2017年我国冷链规范不时出台，国际规范失掉普遍使用。冷库方面，产地冷库建立增多，冷藏库、保鲜库、气调库体量将有所添加。冷藏车方面，新国标GB1589的出台对标准和推进冷藏车市场开展提供新动力。冷链物流体系也将逐渐走向第三方效劳。
“临时以来，我国新颖水果、蔬菜等农产品销售，大局部是就地出售的传统运营方式，即使是出口产品，也因包装粗糙、保鲜技术落后，每年有上万吨的果蔬腐朽，经济价值难以提升或严重损失。”
日前，中国交通运输协会农产品冷链物流专业委员会秘书长万益锋在地下演讲中指出， 生鲜产品市场蛋糕十分宏大，将成为电商逐利的下一站，但是，农产品冷链物流“最先一公里”成绩，曾经成为当下困扰生鲜电商最大的成绩。
农产品冷链物流不缺资源缺整合
《2018年中国农产品电商开展报告》数据显示，2017年我国次要农产品再取得歉收，农产品总量到达211828.25万吨，再创历史新高。但以后农产品“供过于求”与“供不应求”同时存在，中国农业正处于转型“关键期”，既要种得好、养得好、加工好，还要卖得好、卖出好价钱，消费者得实惠，农民得支出；反过去，经过卖得好、卖出好价钱，促进种得好、养得好、加工好。
目前，农产品冷链物流开展较为滞后的场面正在制约农产品市场开展，卖不了、运不出、储不行、本钱高、盈余大等成绩，严重影响农民增收、贫穷户脱贫。
“农产品冷链包括农产品的高温加工、高温储存、高温运输、配送及高温销售四个环节；具有复杂性、协调性、高本钱、信息化复杂等特点，因而农产品冷链物流的难度较大。我国冷链物流与兴旺国度相比还存在较大差距，虽拥有较大的人口基数，市场规模依旧不大，同时冷链物流还存在诸多成绩。”中国食品（农产品）平安电商研讨院院长洪涛在《2018年中国农产品冷链物流开展报告》（以下简称《报告》）中剖析。
他以为， 冷链体系不健全、本钱依然较高和开展不均衡 是目前农产品冷链物流存在的次要成绩。冷链体系的不健全已然成为物流企业行进的障碍，由于政府多个部门管冷链，众多企业自觉投资，招致农产品冷链范畴投资缺乏与投资过度同时存在，招致全国农产品冷链不缺资源缺整合；冷链物流企业存在专业化水平不高、运转本钱高、运营心态急躁等成绩，路桥费、燃油费、人工费等逐年走高，三者加起来占到冷链企业总支出的80%以上，已成为压在冷链物流企业身上的大山，在一定水平上加剧企业心态的急躁，在收入方面一丝不苟，很少有企业自动在信息零碎、设备晋级、人才培育、效劳提升等方面加大投入；目前农产品物流开展不均衡、不充沛，占全社会物流总额的比例只要1.58%，乡村物流缺乏与过剩存在，资源没有失掉充沛应用，以后冷链物流是不缺资源缺整合，许多投资没无形成体系，因而不可以构成效益。
电子商务研讨中心法律权互联网电子商务和移动商务消费渠道的普及，使得支付市场将在不久的将来继续呈现更加美好的增长前景。益局部析师姚建芳通知本刊记者， 目前我国冷链物流开展程度还不能满足疾速开展的生鲜电商市场。 目前我国大局部鲜活产品物流以常温物流或自然物流方式为主，还没无形成完善的冷链物流体系，非冷藏运输形态下的鲜活产品物流，在运输、分销和批发屡次装卸搬运中添加了二次净化的时机，并降低了产品的新颖度；而自建物流是重资产投入，冷链物流的投入和本钱更高，过高投入弛缓慢的回收周期，给企业带来较大的开展阻力。物流上的短板曾经成为生鲜电商开展的制约要素，要从竞争中包围，亟需提升供给链的管理程度。
新技术新形式助推行业晋级
《报告》指出，受政府出台多项政策、冷链标注不时出台、冷链新技术新形式不时呈现等利好的影响，2017年我国农产品冷链物流获得分明成效。
2017年我国政府顺水推舟出台了多项政策措施，包括国务院办公厅印发的《关于放慢开展冷链物流保证食品平安促进消费晋级的意见》、《关于积极推进供给链创新与使用的指点意见》、交通运输部印发的《放慢开展冷链物流保证食品平安促进消费晋级的施行意见》等，鼓舞冷链物流安康开展。
2017年我国冷链规范不时出台，国际规范失掉普遍使用。冷库方面，产地冷库建立增多，冷藏库、保鲜库、气调库体量将有所添加。冷藏车方面，新国标GB1589的出台对标准和推进冷藏车市场开展提供新动力。冷链物流体系也将逐渐走向第三方效劳。
冷链新技术新形式的使用，助推行业晋级。 2017年我国冷链物流在技术层面上的创新有:产后商品处置技术、屠宰加工环节完成高温控制技术、包装规模化技术、一体化冷链技术、温度监测技术、食品追溯技术、HACCP技术、3S技术、生鲜农产质量量等级化技术、上下游企业冷链对接技术、供给链管理技术、食品追溯技术等。在供给链形式上的创新有“智能整合型”形式、“共同体”形式、“托管式”形式、“闭环形”形式、“即时即控”形式、供给链“并联型”形式等。
以食品追溯技术为例，食品追溯技术关于产品来说就像每团体的身份证号码，具有独一性和连通性，经过食品追溯技术可以片面记载产品从源头产地到终端消费的冷链全进程，每个关键环节都有信息记载，不只让消费者关于食品平安有明晰地理解，关于呈现成绩的环节也可以明晰地理解和处置，在添加食品平安意义的前提下，带动冷链物流效率的提升。
姚建芳以为，信息化技术优化末端配送，包括生鲜电商在内的快递末端配送成绩不断是行业痛点成绩，应用大数据等信息化手腕优化末端配送道路，提升配送效率、降低配送工夫等本钱；包装资料等的创新，比方研发新型的保温箱，也可以降低本钱及进步保鲜才能。
冷链物流的疾速开展，带动了农产品市场的规模增长。 2017年我国农产品冷链物流总额到达4万亿元，同比增长17.6%；冷链物流总支出到达2400亿元，增长10%；冷链物流仓到达1.1937亿立方米，同比增长13.7%，约4775万吨，同比增长13.7%；冷藏车估计到达13.4万辆，全年添加1.9万辆，同比增长16.5%。2017年我国生鲜市场规模超越13亿吨，到达13.28亿吨，冷链买卖额市场规模达4700亿元。在“6.18”、“双十一”、年货节中，在人们的网络消费清单中，生鲜食材所占的比重越来越高，这不只得益于人们生死水平的进步，更得益于冷链物流的疾速开展。
将来农产品冷链物流将出现十大趋向
“冷链产业进入了革新期，产业开展拐点临近。” 亿欧结合开创人兼执行总裁王彬以为 ， 新理念、新科技、新政策是推进冷链产业革新的三大新动能 。
新理念层面上，消费晋级促使对冷链效劳的要求发作变化。随着95后成为主力消费人群，加之社会文明和理念的提高，这一代消费者具有更强的特性化要求，关于品牌和质量的要求更高，强调享用即时效劳，极度注重消费体验，所以对冷链效劳提出了新的要求。消费晋级催生新批发等新的商业形式，发生宏大的“推力”，倒逼冷链产业晋级。
新科技的落地使用不时拉动冷链产业各个环节的创新，将发生宏大的“拉力”效应。 物联网在冷链仓储和运输环节的使用，真正驱动冷链产业完成了数据化实时管理，可以完成冷链物流的通明化管理与控制。随着物联网使用率的提升，越来越多的冷链产业运营数据得以不时丰厚和积聚，结合产品冷链运输规范数据库的完善，会驱动整个产业完成商业智能。
除了新理念的“推力”和新科技的“拉力”外，新政策的保证和支撑也是至关重要的新动能。“一带一路”的根底建立，使冷链产业“走出去”具有了条件，近年来，各口岸城市都十分注重跨境电商的开展，关于其中的生鲜电商，冷链物流扮演着至关重要的角色；精准扶贫为冷链产业的鼎力开展提供新的契机，冷链产业也助力实精准扶贫，越来越多从田间地头中转餐桌的商业形式涌现出来；节能环保政策也将推进冷链产业的高质量开展，倒逼冷链企业不时提升温控方案的节能性，迭代优质环保的隔热资料。
洪涛以为， 将来我国农产品冷链物流将出现十大趋向 。一是交融化趋向，农产品电子商务和网上网下的交融开展；二是规范化趋向，生鲜冷链物流规范化的开展；三是功用化趋向，各类冷链物流要发扬多种功用；四是品牌化趋向，农产品冷链物流的品牌化开展；第五是全渠道趋向，农产品冷链物流的全渠道的开展；六是国际化趋向，农产品冷链国际化的趋向；七是智能化趋向，农产品冷链物流必需走智能化开展路途；八是绿色化趋向，绿色冷链包装盒只是其中的一个内容；九是社区化趋向，农产品冷链物流向社区化开展；十是法制化趋向，经过法律法规和规范体系来促进中国的农产品冷链物流可继续的开展。