人们能够无法想象，高科技感十足的特斯拉，不断到去年年底还在电池消费中运用手工组装，而且能够引发潜在的平安隐患。

依据特斯拉员工爆料的信息，Model 3的电池不断到去年12月中旬，还在局部用手工消费。爆料还称，大局部质量控制工人并没有太多经历，招致一些能够存在缺陷的电池出厂。

音讯传出后，特斯拉周四开盘股价大跌超越2%。

对此，特斯拉剧烈予以否认。特斯拉向第一财经记者独家回应称：“这是严重误导的信息。特斯拉正在努力提升产量，以到达本月初设定的目的。在我们完成片面量产前，局部零部件的消费工艺是会运用手工消费。正如马斯克在第三季度财报会议上所说的，我们消费的电池并没有质量或许平安成绩。”不过针对电池在手工组装进程中的细节，特斯拉没有明白表态。

依据特斯拉的员工爆料，特斯拉位于内华达的超级工厂Gigafacotory的产量的瓶颈比公司供认的更为蹩脚，特斯拉不只运用手工消费电池，而且还从电池供给商松下处租借少量员工停止电池组装。

依据第一财经记者理解，Model 3的电池包由四个模块组成，每个模块当中都有七个像子弹条那样的带子相连，这些是粘合锂电池块的冷却管，这些锂电池块必需陈列划一地粘合起来。虽然电池局部的粘合任务的确可以用手工完成，比方电池包的外包装，但是相似“子弹带”的粘合靠手工完成的难度很高，会破费少量的工夫，由于很难控制电池的陈列，而且容易遭到冷却管胶水的挤压。

据特斯拉超级工厂的前员工反映，为了节省工夫，甚至有工人用手猛力击打电池，形成了少量的报废。他们还担忧一些电池包外部的锂电池之间的间距能够不契合要求，在最蹩脚的状况下会招致起火。他们还说道，特斯拉的管理层对此嗤之以鼻，还回绝停止Model 3的压力测试。但特斯拉关于上述爆料均予以否认。

特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）曾经让着急等候的Model 3的40万订户十分绝望了，公司正在努力改动这一现状。在第四季度财报中，特斯拉表示，Model 3正在打破消费瓶颈，公司将在该季度完毕前大幅提升量产率。

特斯拉往年1月3日发布的2017年第四季度的交付量数据显示，共交付新车29870辆，其中Model S为15200辆，Model X为13120辆，Model 3仅为1550辆。2017年，Model S和Model X交付总量超越10万辆，同比增长33%。特斯拉同时表示，经过调整Model 3消费线上工人的配置，Model 3在第四季度最初7个任务日完成了793辆的产量，完成周产1000辆的时辰行将到来。

但周产千辆的目的与特斯拉最后的承诺想去甚远。马斯克去年8月时曾表示，到2017年底，Model 3周产量能完成5000辆。去年11月，他将这一目的减半，称2018年3月底前，将完成周产2500辆，周产5000辆的目的被延期至2018年6月。

Model 3售价3.5万美元起，是特斯拉发布的首款意在推翻汽车市场的“群众级”产品。如今Model 3面临的量产瓶颈，也为其它电动车厂商敲响警钟。特斯拉将于2月28日发布往年一季度财报。