7月7日，上海多多物流科技有限公司在上海举办战略发布会，推出了“多多大货网”作为布局全国大票零担网络的战略品牌。上海多多物流科技系龙邦集团旗下子公司。

龙邦供应链董事长饶国荣表示，这几年，很多人将目光聚焦到大票零担市场，大家都认为这片蓝海充满机会。上海多多物流科技有限公司也将目光紧锁大票零担，它是一家以nmouseout='Fhidden()' onmouseover='Fpop(this)' target=_blank href='http://www.kejilie.com/channel/hulianwang.html'>互联网技术为核心，搭建去中心化的全国货物流通渠道，为客户提供智能化零担运输的网络平台。

2017年，我国公路零担物流市场规模为1.37万亿元，同比增长20%。未来几年，公路零担市场还将继续保持10%～20%的增长率，预计到2020年，市场规模将达到两万亿左右，大票零担市场将是一片蓝海。相较于行业内其他主要经营模式，专线具有个性化、价格低、点点直发的优势，但也同时存着在品牌口碑、服务及时效标准、信息化体验的缺失，由此导致了中小专线企业价格偏低，nmouseout='Fhidden()' onmouseover='Fpop(this)' target=_blank href='http://www.kejilie.com/channel/yingxiao.html'>营销能力弱，没有合理的利润空间。

此前笔者曾发现，当前，动作最大、业务发展最迅速、最受资本欢迎的 零担物流企业，皆是通过聚合传统区域物流企业 ，利用统一品牌、统一产品、统一管理、统一结算的手段，形成一张连通全国的物流大网。

作为一家深耕物流行业已6年，以供应链管理为核心，布局全国物流网络运营、互联网技术研发的nmouseout='Fhidden()' onmouseover='Fpop(this)' target=_blank href='http://www.kejilie.com/channel/chuangxin.html'>创新型平台企业，龙邦供应链希望能够将行业内的众多小品牌汇聚成大品牌，与伙伴一起实现对客户的时效承诺和服务承诺，多多大货网就此诞生。

以“园区+专线+快运网络”为运营模式，通过聚合专线打造运力平台，提供最低成本、最具时效的运力，同时去中心化运作，干配一体化，实现一站发全国，市县全直达。通过信息科技及智能化设备赋能快运网络和专线，提升人、车、场的效率，多多大货网致力于成为值得信赖的智能化零担运输网络平台。

具体来说，多多大货网打造了线上线下一体的“三网一平台”的产品形态。

线下实体网络由三张网组成：

①园区网：遍布全国节点城市，是连接仓储、专线物流、集货、转运、配送的实体运作节点。

②运输网：由中小专线物流商构成，是“一站发全国，市县全直达”的全国骨干运输网。

③收派网：由三方物流加盟商构成末端收派网。

线上信息系统由网络成员平台系统、智慧系统、供应链金融、SaaS服务四大业务系统构成。

“走开放共享的新物流的变革之路，围绕物流、商流、信息流、资金流积极构建一个繁荣有序的新物流生态，携手行业生态，一起共享万亿级大票零担市场的繁华”是多多大货网的愿景。

大会期间，乐歌集团与龙邦达成了建设全国智慧物流港的战略合作，助力多多智慧物流港的落地与发展。东风柳汽、欧曼汽车、联合汽车等纷纷表态全力支持多多大货网的发展。各地加盟园区及省区网络代表肯定了多多大货网的模式，将与平台一起共谋未来，共享创新和产业发展成果，为中国物流行业的可持续发展贡献力量。

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