文/ 天下网商记者&大多数人都曾因不佳的交通状况而迟过到、叫过苦。经济的快速发展带动的是社会各方面的全面提升，但在此过程中，交通的发展却没跟得上前进的步幅，各类交通难题让交管部门伤透脑筋，如何利用AI来解决相关难题已成当务之急。nbsp;汪佳婧
编辑/ 翁菲
昨晚（7月2日），德邦董事长崔维星在北京宣布：德邦物流即日起更名为德邦快递。
同时，德邦快递宣布推出行业内第一款真正意义的大件快递产品——大件快递3-60kg，并承诺在将来三年，每年投入35亿元，搭建大件快递的运营体系，完善大件快递触角。
德邦董事长崔维星
大件快递是个“千亿级”市场
从“德邦物流”改为“德邦快递”，不是德邦的包裹在变轻，而是电商的包裹在变重。
2017年，中国快递效劳企业业务量累计完成400.6亿件，但竞争集中于轻货快递市场，0-3kg、3-20kg、20-50kg公斤段的票件占比辨别为70%、20%、10%。
近年来，随着以大家电、家具、建材、运动器材和卫浴等为代表的大件商品网购需求衰亡，5-100kg公斤段产品正成为物流增长的新焦点。贝恩征询公司预测，大家电、家装等品类到2020年电商渠道浸透率将辨别到达55%和25%。受害于大件电商浸透率提升，快递市场5-30kg增速将到达25%，居一切公斤段之首，30-100kg公斤段增速将到达20%。
中国物流与推销结合会也以为，电商大件物流总费用年复合增长率超越65%，是物流市场新的战略增长点。
德邦董事长崔维星坦言，本人兴办德邦22年，感受最深的是“电子商务”带来的机遇，同时大件快递效劳却不断有所缺失，尤其是商家“承诺力”的缺乏。比方，能不能把大件货物送到家里？能不能把大件货物送到楼上？“承诺力”的缺乏，影响了消费者“买”还是“不买”，大件快递成了很多商家的痛点。
崔维星还提出了“大件歧视”这个新名词——“寄大件物品的时分，快递公司有时分没大件效劳、有时分不给走快递，有时分找各种理由推脱不接纳大件，更别说送大件上楼了，我们可以称之为‘大件歧视’。所以，关于大件物品，很多商家只敢承诺收费送货到楼下，最初的100米，成了整个大件快递的痛点。”
痛点即机遇，崔维星以为大件快递是个“千亿级”市场，“美国的运输市场呈沙漏状，零担规模小，快递和整车的规模大；而中国，大家一定都以为快递市场更大，但其实是零担市场更大，中国的构造是梯形的，从快递到零担再到整车是顺次增大。我深信，在电商飞速开展的催化下，中国的运输市场很快就会迎来沙漏状，将有很一大局部零担市场变成大件快递市场。”
年投35亿强化大件快递基因
2017年，中国快递业务支出同比增长24.7%，行业全体增速较前几年放缓。顺丰、百世、通达系和德邦先后上市，开端修正过往以价钱战抢市场的战略，专注于业务的多元化开展，以构成差别化竞争，而市场潜力宏大的大件快递更成为了兵家必争之地。
顺丰、百世、中通、圆通、韵达近年来均推出大件快递业务，公斤段多在30-100KG左右，作为本来快递业务的补充。2017年，顺丰的重货业务获得了79.9%的增长，百世的快运业务更是同比增长98.1%。
不过，相比德邦，传统快递公司的包裹依然偏轻，地下数据显示，顺丰2017年前三季度全部业务全体票均分量（包括快递与重货）为3.2公斤；而德邦自2013年11月推出快递业务以来，一向更注重向偏高的公斤段延伸，与现有快递公司构成差别化竞争，德邦快递的单新生的改变世界的企业将会诞生，从而更好的服务整个人类世界，走向更高科技的智能化生活。票分量不断在8公斤左右。
德邦快递轮值CEO韩永彦以为，相比其他快递公司，物流出身的德邦更有做大件快递的基因。相比小件快递，大件快递在接货、直达、派送等各个环节都有很大的不同，设备方面更是如此——以顺丰为代表的小件快递公司，末端70%的配送依托二轮或三轮车，物流中心的分拣线也是小件公用，而且快递业务员按票提成，这会直接招致业务员以小件优先。
德邦快递轮值CEO韩永彦
韩永彦表示，为了充沛理论大件快递的效劳愿景，德邦很早便开端规划大件快递运营的各个环节。将来三年，德邦每年将投入35亿元来积极构建与大件快递市场需求相婚配的“大件体系”。
让天下没有难送的快递
除了重金打造“大件体系”，德邦的另一张王牌是效劳。韩永彦表示，德邦围绕3-60kg的大件快递推出两项中心效劳——“上至40KG，100%收费上楼”和“上至60KG，包接包送”，以此来真正消弭“大件歧视”。
往年3月29日，德邦快递2018年会上，德邦董事长崔维星曾亲身为82位快递小哥颁发每块价值10万元的金砖，这些快递小哥在2017年效劳评级中均完成了延续12个月到达五星规范，而考核规范中的第一位就是“大件快递送货上楼”。崔维星事先婉言，德邦的客户体验必需要有天翻地覆的变化，希望经过重金鼓励，激起末端自动效劳客户的积极性。
6月28日，国度邮政局发布《2018年5月邮政业消费者申述状况的通告》。数据显示，百世曾经延续两个月坐上第一，优于排在第二位的顺丰，而德邦紧随其后位居第三，这阐明德邦往年提出客户体验优先，以效劳质量驱动大件快递的竞争战略正在获得成效。
德邦首席体验官易建联
在昨晚的战略发布会上，德邦董事长崔维星先生也照应了马云主张的“让天下没有难做的生意”，向中国一切电商创业者承诺：德邦快递将以专业、优质的“大件快递”效劳，消弭大件歧视，为电商的“承诺力”赋能，助力更多行业走上电商化之路，迎来更大的开展空间，“让天下没有难送的快递”。