对恒大来说，要是能完成回归A股，贾跃亭能担任多长工夫的CEO，广州南沙那块无法用来建房子的600亩工业用地以及无法保证销量的FF电动车，重要吗？
贾跃亭的梦想？假如恒大钱都没了，哪来的梦想。
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