E-PACE在二期工厂配备完成

钛媒体快讯 | 6月27日音讯：跨国车企在中国的外乡化战略持续强化。钛媒体得悉，奇瑞捷豹路虎汽车无限公司（以下简称“奇瑞捷豹路虎”）常熟工厂二期停业，新增7万台整车年产能，结合此前的一期工厂，奇瑞捷豹路虎在中国的总年产能可以到达20万台。同时，首款车型全新捷豹E-PACE也在二期产线下线。

全新捷豹E-PACE

针对中国这一全球最大的汽车消费市场，跨国车企的外乡化战略都在增强。2014年奔驰投入8.65亿元在中国成立研发中心，如今曾经将原型车的消费、零部件研发到整车测试放在中国本地完成。而同在2014年，奇瑞捷豹路虎常熟工厂一期正式停业，这标志着来自英国的高端汽车制造技术初次落户中国。

随同中国建厂，捷豹路虎播种的是延续获得销量打破，据捷豹路虎汽车发布的2017年销量数据，中国市场在去年交出了146,399辆的成果单，这一数字曾经逾越了捷豹路虎在欧洲市场的全年销量，中国也完成了从“最大单一市场”到“全球最大市场”的转变。

二期工厂的建成，无疑昭示捷豹路虎在中国市场的深耕战略。据悉，奇瑞捷豹路虎二期工厂修建面积98,122平方米，新增一条全球先进的伺服压机线、新建第二总卸车间，并完成对现有焊卸车间等制造设备的扩建，其中焊装扩建车间的自动化率高达100%。

同时，奇瑞捷豹路虎二期工厂最大的特征是引入少量人机交互和智能、柔性消费技术，塑造除了一套设计可视化、制造数字化、效劳近程化的消费体系。

可升降拆卸零碎

例如，在车辆总装线上，奇瑞捷豹路虎引进了人机交互和可升降拆卸吊具，允许工人灵敏调理车身高度，增加膂力耗费。同时，拆卸线上还配置了挪动地板链，工人在拆卸配件的同时，可以迟缓向前挪动，不致影响拆卸进度和效率。

地上的黑色地板会可挪动地板链，会随同工人作业迟缓向前挪动

此外，奇瑞捷豹路虎还以模块化设计为根底停止柔性制造，可以处置30万种特性化选拆卸置的汽车。在C2B定制化消费于汽车消费制造范畴停止浸透的大趋向下，奇瑞捷豹路虎又做了前瞻性规划。

当然，作为柔性化消费的前提，物料预备零碎也需求随之改造。据悉，奇瑞捷豹路虎的二期工厂中，对物料标识、物流信息采集、货物实时监控等智能仓储流程，以及物料智能分拣零碎、配送途径规划、配送形态跟踪等都停止了智能化改造，第二总卸车间的物流区域中，曾经片面运用车载或手持终端停止辅佐物料拉动，并采用语音拣选零碎，确保物料出库精确率。

停止信息传递的AGV机器人

此外，在拆卸的培训进程中，奇瑞捷豹路虎引入数字化工艺规划和仿真零碎，经过零碎建模及仿真剖析优化制造工艺，其中第二总卸车间采用辅佐拆卸的混合理想MR设备，提升拆卸效率与质量。

关于智能科技与消费制造范畴的交融，奇瑞捷豹路虎显然还会有更多尝试。“基于消费者对信息化与智能化的特性产品需求加强，奇互联网电子商务和移动商务消费渠道的普及，使得支付市场将在不久的将来继续呈现更加美好的增长前景。瑞捷豹路虎以前瞻性的增资规划，满足中国高端汽车市场与时俱进的需求。将来我们也将放慢3D打印、虚拟与加强理想、物联网、大数据、云计算、机器人及其使用零碎等智能制造支撑技术的深化使用。”奇瑞捷豹路虎公司常务副总裁陈雪峰先生向媒体表示。

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