2018年6月28日,以“打破中心技术 打造产业生态”为主题的氢能产业创新开展论坛在清华大学举行。中国迷信院院士、中国电动 汽车 百人会学术委员会主席徐冠华掌管了此次论坛;清华大学校长邱勇、中国电动汽车百人会理事长陈清泰为论坛致辞;全国政协副主席万钢,中科院院士、清华大学教授欧阳明高,中国工程院院士干勇,国度动力集团总经理、中国工程院院士凌文,国际氢能委员会联席主席Benoit Potier、Yang Woong-chul等指导各持己见;北汽集团总经理、福田汽车集团董事长张夕勇,福田汽车集团党委书记、总经理巩月琼等作为企业代表宣布了相关演讲。

北汽集团总经理、福田汽车集团董事长张夕勇宣布演讲

此次会议围绕着全球氢能消费、储运、氢能在交通和热电联供范畴的使用以及氢能在工业动力中的使用等热点成绩停止了深化交流。作为行业内率先发力氢能范畴的福田汽车来说,早在2006年就与清华大学等单位停止了氢燃料电池客车的研发任务,福田欧辉在国际率先完成了氢燃料电池客车的 商业 化运营。

聚焦氢能开展现状 规划氢能产业研发

氢能被视为全球最具开展潜力的清洁动力之一,可普遍运用于交通、电力等范畴,并被不少国度、车企及学者以为是“终极新动力汽车处理方案”。与其他动力相比,氢能具有分明的提取与使用优势,它不只可经过传统的化石动力提取,还可经过可再生动力制备,并具有燃热值高、清洁无净化、应用方式多样、储运方便等优点。

近年来,在国度 科技 方案和产业技术创新工程的支持下,我国展开了氢能燃料电池汽车的研讨、开发、示范、运营任务。但是,随着技术的提高与产业化的推进,一些成绩也显现出来。全国政协副主席万钢指出,氢能产业在将来开展进程当中要重点处理以下几个成绩:一是产业化、商业化的进度较慢,一些关键技术与国外还存在差距,产业链较为单薄、工程化的才能还需提升;二是在根底设备方面,制氢、供氢、加氢的零碎先进性有待提升,制氢本钱亟待降低。此外,增强企业主体作用、提升技术规范和检测体系、增强国际协作,也是将来需求注重的几个方面。

国际氢能行业相关企业必需加大研发和技术投入,将来才干在氢能范畴获得抢先位置。北汽集团总经理、福田汽车集团董事长张夕勇表示,可经过组建产业联盟的方式,将国际汽车企业、动力企业、科技企业和研发机构、高校会聚在一个平台上,设立专项基移动互联网在带来全新社交体验的同时，也或多或少使人们产生了依赖。移动互联网使网络、智能终端、数字技术等新技术得到整合，建立了新的产业生态链，催生全新文化产业形态。金,经过技术引进、技术协作、产业孵化等方式,支持根底个性技术的研讨和中心关键技术的研讨,为技术打破提供无力的支撑。

福田汽车集团党委书记、总经理巩月琼宣布讲话

作为我国新动力汽车最早产业化、产品线最全的企业之一,福田汽车集团党委书记、总经理巩随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。月琼围绕福田汽车的业务概略、燃料电池商用车运用场景剖析、福田燃料电池商用车产品规划、燃料电池产品开发关键技术与瓶颈、燃料电池产业链条五个方面宣布了讲话。据理解,中国氢燃料电池汽车企业次要散布在商用车范畴,福田汽车旗下的氢燃料电池商用车已完成量产,并多次站在世界级舞台展现属于中国民族品牌的自主风采。

福田欧辉氢燃料电池客车成为氢能产业创新开展论坛指定用车

福田汽车发力氢能范畴  走进“氢”时代

在这场聚焦将来可再生动力的国际盛会上,穿越于场外的一辆辆福田欧辉氢燃料电池客车成为了此次盛会的一道亮丽景色。作为此次论坛的官方指定用车,福田欧辉氢燃料电池客车凭仗运转颠簸、乐音低、续航里程长、零净化排放等特点,为数百名与会嘉宾提供全程绿色出行效劳,给与会代表留下了深入印象。

福田欧辉氢燃料电池客车成为此次论坛一道亮丽景色线

福田汽车作为最早努力于清洁动力客车研发、率先完成氢燃料电池客车商业化运营的企业,福田欧辉氢燃料电池客车从2008年效劳北京奥运会,到2016年100辆氢燃料电池客车投入商业化运营,再到作为官方指定用车效劳于“电动汽车百人会”等各大顶峰论坛,其牢靠性、 经济 性等均失掉无力证明。

将来,在新时代的新要求下,福田汽车将持续以“打破科技,引领将来”为开展理念,片面规划绿色蓝图,以科技创新的匠心质量,在氢燃料研发范畴继续探究,引领中国乃至全球新动力汽车开展潮流,全力推进绿色生态建立。