* 车和家自动驾驶总监郎咸朋
近日，车和家自动驾驶总监郎咸朋初次对外引见了公司的自动驾驶战略、共享出行战略以及披露了一组旗下全新SUV的车型预告图。其中共享出行的最终目的是打造专门为共享出行定制的自动驾驶Robo-taxi，自动驾驶程度可以到达L4级。首批量产车方案于2025年投入商业化运营，每天为用户提供1亿公里的出行效劳。
L4级自动驾驶规划方面 ，车和家次要经过车载零碎平台、人工智能平台、数据仿真平台和车队管理平台来完成自动驾驶零碎的落地。四大平台经过不时的优化和管理，最终施行自动驾驶的共享出行战略。
车和家自动驾驶零碎的四大平台
据悉，车和家的自动驾驶团队将基于首款SUV框架改制第一批自动驾驶车辆，该批实验车辆的作用是将数据效劳、存储、分发、制造等技术走通，并且完成一些算法通用局部的预备。2019年上半年推出网约车Robo-taxi后，再把运转良好的通用根底才能移植到定制好的Robo-taxi上。 Robo-taxi在公司外部被视为一个商业化目的，往年3月份车和家与滴滴成立的合资公司会起重要的推进作用 。
*Robo-taxi的整套零碎架构
预备任务完成后，详细的工夫进度表就出来了：据雷锋网新智驾理解，2019年Robo-taxi样车完成，2020年完成车辆设计全体定型，2023年-2025年开端大批量规模化量产。
无里程焦虑的奢华智能电动SUV
同时，车和家官网发布了一组旗下全新SUV的车型预告图，据雷锋网新智驾理解，车和家将为其提供大容量电池配合大功率增程发电零碎，号称“无里程焦虑的奢华智能电动SUV”。
从视频中看出，该车正面线条细长，无溜背外型，而且车辆引擎盖隐隐显露肌肉线条，添加了运动感。据悉，该车将定位中大型纯电动SUV，新车车头采用长方形行进气格栅加梯形进气口设计，车内采用7座规划，新车长度将超越5米。
动力方面，最大续航里程将超越1000公里，NEDC续航里程超越700公里。新车将于年内正式发布，首批车辆2019年交付。
地下材料显示，车和家正式成立于2015年7月，努力于打造全新智能电动交通工具，改动用户传统的出行体验。其智能汽车制造基地占地50万平方米，设计产能20万辆，可完成高度自动化、高质量与节能环保的消费制造。另外，新车还将装备初级辅佐驾驶零碎，集成针对中国路况开发的交融控制算法，已累计完成35万公里的路途测试。
车和家的PlanB方案
据雷锋网 (大众号：雷锋网) 新智驾理解， 率先上市的首款SUV将会搭载L2.5级自动驾驶零碎，由车和家投资孵化的自动驾驶零碎供给商易航智能科技无限公司担任次聚集了全世界身经百战的最优秀的创业导师，汇集了全世界各国最优质的产业资源，召唤全球未来的商业领袖。要研发任务 。
易航智能成立于2015年8月，努力于成为世界一流的Tier 1供给商，为主机厂提供高牢靠性、高质量、低本钱的完好自动驾驶处理方案。2016年8月取得来自明势资本、车和家等的天使轮投资。
早在去年10月13日，车和家与自动驾驶处理方案供给商易航智能宣布签署战略协作协议，单方将在自动驾驶范畴展开深化协作，事先就方案车和家首款量产SUV将采用单方共同开发的Autopilot处理方案，并由易航完成，此外单方将协作研发基于深度学习的L4级自动驾驶技术，推出国际最早搭载L4级自动驾驶功用的量产车，如今看来，这个方案如期停止着。
其实， 车和家在投资亿航智能之后，再度出手，规划自动驾驶生态，投资了知行科技 。知行汽车科技次要是从自动驾驶地方控制器切入，开发自动驾驶汽车的大脑，并且L2级自动驾驶零碎，曾经与主机厂签署量产订单。关于知行科技的详细状况，在文章《 博世10年，知行科技联袂5大车厂10款车型的自动驾驶地方控制器落地在即》 有详细引见。
激光雷达范畴，车和家还投资了一家叫流深光电的公司 ，成立于2015年11月，聚合了来自军用激光、雷达、惯导、汽车等行业的多位资深专家，基于全自主研发的激光光束整形、微弱信号探测、高速数字信号处置等底层中心技术，专业从事军/民用激光雷达零碎的研制。
总之，透过车和家在出行范畴的规划不难发现，详细产业链环节，车和家有常州整车厂依据地；自动驾驶范畴的公司有易航智能和知行汽车科技；激光雷达技术方面有流深光电。规划投资的这些公司和范畴，有一些是有很强的产业背景，也有的在此前并没有那么多的积聚，但最终都需求做出一个市场化的产品、真正能落地的产品，而目前车和家正朝着这个方向稳步行进。
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