往年 4 月，美团收买摩拜尘埃落定。自此，中国共享单车的两大巨头辨别走向了不同的将来——ofo 坚持独立，展开商业尝试；而摩拜，成为美团的战略规划中的一分子。摩拜开创人胡玮炜兼 CEO 在之后写到：

在我看来一切都是新的开端。

三个月后的明天，摩拜召开发布会，将“新的开端”这个模糊的概念详细化，发布了一系列新的举措。概括之有件四件事：免押金、新硬件、环保方案、联动美团。

▲ 摩拜过来发布的车型

全国 0 门槛免押金

摩拜副总裁李彧岑引见到，每个月有 200 万摩拜用户频繁反复“交押金、退押金”两种形态，因而摩拜以为，免押金是影响用户体验的关键要素。

另外，摩拜经过在局部城市实行“免押金”，推行智能化、精密化管理，证明——免押后效劳规范并不会降低用户的体验。在厦门、南京、合肥、深圳、杭州、武汉等城市的共享单车行业考核中，摩拜单车都获得了评分第一的成果。

因而，摩拜决议在全国范围内无门槛免押，全国超越 2 亿的用户可以立即去将他们的押金发出本人的口袋。

▲ 摩拜宣布免押金

发布摩拜电助力车

随着城市交通压力的不时增减，机动车出行的效率越来越低。摩拜以为，自行车无法满足城市出行多样化的需求。胡玮炜表示：

摩拜助力车统筹了出行效率和环境效益。中长途的出行刚需目前还远远未到达满足。在欧洲和日本，人们曾经普遍使这种用电作为混合动力的单车。我们仔细研讨了国度关于电动助力单车的标准和规划，为摩拜助力车设计了全新的硬件和软件。希望它成为大交通时代，一个高效优质的选择。

外形上，摩拜助力车很有辨识度。它延续了摩拜单车车型的设计作风，在同类车中颜值算得上优秀，也能让用户第一眼就能确认“这就是摩拜的车”。车身以白色为主，轮胎和车头搭配了摩拜经典的橙色。

▲ 摩拜电助力车

动力上，摩拜助力车采用了与特斯拉相反的电芯，来保证电助力的平安波动和微弱续航。锂电池耐酷寒严冬，电池的防水等级也到达了 IP67 级，确保车辆在全天候环境下的运转。充电方式是在摩拜专门设计的充电站充电。

摩拜电助力车的续航里程纯电形式是 30km，混动形式可达 70km 以上，能满足绝大少数人的城市出行需求。

轮胎，采用了基于陶氏独有的嵌段共聚聚烯烃弹性体的发泡一体胎处理方案。与普通车胎相比，在分量上加重 20-30%，同时也更耐撕裂，缓震抗冲击才能也更强。

目前，摩拜助力车正在四川广汉地域试运营。不过，电助力车要想在全国推行，政策和审批这道坎要如何跨过来，还是未知。

100% 回收再用

共享单车热潮掀起的这两年，据不完全统计，先后无数十家共享单车企业，投放和运营着近 2000 万辆共享单车。

随着运营工夫和骑行里程的增长，车辆发生损耗，不少车辆面临维修及报废。据测算，到 2020 年，将有至多 1000 万辆共享单车面临报废，不只占用公共空间和土地资源，还将至多发生 16 万吨的固体废物。

眼下，不计其数共享单车们堆积而成的“坟场”就曾经够惊心动魄的了。当一辆共享单车“死去”，它给社会带来的压力要如何处理。摩拜的答案是：

废旧单车 100% 回收再用。

据摩拜引见，在摩拜单车的全生命周期智能管理平台上，记载着每辆车的各部件维修保养记载，可以明晰追溯每一个零部件的运用寿命，并依据维修保养记载，优化车辆的设计消费，从而进步车辆的运用寿命，增加因维修带来的资源耗费和碳排放。

摩拜单车循环再生项目担任人秦浩表示，每辆摩拜单车搭载 “北斗+GPS+格洛纳斯”三模卫星定位芯片和物联网通讯芯片，借助物联网技术，摩拜单车有才能完成废旧车辆 100% 回收。

其中，智能锁、太阳能板、轮组都会回收和经过检测后重新运用。

美团 app 开放摩拜入口

作为，美团的一份子。美团在 app 上为摩拜留出了一个入口是预料之中的事情。

▲ 美团 app 开放摩拜入口

从 7 月 5 日起，摩拜单车扫码入口登陆美团 app 首页，与美团提供的 “美食”、“外卖”等主流效劳同级。

摩拜开端了它的“重生活”，发布了新硬件。而隔壁的 ofo 最近的心思都花在“软件”上，束手无策对 app 做了改版，上线了新闻、小游戏等模块。两家巨头共享单车的竞争开端进入到新的维度。关于它们来说，争锋绝对曾经没有必要。更重要的是，谁能证明这里存在一个安康且明晰的商业形式。

但“商业形式能否存在”，自身也是一个成绩。