* 图片来自李想微博
雷锋网 (大众号：雷锋网) 按：7 月 3 日，李想在微博分享了本人运用 Model X 一年半的体验，其中谈到了本人对 Mode本次涌现的 AI、区块链和物联网热潮不同于以往，将对产业、社会和生活产生真正堪称“颠覆性”的变革。IT 技术人员需要全方位地“换脑”：对原有的知识结构进行全面刷新，全面升级。l X称心和不称心的几个方面，以及车辆呈现过的质量成绩，并由此进一步提到了特斯拉的优势，以及传统厂商与其存在的差距，雷锋网将其内容转载如下：
我的这辆 Model X 90D 裸车价是 96 万。我选装了 22 万的配置，车价 118 万元，包括号称可以完成 Level 5 级别全自动驾驶的 AutoPilot 2.0 的全功用，8 万多元，到明天还是 Level 2 的形态。目前开了 18 个月，总计 30000 公里，次要就是北京的郊区和郊区行驶。
Model X 这 18 个月运用的结论是：缺点超多，但是每天只情愿开它。
先说最不称心的吧，AutoPilot 2.0，这是我买的第三辆特斯拉了，第四辆的 Model 3 还没交付。先是 2014 年 4 月从 Elon 手里拿了 Model S 的钥匙，又买了一辆 AutoPilot 1.0 的 Model X，还没开几天就又买了 AutoPilot 2.0 新硬件的 Model X，就是想体验全自动驾驶。惋惜，到了 2018 年 7 月，两年多过来了，AutoPilot 2.0 也只是勉强做到了 AutoPilot 1.0 的 Level 2 辅佐驾驶的表现，但是选装价钱贵了四倍呀。至于 Elon 说的 Level 5，就别想了。 至多 Model X 的电子转向机构基本就没有平安冗余，完全达不到 Level 4 或许以下级别自动驾驶的规范。 摄像头和毫米波雷达这套传感器也完全做不到全天候，GPU 芯片 Drive PX2 的处置才能 NVIDIA 都不供认能做到 Level 4 了，更不要说全自动驾驶了。
过度承诺的 AutoPilot 2.0 会是特斯拉处理了 Model 3 量产后的下一个坑。
Model X 我喜欢的中央：
1、AutoPilot 2.0 的初级辅佐驾驶。很多时分，我曾经不晓得没了辅佐驾驶我该怎样开了。偶然开车去很远的中央还是会开奔驰 S，可我多么希望 AP 可以呈现在一辆可以跑长途的车上。环线堵车，早晨回家犯困，翻开即可， 这套初级辅佐驾驶太重要了，这是用了再也回不去的功用。
2、不需求去加油站，家里充电，十分浪费工夫。
3、无论是酷寒还是严冬，上车后车内就是 24 度，冬天开车历来不穿大衣。
4、整车 OTA，车辆不时在更新，甚至一次软件的大更新比传统汽车的年度小改款提升都大。没有整车的 OTA，我还真想不明白，传统汽车厂商计划怎样搞自动驾驶，这种需求数据、不时训练、不时更新的零碎，难道指望供给商的实验团队帮你都搞定？
5、累计开了 50 个月，8 万公里的特斯拉，我曾经彻底习气了语音+触屏操控，觉得按键是很奇异的操作了。甚至开家里奔驰宝马的时分，上车遗忘了启动，下车遗忘了熄火就走了。
自从买了 Model S 开端，除了外出 200 公里以上路程，我真的只开特斯拉了。
Model X 我不喜欢的中央：
1、鸥翼门，外观有多装逼，用起来就多恶心。下雨的时分恶心，不是漏雨，而是开门关门 30 秒过来了，淋个透彻心扉。夏天，后门开启，吸血小分队（蚊子们）个人进入。去很多商场的地下，门能翻开，但是开度只够宠物犬上去的大小。
2、高速乐音大，超越 100 时速，乐音太分明了，无框车门和鸥翼门的大缝，还有廉价的密封条，都形成了高速行驶的乐音大，次要是风噪。
Model X呈现过的质量成绩：
1、前窗密封条破损，都漏风了，已改换。恳请特斯拉换个供给商，还有雨刷片的。
2、屏幕死机，改换了主板，我们最早的那批 AutoPilot 2.0 的主机板估量都没过车规，已改换。
3、地方大屏有黄边，一切同事的特斯拉都换了屏幕了，还没工夫去换。
4、左侧鸥翼们的顶部塑料玻璃变形（同事的那辆直接碎裂了），还没工夫改换。
5、中控台 IP 的地位全体开裂，还没工夫改换。
6、鼓风机坏了，空调启动后有分明的金属撞击声，还没工夫改换。
虽然有这么多缺点，Model X 依然是一辆我开过了，就再也回不到那些非智能的燃油车上的反动性的产品。开的越久，我就发现 特斯拉在电驱动、辅佐驾驶、车辆架构上的优势就越大，传统厂商绝不是在延长这个差距，而是被减速拉大。
这是那些既有特斯拉又有奔驰宝马等奢华车的车主们，与所谓的行业专家和剖析师所做的一模一样的判别，你会置信谁呢？是置信那些有真实体验和实践运用比照的车主们，还是躲在办公室里用历史经历去猜想将来变化的专家们？
由于少量掌握数据，由于管理形式的不同，特斯拉的迭代速度十分快，几倍于传统汽车品牌的迭代速度。
假如你有充电条件，经济富有，买一辆真正智能的纯电动车，你会明白我的体验的。这种体验和认知是猜不到的，更是意淫不出来，也黑不了的。用了，就再也回不去了，这和智能手机的那个替代进程是完全相反的。
我这辆特斯拉 Model X 90D 的综合分数：85 分。
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