农企新闻网

Mobileye 中国区总监 Boaz Sacks:Mobileye 如何做 ADAS、众包地图与 Shield+ 丨CCF-GAIR 2018

发布者:何楠
导读雷锋网(大众号:雷锋网)按:2018 全球人工智能与机器人峰会(CCF-GAIR)在深圳召开,峰会由中国计算机学会(CCF)主办,雷锋网、香港中文大学(深圳)承办,失掉了宝山区政府的鼎力指点,是国际人工智能和机器人学术界、工业界及投资界三大范畴的顶级交流盛会,旨在打造国际人工智能范畴最具实力的跨界交流协作平台。7 月 1 日的智能驾驶专场,Mobileye 中国区总监 Boaz Sacks 在主题

Mobileye 中国区总监 Boaz Sacks:Mobileye 如何做 ADAS、众包地图与 Shield+ 丨CCF-GAIR 2018

雷锋网 (大众号:雷锋网) 按:2018 全球人工智能与机器人峰会(CCF-GAIR)在深圳召开,峰会由中国计算机学会(CCF)主办,雷锋网、香港中文大学(深圳)承办,失掉了宝山区政府的鼎力指点,是国际人工智能和机器人学术界、工业界及投资界三大范畴的顶级交流盛会,旨在打造国际人工智能范畴最具实力的跨界交流协作平台。

7 月 1 日的智能驾驶专场,Mobileye 中国区总监 Boaz Sacks 在主题演讲中引见了 Mobileye 的自动驾驶战略,雷锋网对其停止了不改动原意的编辑,全文如下:

大家早上好!我是 Mobileye 中国大海洋区总监 Boaz Sacks,我要先给大家看一个视频,这是我们的韩国协作同伴预备的,不放我们本人做的视频,是由于我希望防止“王婆卖瓜,自卖自诩”的状况。

目前全世界有 25 个主机厂运用 Mobileye 的设备,2700 万台汽车搭载了 Mobileye 的技术,13 个汽车厂商和我们停止了协作。

Mobileye 中国区总监 Boaz Sacks:Mobileye 如何做 ADAS、众包地图与 Shield+ 丨CCF-GAIR 2018

我们是自动驾驶方案提供商,我们做的一切都是在推进自主驾驶开展。我们有根本架构,并给它添加了一些新的特性,以推进自动驾驶汽车的开展;同时,我们的方案还具有经济上的可延展性,可以被装置在每辆车上,并且是可以买得起的平价产品;我们也有固定化规范,在平安方面有固定平安格式,当然这需求先经过政府等利益相关方赞同,这是勿庸置疑的。

Mobileye 中国区总监 Boaz Sacks:Mobileye 如何做 ADAS、众包地图与 Shield+ 丨CCF-GAIR 2018

我们提供的是平安牢靠的产品,这是我们的新产品 EyeQ4,可以完成每秒钟 25 亿次计算。

这是我们的产品在真实场景中的状况,摄像头感知四周环境。人们驾驶的时分,一方面用眼睛,另一方面,摄像头可以理解周边环境,理解事物外形与纹理,包括信号灯,以及空中上的物件、影子。一切车辆数据生成后,在云端进一步处置,这是众筹式的办法。

Mobileye 中国区总监 Boaz Sacks:Mobileye 如何做 ADAS、众包地图与 Shield+ 丨CCF-GAIR 2018

我们晓得如何来定位车辆,以及如何搜集数据,然后找到片面的驾驶处理方案。人工智能算法和深度学习驱动着自动驾驶开展。

这是我们的汽车摄像头看到的路面状况,它可以看到汽车、交通灯以及路面指示登,可以区分挪动物体、人行道和静态物体。

Mobileye 中国区总监 Boaz Sacks:Mobileye 如何做 ADAS、众包地图与 Shield+ 丨CCF-GAIR 2018

为了确保行车平安,我们在车上装置了 12 个摄像头组成一个零碎,搜集少量数据。不同的摄像头带来不同的现象,全部都交融在我们的芯片当中,放到云端处置,然后再反应到车上。

众包高精地图

这是另外一个影片,我们可以看到摄像头如何辨认路途边界,是我们第一次展现。这是一个高清地图,当我们传送信息到云端时,必需思索它的经济效益,我们对某个图片没有兴味,只搜集相关的重要信息,构成真实地图。我们不会传输团体信息,假如把这层放在百度地图、谷歌地图,或许其它公司地图上,你就可以取得车辆地位信息,且准确度十分高,这是一款反动性技术。

这是在地图上停止的标注,有不同颜色,每个颜色都有它的意义,这一条是发送回车上的,据此,汽车就可以晓得如何找到平安道路。

Mobileye 中国区总监 Boaz Sacks:Mobileye 如何做 ADAS、众包地图与 Shield+ 丨CCF-GAIR 2018

我想解释一下我们是如何完成这个零碎的。首先,我们搜集信息聚合到云端,对每辆车停止精确定位,然后再反应到车上。从汽车上我们会搜集路途数据,当然这会触及到公共平安和隐私数据,然后我们聚集这些数据,把它放到云端,一切路上的汽车都会把信息发送到云端。

目前为止,地图绘制是最重要的一个技术,每一张地图都要实时更新,由于运用的是众包式地图绘制,有时分我们需求做出调整,保证明时性和准确性。

Mobileye 中国区总监 Boaz Sacks:Mobileye 如何做 ADAS、众包地图与 Shield+ 丨CCF-GAIR 2018

给大家举一个例子,这是全球最本着网络面前人人平等的原则,提倡所有人共同协作,编写一部完整而完善的百科全书,让知识在一定的技术规则和文化脉络下得以不断组合和拓展。 恶劣的一种状况,交通十分拥堵,我们在这种状况上去测试汽车。我们可以看到,路途十分拥堵,需求做很多决策,自动驾驶和人类驾驶的汽车一同在路上,这是最蹩脚的路况,也会是一个过渡阶段。驾驶进程中,我们要不断与其他驾驶员、汽车在路途上互动,必需我们的汽车必需像人类驾驶一样,做出实时选择,因而我们需求一个众包地图绘制。

Mobileye Shield+

如今每天有 700 人死于交通事故,这是十分凄惨的现实和数据,触及到很多家庭。我们如今都在谈 ADAS,我们的零碎可以收回一些正告,假如有两秒的警报收回零碎,就可以防止简直一切不测状况。

Mobileye 中国区总监 Boaz Sacks:Mobileye 如何做 ADAS、众包地图与 Shield+ 丨CCF-GAIR 2018

我们要向大家引见一款新产品,Mobileye Shield+,它次要装置在大的汽车上,比方公共汽车、货车。大车有很多盲点,因而我们设计了这款产品,专门用来处理这些成绩,我们称之为 Shield+。

6 个传感器可以用来车道偏离检测、智能控制,以及低头显示、行人正告等等。产品会向车辆收回正告,黄色表示四周有行人,白色提示驾驶员有十分紧迫、能够碰撞的状况。

Mobileye 中国区总监 Boaz Sacks:Mobileye 如何做 ADAS、众包地图与 Shield+ 丨CCF-GAIR 2018

超越 60 万人每年死于大型汽车形成的交通事故,这是由于汽车四周有一些盲点,所以才发生了这些交通事故,这些盲点在转弯时会带来最大要挟。Mobileye Shield+ 是一个反动性平安技术,用于城市大车,防止事故。我们用智能零碎继续监测盲点,摄像机看到有行人经过盲点时,停止预警,使驾驶员或许汽车操纵者有足够工夫反响。我们运用 AI 剖析,可以看到街道上的行人和物体状况,Shield+ 可以让车辆更早收回预警。我们可以用这样一个工具做出改动,降低碰撞。不时研发的 Shield+ 技术,可以让城市愈加平安,这关乎每团体的安康。

Mobileye 中国区总监 Boaz Sacks:Mobileye 如何做 ADAS、众包地图与 Shield+ 丨CCF-GAIR 2018

如今我们有各种不同的摄像头,都可以婚配在车上,Shield+ 零碎能经过实时感知,构成一个热点,评价在线地图,展现热点,收回预警信号和数据。经过城市热点图,我们可以为交通管理部门提供信息,用于交通决策。

在美国有很多这样的研发,包括智能城市测绘,在这方面我们提供处理方案,搜集相关信息提供应政府。大家可以看到,这里总共有 260 多个预警信号,都是热点,还有另外一些热点信号,依据这些进步平安功能的热点图,他们可以做出疾速及时反响,这些都是关乎平安的。我们还可以将 Shield+ 零碎搜集的数据提供应保险公司做决策。