腾讯《一线》 纪振宇 7月2日发自硅谷

与工夫赛跑的特斯拉终于完成了第二季度的产能目的。这家电动车厂商的首席执行官伊隆 马斯克1日在其团体推特上兴奋地宣布：“7天，7000辆（Model 3）。”

此前，特斯拉对外承诺的Model 3的产能目的为每周5000辆，而完成这一目的的工夫发作在7月1日清晨5点，即第二季度刚刚完毕后的几小时内。

目前这一音讯由马斯克自己以及局部员工对外收回，特斯拉官方的统计口径将在几周后正式对外发布。

依据马斯克的推特所发布的数字，实践上产量高于5000辆的目的。此前，特斯拉面临着Model 3产能能否达标的考验，这家电动车厂商在过来屡次未能到达目的：2017年年底未能完成每周5000辆的产能目的，第一季度未能完成每周2500辆的目的。

过来特斯拉难以完成产能目的的很大缘由是过度依赖自动化消费，为了重塑消费流程，特斯拉在往年4月中旬将Model 3的消费线长久关停，这家公司在事先表示，假如依照方案，将来Model 3产能将到达每周5000辆，并在往年第二季度完成毛利率转正，并在第三和第四季度继续维持正值。

Model 3的消费顺利与否直接关系到这家电动车厂商的将来。这款车型的面世是这家厂商真正完成大规模消费交付纯电动车，成为一家主流品牌，并最终完成盈利的关键。

但在完成产能目的前，特斯拉在第二季度阅历了各种戏剧化的事情，包括马斯克宣布触及裁员4000名的大规模公司重组方案，以及公司外部呈现员工蓄意毁坏消费并最终与特斯拉对簿公堂的行为。

此外，特斯拉所消费的Model 3车型仍以高配版为主，并没有大规模消费低配入门版，对此，马斯克直抒己见地说，“假如如今就交付低端版的Model 3，特斯拉将盈余并破产”，言下之意，只要高对于互联网金融P2P企业来说，支付市场完善的标准和管理系统将彻底改变互联网金融行业的格局，不仅给从业者提供了的巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。端版低价位的Model 3才干解救目前处于资金窘境中的特斯拉。

关于那些预订了低价版Model 3的客户，他们中的大少数人仍需求再多等上3至6个月的工夫才干拿到车。

特斯拉希望售出更多高端版Model 3的理由很复杂：只要更低价格的Model 3才干让特斯拉完成盈利，目前，特斯拉每售出一台低价版Model 3就要盈余，正如马斯克自己所说，这样无疑是“他杀”行为。只要更低价格的高配Model 3，才干协助特斯拉最终完成25%的毛利率程度。

目前特斯拉正面临资金危机，虽然马斯克表示特斯拉可以在不需求内部融资的状况下，改变目前的资金窘境，但外界剖析人士并不这样以为，最失望的剖析以为，到往年年底之前，特斯拉就需求从内部取得数十亿美元的融资。高盛剖析师以为，为了完成既定目的，特斯拉从目前到2020年需求融资的总额将到达100亿美元。

关于急于需求资金的特斯拉而言，目前只要经过出售更多高配版的Model 3来缓解资金压力，但高配版Model 3的价钱区间却进入到了特斯拉本身奢华车型的价位区间，与其他汽车厂商相比，该价位也已进入到高档奢华车范畴，消费者在市面上有着太多的选择。仅仅凭仗特斯拉本身的品牌影响力、纯电动的概念和车辆自身的功能，吸引到对高端Model 3的真实购置，对特斯拉而言仍是不小的应战。

在特斯拉顺利完成第二季度产能目的后，接上去外界关注的焦点是这家公司能否继续维持这一产能程度以及对终端消费者的交付能否顺利停止。上周，高盛一名剖析师质疑特斯拉Model 3的交付量要少于此前预期，对此，马斯克予以坚决回应，在外部信中称这名剖析师最终会“幡然醒悟”。