新华社7月16日音讯，16日6时36分，55001次运转实验测试列车驶出哈尔滨西站，9时5分抵达佳木斯站，标志着中国高寒地域最长疾速铁路哈佳铁路正式进入试运转阶段。

新建哈佳铁路位于黑龙江省中东部，是国度中临时铁路网规划的重点建立项目，于2014年7月开工建立，设计时速200公里，为客货共线铁路。线路全长343公里，途经两市三县，设哈尔滨、太平桥等19座车站。新建哈佳铁路守旧运营后，将完毕沿线局部地域不通火车的历史，哈尔滨至佳木斯火车运转工夫将从约7小时延长至2小时内。

新建哈佳铁路自往年5月1日停止联调联试以来，中国铁路哈尔滨局集团无限公司经过轨道、路基、桥梁、通讯、信号设备的静态检测，使全线具有试运转条件。试运转时期，动车组将停止工夫、速度、里程等参数测试，以及毛病模仿、应急演练、按图行车等测试，检验沿线设备设备以及全体零碎波动性及才能，使新建哈佳铁路片面满足守旧运营要求。

中国铁路哈尔滨局集团无限公司人士引见，新建哈佳铁路全线地处高寒地带，夏季最低气温接近零下40摄氏度。工程建立时期，建立单位克制冰冻期长、焊轨作业工夫短、地质条件复杂、岩层脆弱破碎、地下含水量大等难题，采取隧道排水沟加装保温防寒等措AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。施，保证高寒天气下线路质量平安。

新建哈佳铁路途经黑龙江省内众多旅游景区。守旧运营后，将与哈齐高铁以及在建的哈牡、牡佳客专相连，构建黑龙江“两小时经济圈”，同时对接哈大高铁并入全国疾速铁路网络，对促进古代化新龙江建立具有重要意义。