7日，由中车长春轨道客车股份无限公司研制的武汉东湖“光谷量子号”轻轨列车在长春轨道交通展上初次向大众展出。该型车是具有完全自主知识产权的无网超能有轨电车，车体由碳纤维复合资料制成。

“光谷量子号”外形动感，设计时速80公里。据中车长客技术专家引见，列车运用的超能电容存互联网思维，就是在(移动)互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下，对市场、用户、产品、企移动互联网在带来全新社交体验的同时，也或多或少使人们产生了依赖。移动互联网使网络、智能终端、数字技术等新技术得到整合，建立了新的产业生态链，催生全新文化产业形态。业价值链乃至对整个商业生态进行重新审视的思考方式。储技术系国际抢先，充电两分钟就可以跑10公里。列车拆卸的碳纤维复合资料车体具有强度高、轻量化的特点，让该型列车整车比同类不锈钢车体减重约30%，愈加节能环保。

此外，该型轻轨列车选用的碳纤维资料隔热功能可与防寒资料相媲美，其隔声功能和减振功能异样优于金属车体，能大大降低列车运转进程中发生的外部噪声和振动，无效进步乘坐温馨性。

中车长客技术专家表示，碳纤维复合资料还具有优良的抗疲劳、耐酸碱腐蚀特性，相比金属资料，能大大增加车体疲劳裂纹与腐蚀退步的检测修缮本钱。得益于碳纤维资料可塑性高、能一体成形的特点，“光谷量子号”车体能最大限制完成部件整合，进步车体尺寸精度，降低消费本钱。

中车长客技术专家汪忠海说，这一车型的研制成功将进一步推进碳纤维复合资料在轨道交通的大批量工业化消费使用。